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La FIA aurait publié une nouvelle directive technique, TD45, pour contrôler l’influence des intérêts sportifs extérieurs pour les équipes, et quatre ont attiré l’attention de l’instance dirigeante.
Ces quatre équipes, selon La Gazzetta dello Sport, sont Red Bull, Mercedes, Ferrari et Aston Martin, la FIA souhaitant des éclaircissements supplémentaires sur leurs opérations satellites après la soumission de la dernière série de documents sur le plafonnement des coûts sur la grille de F1.
Le TD45 aurait été émis afin de mieux contrôler la catégorie des « Activités non F.1 », couvrant la conception de bateaux, de vélos ou de voitures de route, avec une faille potentielle apparue permettant aux équipes de transférer du personnel vers de tels projets, où ils ne seraient plus comptés dans le plafond budgétaire de la F1, mais ces apprentissages extérieurs pourraient potentiellement être utiles dans le monde de la conception de la Formule 1.
Ce sera de la musique aux oreilles du patron de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer, qui a déjà à plusieurs reprises cette saison fait part de ses inquiétudes sur de tels projets.
Mercedes et Red Bull, par exemple, sont tous deux impliqués dans la Coupe de l’America, James Allison revenant récemment au poste de directeur technique de Mercedes après avoir supervisé l’équipe INEOS Britannia. Red Bull est également très actif dans le monde de la conception de vélos.
Pendant ce temps, Ferrari a régné en maître lors des dernières 24 Heures du Mans alors que leurs divisions course et GT fonctionnaient en parfaite harmonie, tous ces exemples de projets ne dépassant pas le plafond budgétaire de la F1 que la FIA examinerait plus en profondeur et chercherait à obtenir des éclaircissements supplémentaires. ce trio.
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On dit qu’il s’agit d’une évaluation à quatre voies avec Aston Martin ajoutée au mélange, l’équipe de Silverstone étant bien consciente de la façon dont le plafond budgétaire peut mordre après avoir commis une infraction à la procédure en 2022.
Red Bull a cependant ressenti la colère du plafonnement des coûts dans une plus grande mesure la saison dernière, après avoir été frappé d’une amende de 7 millions de dollars et d’une réduction de 10% du temps de soufflerie pour un dépassement mineur dans leurs chiffres de 2021.
Ce dernier lot de vérifications techniques a également le potentiel d’être très important, avec Red Bull, Mercedes, Aston Martin et Ferrari, dans cet ordre, s’occupant des quatre premières places du championnat des constructeurs actuel.
Motorsport.com ajoute que la nouvelle directive technique a précisé que toute propriété intellectuelle générée par l’une de ces organisations satellites, mais utilisée en Formule 1, doit être prise en compte dans le cadre du plafond des coûts.
Qu’adviendra-t-il des soupçons signalés par la FIA selon lesquels ces équipes pourraient utiliser leurs projets non-F1 pour d’importantes recherches sur la F1 ? L’attente est longue pour le savoir.