Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLes marques automobiles japonaises sont très populaires dans le monde entier. Le succès des marques automobiles japonaises, qui dominent la liste des voitures les plus vendues en Amérique, est évident. Cela étant, les voitures américaines sont rarement vues au Japon. Alors pourquoi? Il est utilisé aussi bien dans les films que dans notre vie quotidienne grâce à sa durabilité, son design et sa puissance. légendaire Une partie importante des modèles de voitures emblématiques sont des marques automobiles japonaises. Les voitures japonaises représentent une part importante du marché automobile aux États-Unis. Avec ses prix et fonctionnalités raisonnables « performance-prix » plus que les marques automobiles nationales aux États-Unis, Marques de voitures japonaises est préféré. Les marques japonaises, notamment Toyota, dominent 30 % du marché automobile aux États-Unis. Les voitures japonaises sont mondialement connues en termes d’économie de carburant, de sécurité et de durabilité. a fait ses preuves une des rares marques. Les voitures japonaises sont à la fois beaucoup plus abordables et offrent bien plus de fonctionnalités que leurs concurrentes. faibles valeurs de consommation de carburant Compte tenu de cela, elle augmente de jour en jour son succès dans le secteur par rapport aux autres marques automobiles du monde entier. Les Japonais trouvent les véhicules américains inadéquats en termes de sécurité et de puissance ; Ils les abordent avec préjugés. Comme les gens utilisent leurs véhicules locaux depuis des années, ils ne renoncent pas à leurs habitudes. Les Japonais estiment que les véhicules américains sont aussi bons que les véhicules japonais en termes de qualité des matériaux et de sécurité. sans succès ils pensent. Les constructeurs automobiles japonais sont présents sur le marché automobile dans de nombreux pays du monde, notamment dans leur propre pays. détient une part de marché importante. Ford, l’une des marques bien établies aux États-Unis, s’est complètement retirée du Japon en 2017. Atteindre des chiffres de ventes significatifs chaque année dans le monde gué Avec le retrait d’un tel géant américain du marché japonais, on voit qu’il n’est pas si simple pour les marques étrangères de s’implanter au Japon. Selon les critiques américains, l’une des principales raisons en est : Législation au Japon, constructeurs automobiles étrangers presque au point de gêner leurs ventes. épais fixer des règles. 95 % du marché automobile japonais est constitué de véhicules produits dans le pays. Comme la superficie du Japon est plusieurs fois inférieure à celle des États-Unis, les rues sont à la fois très étroites et très fréquentées. Pour cette raison, le peuple japonais ; « Voiture Kei » Par rapport aux véhicules normaux, appelés beaucoup plus étroit et plus petit préfère les outils. Les constructeurs automobiles américains en général « Voiture musculaire » Je veux dire parce qu’ils sont célèbres pour leurs muscle cars. plus large et plus imposant produit des véhicules. Puisque ces types de véhicules ne répondent pas aux besoins des utilisateurs de véhicules japonais, les véhicules américains sont n’est pas préféré. Alors, qu’est-ce qui distingue une voiture Kei d’une voiture à hayon ? Ce que produisent les constructeurs automobiles américains hayon même les véhicules Kei est plus gros que les véhicules Parce que ces véhicules n’attirent pas l’attention du peuple japonais. Voitures Kei « la sécurité est insuffisante » Malgré les débats ; Des recherches universitaires menées il y a quelques années ont montré que ces petites voitures sont comparables aux voitures normales. Il a été constaté qu’ils offrent une sécurité similaire. Dans ce pays où la superficie est insuffisante par rapport à la forte population du Japon ; les routes et les rues sont déjà Même si c’est assez étroit L’utilisation de ces outils est réservée à une personne vivant au Japon Ce n’est pas du tout un choix logique. General Motors, le plus grand constructeur automobile américain, n’a vendu que 700 véhicules au Japon en 2018. General Motors, qui possède des sociétés géantes telles que Chevrolet, GMC et Cadillac, le plus grand constructeur automobile en position. Bien qu’il s’agisse d’une si grande entreprise, General Motors ; Valeurs de ventes attendues au Japon est resté bien en dessous. Les constructeurs automobiles américains refusent de faire des affaires avec le Japon s’il supprime les obstacles techniques qui rendent la tâche difficile ; Avec des marques locales au Japon concurrencer plus équitablement Il déclare qu’ils le peuvent et que leurs ventes augmenteront. Il semble que les Japonais n’abandonneront pas leur choix de Kei Car, alors que faut-il faire dans ce cas ? Selon les principaux constructeurs automobiles japonais : Les constructeurs automobiles américains doivent réussir s’ils veulent réussir dans d’autres pays, y compris au Japon. au marché mondial des véhicules déclare qu’ils devraient se concentrer sur comme le Japon dans les rues étroites compte tenu des pays qui ont spécialement Ils devraient produire des modèles de voitures plus petits, similaires aux Kei Cars, conforme aux demandes des utilisateurs s’ils ne bougent pas ils ne réussiront pas dit. Contenus susceptibles de vous intéresser : NOUVELLES CONNEXES Pourquoi les camions américains ont-ils un nez long, alors que ceux d’Europe ont un nez court ? NOUVELLES CONNEXES Pourquoi les gros véhicules sont-ils généralement préférés aux États-Unis contrairement au reste du monde ? $(function(){ //facebook window.fbAsyncInit = function() FB.init( appId : ‘1037724072951294’, xfbml : true, version : ‘v2.5’ ); ; (function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = « https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js »; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); (document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’)); $(‘body’).on( click: function() // facebook save button ajax FB.XFBML.parse(); , ‘.facebook-save’); // share scroll if ($(‘.content-sticky’).length > 0) { if ($(window).width() >= 768) { $(window).on(‘scroll’, function () { var scrollTop = $(this).scrollTop(); $(‘article’).each(function () if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top – 76)) $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’); if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top + $(this).find(‘.content-body’).height() – ($(this).find(‘.content-sticky’).height() + 92))) $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’); $(this).find(‘.content-sticky’).css(‘bottom’: ‘0px’, ‘top’: ‘auto’); else $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’).css( ‘bottom’: ‘initial’, ‘top’: ’76px’ ); else $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’).css(‘bottom’: ‘auto’, ‘top’: ‘0’); ); }); } } // share click $(‘body’).on({ click: function (){ var $this = $(this), dataShareType = $this.attr(‘data-share-type’), dataType = $this.attr(‘data-type’), dataId = $this.attr(‘data-id’), dataPostUrl = $this.attr(‘data-post-url’), dataTitle = $this.attr(‘data-title’), dataSef = $this.attr(‘data-sef’); switch(dataShareType) case ‘facebook’: FB.ui( method: ‘share’, href: dataSef, , function(response) if (response && !response.error_message) updateHit(); ); break; case ‘twitter’: shareWindow(‘https://twitter.com/intent/tweet?via=webtekno&text= »+encodeURIComponent(dataTitle) + » %E2%96%B6 ‘ + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case ‘gplus’: shareWindow(‘https://plus.google.com/share?url= » + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case « mail’: window.location.href= »https://www.webtekno.com/mailto:?subject= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’&body=’+ encodeURIComponent(dataSef); //updateHit(); break; case ‘whatsapp’: window.location.href= »whatsapp://send?text= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’ %E2%96%B6 ‘+ encodeURIComponent(dataSef); updateHit(); break; function shareWindow (url) window.open(url, « _blank », « toolbar=yes, scrollbars=yes, resizable=yes, top=500, left=500, width=400, height=400 »); function updateHit () { $.ajax({ type: « POST », url: dataPostUrl, data: contentId: dataId, contentType: dataType, shareType: dataShareType, success: function(data) if ($(‘.video-showcase’).length > 0) var $container = $(‘.video-showcase’); else if ($(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else if ($(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else $container = null; //var $container = dataType == ‘video’ ? $(‘.video-showcase’) : $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); if ( $container != null && $container.length > 0 ) dataShareType == ‘twitter’)) if ($badged.hasClass(‘is-visible’)) //$badged.html(data); else //$badged.addClass(‘is-visible’).html(data); }); } } }, ‘.wt-share-button’) });
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Customize this title in frenchAlors que les voitures japonaises battent des records de ventes en Amérique, pourquoi les marques américaines comme Ford ne peuvent-elles pas réussir au Japon ?
