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Les projets d’AlphaTauri visant à resserrer les liens avec Red Bull en termes de concept de design ne signifieront pas que quatre Red Bull seront sur la grille la saison prochaine, Jody Egginton promettant des différences « fondamentales ».
Red Bull est la seule entreprise de la grille de Formule 1 à posséder deux équipes de Formule 1, Red Bull et AlphaTauri. Leurs résultats ne pourraient cependant pas être plus différents.
Alors que cette saison, Red Bull a déjà remporté 15 victoires en 16 courses et a terminé le championnat des constructeurs, son équipe junior se trouve à l’autre bout de la grille, à la 10e place avec seulement cinq points.
AlphaTauri : un compromis de valeur fictif pour les équipes clients
Les performances d’AlphaTauri, qui font suite à la 9e place du classement de l’année dernière, ont conduit à des spéculations sur Red Bull pourrait vendre l’équipe.
Cependant, annonçant qu’ils continueraient avec l’équipe basée à Faenza, le conseiller en sport automobile de Red Bull, Helmut Marko, a évoqué des liens plus étroits avec Red Bull.
« L’orientation est claire : suivre Red Bull Racing dans la mesure où le règlement le permet. Les propres créations ne sont pas la bonne voie à suivre », a-t-il déclaré au journal autrichien Kleine Zeitung en juillet.
Cela a conduit à spéculer que la Formule 1 pourrait avoir quatre Red Bull sur la grille la saison prochaine, avec des suggestions qu’AlphaTauri pourrait piloter la RB19 cette année.
Cela est cependant interdit par la réglementation de la Formule 1 qui autorise uniquement l’achat de certains éléments auprès d’équipes rivales, chaque constructeur devant concevoir et construire d’autres pièces sous sa propre propriété intellectuelle.
Mais copier la Red Bull n’a jamais été envisagé étant donné la réglementation, déclare Egginton, directeur technique d’AlphaTauri.
« Depuis que nous avons commencé cette synergie en 2019, les éléments que nous avons choisis dans le menu ont été différents et l’année prochaine, ils le seront encore légèrement », a-t-il déclaré selon Motorsport.com.
« Par rapport à cette année, un peu plus. Par rapport à certaines années précédentes, c’est probablement à peu près la même chose.
« En fin de compte, il existe un compromis de valeur fictif pour les équipes client.
« Donc, si vous achetez des pièces auprès d’équipes qui livrent, vous devez garder un œil sur le budget. Mais nous pouvons maximiser ce qui est à notre disposition parce que nous essayons d’en faire le plus possible.
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Il ajoute : « J’ai lu comment cela a été communiqué dans la presse, mais en fin de compte, il existe trois types de règles : sportives, techniques et financières.
« [Red Bull’s] le siège social dit : « Maximisez ce que vous pouvez faire ». Différentes raisons sont devenues un peu plus publiques ces derniers temps et nous sommes encouragés à explorer tous les domaines.
« Mais il y a des choses que nous ne pouvons pas prendre en charge. C’est devenu un peu plus une chose. Nous sommes moins compétitifs, alors les gens disent : « Vous n’êtes pas assez rapides, qu’est-ce que vous faites ?
« En 2020 et 2021, lorsque la voiture était compétitive, on n’en parlait pas vraiment. Nous avons pris des pièces Red Bull, qu’il en soit ainsi.
« Alors oui, nous sommes encouragés, mais ce n’est pas vraiment une question de contrôle. Mais c’est bon de savoir que les gars du QG sont derrière nous et encouragent les deux équipes à vraiment tirer le meilleur parti du règlement.
En fait, Egginton dit que même si le concept d’AlphaTauri sera conforme à celui de Red Bull, le châssis sera « fondamentalement différent ».
« Notre concept aérodynamique n’est pas très différent des autres, même si nous n’avons pas la voiture la plus performante du peloton », a-t-il déclaré.
« Nous savons dans quelle direction nous voulons aller. Ensuite, il y a l’optimisation et d’autres choses, mais nous sommes principalement axés sur l’aérodynamique.
« Le châssis sera donc fondamentalement différent, mais en termes de changement de concept, nous savons dans quelle direction nous voulons aller. Nous sommes assez près d’être alignés sur la direction que prennent les autres équipes. Nous devons simplement mieux réussir à atteindre ces objectifs.
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