Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Le remplacement de tous les bus scolaires les plus anciens du pays pourrait entraîner 1,3 million d’absences quotidiennes en moins par an, selon une étude de l’Université du Michigan. Amélioration des autobus scolaires liée à l’augmentation de la fréquentation scolaire. Image reproduite avec l’aimable autorisation de l’Université du Michigan. La cause présumée de ces absences évitables est l’exposition à des niveaux élevés de gaz d’échappement diesel, qui peuvent s’infiltrer dans les cabines des autobus scolaires ou pénétrer dans les autobus par les fenêtres ouvertes. Au fil du temps, l’exposition peut exacerber les maladies respiratoires et d’autres conditions et entraîner des jours d’école manqués, disent les chercheurs de l’étude, qui apparaît dans le journal, Durabilité naturelle. « Même des trajets relativement courts dans les autobus scolaires peuvent dominer l’exposition quotidienne des élèves à la pollution de l’air », a déclaré Meredith Pedde, chercheuse principale de l’étude et chercheuse en épidémiologie environnementale à l’École de santé publique de l’UM. Pedde a mené la recherche avec Sara Adar, auteur principal de l’étude et professeur agrégé et président associé d’épidémiologie à l’École de santé publique. Leur étude est la première à évaluer l’efficacité du programme de remboursement des autobus scolaires de l’Environmental Protection Agency, lancé en 2012, a déclaré Pedde. « Il est bien établi que les polluants liés au trafic peuvent avoir des effets nocifs sur le corps, tels qu’induire une inflammation, réduire la fonction pulmonaire et augmenter les crises d’asthme », a-t-elle déclaré. « Compte tenu de l’attribution aléatoire par l’EPA de son financement pour les autobus propres, nous croyons que notre recherche établit clairement le lien entre l’amélioration des autobus scolaires et la fréquentation des élèves. De plus, cela démontre la nécessité d’un soutien continu et accru aux districts scolaires pour remplacer ou moderniser leurs autobus. Les chercheurs ont analysé les données de près de 3 000 districts scolaires qui ont postulé au programme de financement de remplacement des autobus scolaires de l’EPA entre 2012 et 2017 et ont comparé les changements dans les taux de fréquentation dans 383 districts scolaires qui ont reçu un financement et 2 400 districts qui n’en ont pas reçu. « Ces résultats démontrent l’importance du financement continu pour de nouveaux autobus scolaires propres puisque nous avons constaté des améliorations mesurables de la fréquentation lorsque les districts scolaires modernisent leurs autobus. Plus important encore, nous avons constaté que le remplacement des bus les plus anciens entraînera les plus grands avantages pour les enfants et leurs soignants. » —Sara Adar En moyenne, ils ont constaté que les districts dotés de bus améliorés avaient un taux de fréquentation supérieur de 0,06 point de pourcentage par rapport aux districts non sélectionnés pour le financement des bus propres. Dans un district de 10 000 élèves, ce changement signifie que six élèves supplémentaires fréquentaient l’école chaque jour. Au total, le remplacement des anciens autobus scolaires par des modèles plus récents a permis d’éviter au moins 350 000 absences en un an dans les écoles du pays. Dans les districts avec des niveaux plus élevés d’achalandage estimé sur les bus remplacés et les flottes d’autobus plus anciennes, les chiffres étaient plus élevés, avec 14 élèves de plus par jour fréquentant l’école dans les districts à forte fréquentation et 45 élèves de plus fréquentant chaque jour dans les districts qui ont remplacé les bus construits avant 1990. En appliquant leurs résultats à l’échelle nationale, les chercheurs ont extrapolé que le remplacement de tous les modèles d’autobus scolaires antérieurs à 2000 entraînerait plus de 1,3 million de jours de fréquentation supplémentaires par an. Environ 25 millions d’enfants prennent le bus pour se rendre à l’école aux États-Unis chaque année. Bien qu’il soit considéré comme le mode de transport le plus sûr du point de vue des accidents de la circulation, les préoccupations concernant les niveaux d’émissions sont bien documentées. L’EPA a entrepris d’accélérer la transition des flottes d’autobus scolaires vers des véhicules plus propres en 2012 avec son programme de remise sur les autobus scolaires. Le programme est en cours. Il a fourni en moyenne près de 6 millions de dollars par an aux districts scolaires pour moderniser les autobus scolaires avec des alternatives plus propres au cours de la période couverte par l’étude. Le coût de la mise à niveau des bus – environ 10 000 $ pour les moderniser et entre 100 000 $ et 300 000 $ pour acheter de nouveaux bus – met les districts en position d’utiliser les bus aussi longtemps que possible. « Le bus moyen est sur la route 16 ans avant d’être mis hors service. Cela signifie que des millions d’enfants utilisent encore des bus plus anciens et très polluants pour se rendre à l’école », a déclaré Adar. « Ces résultats démontrent l’importance d’un financement continu pour de nouveaux autobus scolaires propres puisque nous avons constaté des améliorations mesurables de la fréquentation lorsque les districts scolaires modernisent leurs autobus », a-t-elle déclaré. « Plus important encore, nous avons constaté que le remplacement des bus les plus anciens entraînera les plus grands avantages pour les enfants et leurs soignants. » Co-auteurs de l’étude : Richard Hirth, professeur de gestion et de politique de la santé à l’UM School of Public Health, et Adam Szpiro, professeur agrégé de biostatistique à l’Université de Washington. Étude: Preuve de conception aléatoire des avantages de fréquentation du programme de remise sur les autobus scolaires de l’EPA Avec l’aimable autorisation de l’Université du Michigan. 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