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Dans le but de capitaliser sur la demande renaissante de voyages haut de gamme, American Airlines a annoncé lundi sa commande d’avions la plus importante depuis 2011, obtenant un accord pour 260 nouveaux avions d’Airbus, Boeing et Embraer.
Ceci est basé sur un rapport de Reuters.
Cette commande ambitieuse comprend 85 avions Airbus A321neo, 85 Boeing 737 MAX 10 et 90 avions Embraer E175, accompagnés d’options et de droits d’achat pour 193 avions supplémentaires.
Le PDG d’American Airlines, Robert Isom, a noté avec optimisme : « La demande (de voyages) est de retour ».
Cette commande constitue un coup de pouce important pour Boeing, qui a été confronté à des difficultés, notamment après l’incident du 5 janvier au cours duquel un bouchon de porte a fait sauter un avion 737 MAX en plein vol, suscitant des inquiétudes quant à sa certification.
La commande comprend le MAX 10, la toute première commande d’American Airlines pour cette variante.
Le directeur financier d’American, Devon May, a exprimé sa confiance dans Boeing, affirmant que la compagnie aérienne avait confiance dans l’avionneur.
La livraison du MAX 10 est prévue pour 2028, avec une flexibilité de conversion en MAX 8 ou MAX 9 si nécessaire.
May a également confirmé les négociations avec Airbus concernant les options en cas de retard.
Alors que les actions d’American Airlines ont connu une baisse de 5,4 pour cent pour clôturer à 14,81 dollars lundi, la nouvelle commande d’avions devrait renforcer la capacité de la compagnie aérienne en termes de sièges premium à forte marge sur les routes nationales et internationales court-courriers.
Cette décision s’aligne sur les tendances du secteur, car les principaux transporteurs comme American, United et Delta Air Lines ont été témoins d’une demande accrue de voyages haut de gamme après la pandémie.
Cette commande ne concerne pas seulement l’expansion de la flotte, mais constitue également un jeu stratégique visant à augmenter les revenus des cartes de crédit comarquées.
American Airlines prévoit d’exploiter ces programmes comme générateurs de liquidités grâce à la vente de miles à des partenaires tiers.
La société prévoit une augmentation significative de sa marge bénéficiaire, visant 15 à 18 pour cent en 2026, contre 14 pour cent estimés pour l’année en cours, ce qui se traduirait par un flux de trésorerie disponible supérieur à 3 milliards de dollars.
(Avec les contributions de Reuters)