Customize this title in frenchAmpol et EVOS livrent des chargeurs de VE pour la maison

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words C’était aux nouvelles! Dans nos salons ! Sur une chaîne de télévision commerciale non réveillée ! Ampol s’associe à EVOS pour fournir des chargeurs domestiques pour véhicules électriques. Ampol et EVOS. Et, oui, c’est un gros problème. Bien que le fait divers n’ait duré qu’une minute, il a fourni des informations alléchantes. Ampol, le plus grand fournisseur de carburants de transport d’Australie, agira en tant que partenaire de distribution national pour EVOS et le chargeur SB7 EV, en plus du chargeur Fleet Home22 d’EVOS qui a été lancé l’année dernière. Les deux chargeurs seront disponibles au public plus tard cette année. Mercredi soir, l’article a été diffusé sur le Canal 10 nouvelles à 13 minutes. Le chargeur EVOS SB7 EV sera déployé dans la plupart des stations-service Ampol d’ici la fin de l’année. Il y a 1852 stations « essence » Ampol (nous l’appelons essence ici) dans tout le pays. Cela fait beaucoup de sites où vous pourrez acheter un chargeur. Le SB 7 est conçu et fabriqué en Australie et se vendra à moins de 2 000 dollars australiens par appareil. Jim Myatt, PDG d’Ampol Energy, déclare : « Si vous vous promenez dans les centres commerciaux, nous aurons des chargeurs dans les centres commerciaux. Nous aurons de plus en plus de chargeurs sur nos sites de service. Quelle est la prochaine étape ? Pourrons-nous acheter un chargeur chez Bunnings ou Big W ? Pourquoi pas? Le logiciel intégré au SB7 vous permettra de recharger votre voiture au tarif le moins cher, que ce soit la nuit en dehors des périodes de pointe, pendant les heures ouvrables, lorsque les tarifs de rachat sont au plus bas, ou pour tirer parti de l’énergie solaire ou de la batterie, par exemple. SB7. Photo publiée avec l’aimable autorisation d’EVOS. D’un autre porte-parole d’Ampol : « Nous avons commencé l’année dernière le déploiement de notre réseau de recharge de véhicules électriques (VE), AmpCharge, dans le cadre de notre stratégie de mobilité électrique pour réduire les émissions dans le secteur des transports, aider à minimiser l’anxiété des propriétaires de VE et soutenir l’adoption des VE. À ce jour, Ampol a déployé 40 baies de recharge pour véhicules électriques sur 17 sites à travers l’Australie. Cela fait partie de notre engagement national à installer une infrastructure de recharge pour véhicules électriques sur plus de 100 sites avec plus de 300 bornes de recharge à livrer tout au long de 2023-24. Nous sommes ravis de nous associer à EVOS pour lancer un produit de recharge à domicile, qui sera disponible plus tard en 2023, dans le cadre de notre stratégie EV plus large pour optimiser les parcours des clients sur la route et à la maison. Beaucoup de choses se sont passées depuis mon dernier rapport sur le déploiement de la recharge d’Ampol, passant de 5 à 17 sites. Le partenariat avec Ampol permettra à EVOS d’avoir un impact significatif sur l’écosystème de recharge. Il sera certainement facile de se procurer un chargeur domestique. Il y a deux ans, j’ai couvert son lancement, alors qu’il ciblait les flottes avec ses chargeurs domestiques de flotte faciles à installer et à désinstaller. J’ai demandé au PDG Marcelo Salgado comment se déroulaient les ventes. « Nous ne sommes pas encore en mesure de vous donner des chiffres précis, mais les ventes du chargeur Fleet Home 22 AC ont dépassé nos attentes », a-t-il déclaré. « Nous verrons également plus de ventes une fois que le site Web de vente directe d’Ampol sera lancé plus tard dans l’année, avec le Fleet Home 22 et le SB7 disponibles à l’achat à ce moment-là. » Ampol et EVOS au lancement de la flotte. Photo de Majella Waterworth. Le chargeur domestique SB7 a été lancé à la Gallery of Modern Art de Brisbane il y a deux jours en grande pompe. Il s’agit d’un chargeur CA de 7 kW qui peut ajouter 35 km d’autonomie pour chaque heure de temps de charge, ce qui en fait la solution idéale pour s’assurer qu’un VE est chargé pour répondre aux besoins de conduite quotidiens. Le communiqué de presse a été repris et publié dans notre vaste terre brune. «Le chargeur est compatible avec la connexion Wi-Fi, garantissant qu’EVOS et / ou le propriétaire peuvent surveiller et contrôler le chargeur, tandis que les mises à jour logicielles peuvent être effectuées en direct (OTA) pour maintenir le chargeur constamment à la pointe. Il utilise un VPN de bout en bout, permettant un réseau privé et crypté qui protège de manière robuste la confidentialité des utilisateurs. L’application conducteur EVOS permet aux conducteurs de surveiller le SB7 et le coût de la recharge des véhicules électriques. L’application gratuite permet aux utilisateurs de configurer différents programmes de charge, tandis que le SB7 peut être intégré au dispositif d’intégration de réseau EVOS (GID – qui sera disponible début 2024) et permettre aux conducteurs de mieux utiliser leur énergie en choisissant entre la charge solaire ou la batterie, offrant une gestion dynamique de la charge et optimisant la sélection des tarifs. « Le SB7 est équipé de fonctionnalités de sécurité de pointe, telles que sa capacité de détection de soudage qui permet à l’appareil de détecter un contact de commutation engagé en permanence, ce qui pourrait mettre une tension alternative sous tension sur le câble de charge. Non seulement le SB7 peut détecter ce scénario, mais il peut également informer la plate-forme cloud du problème de sécurité, et le chargeur peut se déconnecter du réseau jusqu’à ce que le problème de sécurité soit résolu. « Nous avons conçu cela non seulement du point de vue de » comment recharger un véhicule « , mais aussi du point de vue du client », a déclaré le PDG et co-fondateur d’EVOS, Marcelo Salgado. « Nous nous sommes demandé ce que le propriétaire de VE attend d’un chargeur : il doit être facile à installer sans aucune restriction quant à l’endroit où il peut aller sur une propriété, être facile à surveiller à distance et les aider à gérer leurs coûts à une époque où tout le monde est préoccupé par les prix de l’énergie, et il doit être beau. « Le SB7 coche toutes ces cases et plus encore. » Les co-fondateurs d’EVOS voulaient résoudre les problèmes qui entravent l’adoption des véhicules électriques. Au lancement d’EVOS. Photo de Majella Waterworth. « Le plus gros problème pour les propriétaires de véhicules électriques, les exploitants de flottes et les sociétés de stratification n’est pas la recharge, mais la gestion de l’énergie », a déclaré Chris Crossman, directeur de la technologie et co-fondateur. « Chacun de ces segments présente ses propres défis, mais le défi qui les unit tous est celui de l’énergie : à savoir, existe-t-il un moyen d’optimiser l’énergie et de réduire les coûts dans un contexte de hausse des prix de l’énergie ? « Nous avons cherché à résoudre ce problème dans notre feuille de route technologique, tout en veillant à ce que ces sous-secteurs et leurs défis uniques soient abordés à chaque itération de produit, y compris le SB7. » Le SB7 a été conçu pour résister aux rudes éléments australiens. Construit avec du plastique ABS stabilisé aux UV, le chargeur EVOS est conçu pour résister au soleil et aux intempéries australiens. Ce matériau offre non seulement un aspect esthétique, mais abrite également les composants électroniques dans un boîtier classé IP65, prouvant sa résistance dans des conditions défavorables. « EVOS conçoit et fabrique des produits de recharge pour véhicules électriques à Brisbane, en Australie, afin d’offrir qualité, performance et innovation au monde. Son équipe d’ingénieurs et de designers talentueux recherche constamment la rupture par l’innovation et la conception intelligente. Ses collaborateurs sont animés par les valeurs de qualité, de simplicité et d’offre d’une expérience client inégalée. « Suite à une levée de fonds initiale de 1,7 million de dollars en juillet 2021, la société a commencé la production de son premier produit et, en novembre 2021, la société a dévoilé son chargeur Fleet Home 22 AC et sa plateforme de gestion de l’énergie. Le chargeur a été conçu pour accroître la fiabilité et simplifier l’expérience de recharge pour les opérateurs de flotte, qui doivent négocier les achats d’électricité, gérer les pointes de charge électrique, rendre compte des économies d’émissions, installer des équipements électriques, etc. Depuis cette augmentation initiale, la société a élargi son équipe à 22 personnes et a commencé à développer davantage sa feuille de route. « Résoudre…

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