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Le chef d’Andretti-Cadillac, Michael Andretti, a mis en garde les équipes contre la perspective de les voir rejoindre la grille de F1, car cela « priverait les fans de courses » de progrès positifs pour la série.
Avec l’approbation de la FIA accordée, le syndicat d’Andretti Autosport et de la marque Cadillac de General Motors tente de rejoindre la grille de Formule 1, GM s’étant désormais engagé à devenir un fabricant de groupes motopropulseurs à partir de 2028 si l’accès était accordé.
Mais si l’accueil de l’instance dirigeante de la F1, la FIA, a été chaleureux, on ne peut pas en dire autant de la F1 elle-même, avec la majorité des équipes contre l’idée d’étendre la grille à 11 équipes via Andretti-Cadillac, tandis que le président de la F1, Stefano Domenicali, a eu très peu de choses à dire.
Michael Andretti : « Je ne peux pas imaginer que quiconque veuille essayer de nous arrêter »
L’équipe potentielle avance comme si son engagement était officiel, avec un groupe de 120 collaborateurs qui seraient désormais en place et au travail, supervisés par le directeur technique Nick Chester, qui a largement contribué au double titre Renault-Fernando Alonso en 2005 et 2006. .
Un grand risque potentiel, compte tenu du scénario dans lequel Andretti-Cadillac ne serait pas accepté par la F1, reste sur la table, même si Michael Andretti ne voit pas pourquoi cela se produirait, arguant que si c’était le cas, la série coûterait aux fans la chance de voir « une véritable équipe d’usine américaine » aux prises avec les « noms légendaires » de la F1.
Parmi eux, Williams et Mercedes se sont le plus prononcés contre l’idée qu’Andretti-Cadillac rejoigne la grille de F1.
« Comme Mohammed [Ben Sulayem, FIA president] « Je l’ai dit à plusieurs reprises, les avantages que nous apporterons au sport et au championnat sont tellement évidents », a déclaré Michael Andretti à The Athletic.
« Je ne peux pas imaginer que quiconque veuille essayer de nous arrêter et priver les fans de course automobile de l’opportunité de voir une véritable équipe d’usine américaine affronter les noms légendaires actuellement en compétition en F1. »
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Avec l’aide de GM, des pièces seraient déjà en production pour Andretti-Cadillac et les tests en soufflerie dans les installations de Toyota à Cologne seraient en bonne voie, l’équipe envisageant dès 2025 de commencer son voyage en F1.
Michael Andretti est certainement satisfait des progrès qu’il a constatés jusqu’à présent, précisant que « nous ne sous-estimons pas la tâche ».
« Le temps presse toujours en F1 », a-t-il déclaré.
« Nous avons travaillé aussi vite que possible pour nous assurer d’avoir une voiture aussi compétitive et une équipe aussi forte que possible lorsque nous prendrons notre place sur la grille.
« Il faut du temps pour construire des voitures de course compétitives. Je suis très heureux que nous ayons déjà fait autant de progrès dans des activités de longue haleine telles que la conception et la simulation aérodynamiques.
« Nous ne sous-estimons pas la tâche. »
En effet, Andretti-Cadillac ne viendrait pas en Formule 1 prêt à faire de la figuration. Comme l’a dit Chester, « c’est une équipe qui veut bien faire les choses et qui veut gagner ».
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