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Andretti Global continue de poursuivre ses projets pour la Formule 1, qui incluent désormais également l’intention de se lancer en Formule 2 et en Formule 3 en mettant l’accent sur les talents américains.
Andretti a peut-être reçu un non ferme de la Formule 1 dans sa candidature à rejoindre la grille, mais cela n’a pas mis un terme à ses préparatifs, l’équipe potentielle ayant dévoilé mercredi ses nouvelles installations à Silverstone, saluées comme une « étape importante » dans leur efforts.
Andretti prévoit d’entrer en F2 et F3
Depuis que les ambitions d’Andretti en F1 ont été clairement exprimées, l’objectif a été de véritablement arborer le drapeau des États-Unis – un marché de croissance clé pour la Formule 1 – en ayant un pilote américain dans l’équipe, même s’il s’avère que les plans vont plus loin que que.
Michael Andretti a révélé un projet visant à sécuriser un bâtiment plus grand en face de leur nouvelle base de Silverstone, qui, en plus d’héberger leurs équipes de F1 et de Formule E, abriterait également leurs équipes de F2 et de F3, qui se concentreraient sur la création d’une voie pour les talents américains. en F1.
« Cela sera principalement destiné à la F1, à ces deux installations », a déclaré Michael Andretti à Autosport. « Mais nous voulons également faire venir notre équipe de Formule E et commencer à l’intégrer ici.
« Notre objectif est d’avoir une équipe F3/F2 pour aider à soutenir l’équipe de F1, et peut-être même une équipe WEC. [World Endurance Championship] équipe. Nous voulons donc en faire notre plaque tournante pour les courses européennes.
« Ce ne sont pas seulement les pilotes américains, mais ce sera une bonne échelle pour les pilotes américains. Nous allons toujours rechercher les meilleurs talents du monde.
« Mais cela va donner une chance équitable à un conducteur américain, car normalement, lorsqu’un Américain vient ici, il n’est pas traité de la même manière.
« Ici, dans notre équipe, vous allez être traité équitablement, tout au long du système et en plus pour nous, nous pourrons alors vraiment dire au talent, à quel point il est réel ou non.
« Parce que bien souvent, on ne le sait pas, un père peut payer pour 200 jours de tests et des choses comme ça pour que son enfant ait une belle apparence ! Alors ici, nous saurons ce que nous avons.
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Mais, alors qu’Andretti poursuit la création de ce hub européen malgré le rejet de la F1, la formation des équipes F2 et F3 est soumise à l’obtention de ce feu vert.
« Cela va être lié à la finalisation de la partie F1 », a confirmé Dan Towriss, copropriétaire d’Andretti Global.
Le pilote IndyCar d’Andretti, Colton Herta, a failli à plusieurs reprises décrocher un siège en F1, d’abord lorsque Michael Andretti a failli accepter le rachat de Sauber, tandis que Red Bull a ensuite réservé au joueur de 24 ans un siège dans sa deuxième équipe, seulement pour un le manque de super licence fait échouer ce plan.
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