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L’actualité F1 de vendredi a vu l’annonce du calendrier 2025, et bien plus encore à l’approche du week-end.
La saison actuelle ne compte que quatre courses, mais nous connaissons déjà le calendrier de la saison prochaine, alors que le sport se prépare pour un autre calendrier de records communs la prochaine fois.
Actualités F1 : le calendrier 2025 annoncé alors que l’Australie revient en ouverture de la saison
Ainsi, avec cette annonce du calendrier, l’Australie sera de retour en tête du calendrier pour la première fois depuis 2019 alors que la Formule 1 lance la saison avec cinq courses en six week-ends pour lancer l’année.
Un double match entre Melbourne et la Chine sera ensuite suivi d’un triple entre le Japon, Bahreïn et l’Arabie Saoudite pour lancer la campagne 2025.
Il y aura cependant quelques semaines supplémentaires pour l’intersaison cette fois-ci, le Grand Prix d’Australie n’ayant pas lieu avant le 16 mars 2025, Abu Dhabi complétant un autre programme de 24 courses le 7 décembre de l’année prochaine.
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Lewis Hamilton : l’Australie est la « meilleure première course »
Alors que Melbourne est annoncé comme le premier lieu où Lewis Hamilton courra en tant que pilote Ferrari, il a parlé avant la confirmation que la course serait à nouveau l’ouverture de la saison.
Il a confirmé que ce serait le cas et a expliqué que cela lui donnait l’impression que c’était plus tôt dans sa carrière, en raison du statut d’Albert Park en tant que lever de rideau de longue date en Formule 1.
« J’adore cette piste, cette course », a récemment déclaré Hamilton aux médias à Melbourne.
« Je pense que c’était toujours la meilleure première course de la saison, donc c’est excitant d’apprendre que ce sera la première l’année prochaine – cela me ramène simplement à mes débuts. »
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Fernando Alonso : un choix « facile » de rester chez Aston Martin
Fernando Alonso a admis que des discussions préliminaires avaient eu lieu avec d’autres équipes, mais a ajouté que confier son avenir à Aston Martin avait toujours été sa « priorité » et qu’il restait fidèle à sa parole à ce sujet.
« J’ai également parlé avec d’autres personnes », a-t-il confirmé aux médias, dont PlanetF1.com. «Je pense qu’il est normal que lorsque vous entamez des négociations, vous ayez besoin d’équilibrer un peu ce qu’est le marché.
« Vous devez également écouter tout le monde. C’est juste une procédure normale, et je pense qu’il est juste d’écouter toutes les propositions et de voir comment évolue le marché. Je ne sais pas, dans ma tête, Aston était la chose logique que je fasse.
« À la fin, c’était aussi le meilleur et le plus, je me sentais le plus recherché chez Aston Martin. Toutes les autres conversations étaient simplement légères et n’aboutissaient à aucune conclusion ou quelque chose comme ça.
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Des rapports rapprochent Carlos Sainz de Mercedes
Plusieurs rapports en provenance d’Italie vendredi ont lié Carlos Sainz à Mercedes, La Gazzetta dello Sport en particulier écrivant que des « sources qualifiées » indiquant qu’un « échange » avec Lewis Hamilton est désormais « imminent ».
Plusieurs autres publications en Italie ont déclaré que le pilote Ferrari sortant pourrait être en lice pour remplacer Hamilton chez Mercedes dans ce qui équivaudrait à une sorte d’échange de siège, si une telle décision avait lieu.
Toto Wolff a récemment mentionné le nom de Sainz parmi les candidats pour remplacer Hamilton, mais a admis que Max Verstappen reste sa principale cible s’il est mobile de Red Bull, tandis que Kimi Antonelli est également dans les coulisses en tant que pilote junior de Mercedes.
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Adrian Newey : le RB20 est « en fait extrêmement similaire » au RB18
Alors que la Red Bull de cette année semble très différente de l’extérieur de ses prédécesseurs, Adrian Newey a confirmé que la voiture en dessous n’est pas très éloignée du challenger de 2022 qui a commencé sa série de succès en premier lieu.
Le RB19 était déjà une évolution de son très réussi RB18, et l’équipe a encore fait de même cette année.
» Parce qu’il s’agit d’un changement visuel assez important, les gens font ces commentaires – la vérité est que les fondements de la voiture, la disposition architecturale clé, les suspensions avant et arrière, sont la troisième évolution de ce qu’était la RB18, donc [it’s] en fait extrêmement similaire », a-t-il déclaré à RacingNews365.
« Évidemment, il y a ensuite eu des changements visuels importants, principalement autour des radiateurs et de la disposition du refroidissement, qui ont apporté des avantages.
« C’est l’un de ceux où il s’agit d’un changement visuel important pour ce qui est en réalité, un changement de performance plus mineur. Les détails au sol ont également évolué et personne, bien sûr, ne le remarque !
En savoir plus: Adrian Newey remet les pendules à l’heure sur la philosophie de conception de Red Bull après un « grand changement visuel »