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Munich (dpa / tmn) – La nouvelle Mini fêtera sa première à l’automne à l’IAA (du 5 au 10 septembre). Au salon de Munich, la filiale britannique de BMW présente en fait deux voitures différentes qui ne portent que la même carrosserie, comme le rapporte la société.
L’approche à deux volets qui la sous-tend : à Oxford, le moteur à essence continuera d’être construit sur une plate-forme conventionnelle. Ceci est rejoint par le premier mini électrique dédié en tant que coentreprise avec Great Wall Motors de Chine.
A première vue, aucune différence
Mais comme le même corps est placé sur les deux plates-formes, il ne devrait y avoir aucune différence entre l’ancien et le nouveau monde PS à première vue.
Les deux voitures adoptent la forme et le format du prédécesseur. Ils sont donc immédiatement reconnaissables comme des minis par leurs yeux écarquillés, leurs proportions nettes et une longueur d’un peu moins de quatre mètres.
Adieu le compteur de vitesse classique
À l’intérieur aussi, les prototypes semblent familiers avec le grand écran rond au milieu et les interrupteurs à bascule en dessous. Selon les informations, il n’y aura plus de compteur de vitesse classique derrière le volant à l’avenir. Alors que Mini ne fournit pas encore d’informations sur les moteurs à combustion qui seront alimentés exclusivement à l’essence à l’avenir, il existe déjà des données clés rudimentaires pour les deux premiers modèles électriques : ils sont livrés avec soit environ 132 kW/180 CV ou 161 kW/ 220 CV et des batteries de 40 ou 54 kWh pour des autonomies d’environ 300 ou 400 kilomètres.
© dpa-infocom, dpa:230502-99-528948/4