Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
C’est l’une des conclusions provisoires d’un examen indépendant mené aujourd’hui par Allan Fells, ancien président de la Commission australienne de la concurrence et de la consommation (ACCC), et par l’économiste David Cousins, sur le système de péage routier de l’État.
Il fournit un plan pour rénover le système routier « qui fonctionne mal », qui est injuste et manque de cohérence, selon l’étude.
L’examen souligne comment l’opérateur de péage Transurban détient un « monopole » en étant propriétaire de 11 des 13 routes à péage de Nouvelle-Galles du Sud.
Mais une solution clé pour rendre le régime de péage plus équitable toucherait les poches de millions d’automobilistes.
Dans le cadre des réformes, les navetteurs qui utilisent quotidiennement le pont et le tunnel du port de Sydney ainsi que le distributeur oriental se verraient facturer un péage bidirectionnel pour voyager sur ces itinéraires.
Le pays le plus cher du monde dévoilé
Les recettes supplémentaires seraient dépensées pour réduire les tarifs sur les autres routes à péage.
Un autre changement proposé réduirait les péages imposés aux motocyclistes et aux véhicules récréatifs remorqués, dans le but de réduire la congestion sur les routes sans péage.
Fells affirme que le système routier à péage de Nouvelle-Galles du Sud souffre d’un manque de concurrence sur les prix.
« Les prix des péages en Nouvelle-Galles du Sud semblent très élevés. Les appels d’offres pour les routes à péage n’ont pas été basés sur le prix.
« Contrairement à la plupart des entreprises, une fois le prix du péage établi, les opérateurs de péage ont un monopole et les prix du péage sont libres de toute concurrence sur les prix.
« Il y a eu une tendance à fixer des péages apparemment modestes dès le départ lorsque l’attention du public est forte et à les retarder considérablement via des durées prolongées et des facteurs d’escalade. »
S’exprimant après la publication du rapport intermédiaire, le premier ministre de Nouvelle-Galles du Sud, Chris Minns, a déclaré que le système de péage routier était injuste, mais que le corriger serait un défi majeur.
« Sydney est la ville la plus payante au monde. Et maintenant nous savons que tenter de résoudre ce problème nécessite une réinitialisation significative du réseau de péage.
« Le fardeau du péage frappe les familles qui en ont le moins les moyens, en particulier les zones de l’ouest de Sydney qui ont moins d’alternatives de transport public que de prendre la voiture et de payer les péages. »
« Cela prendra un certain temps, mais ce rapport intérimaire présente des options audacieuses que le gouvernement pourrait envisager. »