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Un certain nombre de subventions récentes de l’UE destinées à l’origine à encourager l’utilisation de biocarburants provenant de sources durables pour les déplacements routiers et aériens ont eu des conséquences imprévues. À savoir, ils ont doublé la demande de biodiesel provenant de graisses animales fondues – et cela crée des effets d’entraînement écologiques imprévus, selon un nouveau rapport.
Les compagnies aériennes européennes bloquent rapidement l’approvisionnement en graisses animales disponibles pour produire du biocarburant à moindre coût – et, à première vue, c’est une déclaration plutôt bénigne. Creusez un peu plus profondément, cependant, et des statistiques vraiment folles commencent à sortir.
Mon préféré ? Selon le groupe de défense des transports durables Transport & Environment (T&E), un vol de New York à Paris alimenté uniquement par des biocarburants à base de graisses animales nécessite quelque 8 800 cochons morts.
Ouais – quelqu’un appelle PETA.
Image reproduite avec l’aimable autorisation de T&E.
« Pendant des années, nous avons brûlé des graisses animales dans les voitures sans que les conducteurs le sachent », explique Barbara Smailagic, spécialiste des biocarburants chez T&E. « Maintenant, ils vont ravitailler votre prochain vol. Mais cela ne peut être maintenu sans priver d’autres secteurs.
L’un des effets d’entraînement des subventions aux graisses animales a été une flambée de leur coût. La limitation de l’offre fait grimper les prix pour les autres utilisateurs de graisses fondues dans des domaines tels que la fabrication de savons, de cosmétiques et d’aliments pour animaux de compagnie, ce qui a conduit ces industries à passer à l’huile de palme. Et l’huile de palme, bien qu’elle soit à base de plantes, pourrait aggraver les choses pour l’environnement au-delà de la simple combustion de diesel.
« Si des matériaux non durables remplacent les utilisations actuelles des graisses animales, le changement d’utilisation peut donc considérablement compromettre les avantages climatiques de l’utilisation de biocarburants à base de graisses animales », lit-on dans le rapport T&E. « Dans l’industrie oléochimique et l’industrie des aliments pour animaux de compagnie, par exemple, l’huile de palme est considérée comme le substitut le plus probable car elle a les propriétés les plus similaires aux graisses animales et est l’option la moins chère disponible. Si l’huile de palme vierge devait remplacer les graisses animales, les émissions de CO2 des biocarburants à base de graisses animales pourraient être jusqu’à 1,7 fois pires que celles du diesel conventionnel.
Il y a encore plus de problèmes, de graves retombées environnementales. Les vastes plantations qui ont vu le jour pour répondre à la nouvelle demande d’huile de palme ont entraîné une déforestation massive dans des pays comme l’Indonésie.
Du côté positif, les diesels sentent le bacon maintenant.
Sources : T&E, via Motorpasión ; Post du matin de la Chine du Sud.
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