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Trois mois après qu’un incendie alimenté par des palettes ait éclaté sous l’autoroute 10, interrompant la circulation pendant des jours, de nouvelles découvertes montrent que les réservoirs de propane, les liquides inflammables, le câblage défectueux, les matériaux combustibles et les piles de palettes similaires présentaient des dangers dans des dizaines de propriétés louées par Caltrans sous et à côté des autoroutes de l’État.
Depuis l’incendie, le commissaire des incendies de l’État a inspecté 37 sites identifiés comme présentant des risques, dont plusieurs à Los Angeles, et a constaté que la plupart présentaient des dangers. Dans un cas, le long de l’autoroute 101, près du viaduc de Vermont Avenue, les inspecteurs ont trouvé des pneus empilés, des conteneurs de gaz comprimé et des tas de déchets. Caltrans a déclaré avoir donné 30 jours aux locataires pour corriger les violations.
Les résultats soulèvent de nouvelles questions sur le degré de surveillance exercé par le Département des Transports de Californie sur son programme de location de l’espace aérien de 35 millions de dollars, qui loue 600 propriétés sous et autour des autoroutes à travers l’État.
La note décrivant l’examen de l’agence a été envoyée au gouverneur Gavin Newsom par le secrétaire aux transports de Californie, Toks Omishakin, le 6 février et détaille un ensemble de recommandations pour améliorer le programme.
Écrit par le directeur de Caltrans, Tony Tavares, il affirme que l’État devrait interdire explicitement le stockage de pétrole, d’essence, de bois d’œuvre, de palettes, de bois, de copeaux de bois, de matériaux d’aménagement paysager, de véhicules non fonctionnels, de tuyaux/tubes en plastique, de pneus, de produits en papier, de tissus, de batteries et de produits industriels. quantités de produits chimiques et de produits de nettoyage sous les ponts et autres structures.
Les autorités n’ont pas annoncé d’arrestation suite à l’incendie du 11 novembre qui aurait été provoqué par un incendie criminel. Les flammes ont ravagé une douzaine d’entreprises qui avaient sous-loué une partie de la propriété située sous l’autoroute 10, notamment un mécanicien, un distributeur de palettes, un fournisseur de vêtements, un recycleur et d’autres dont les marchandises ont contribué à alimenter l’incendie.
Pendant des années, les entreprises ont opéré entre les piliers de l’autoroute sur East 14th Street, à un pâté de maisons à l’est de South Alameda Street. Le long des périmètres, des sans-abri campaient et allumaient des feux pour se réchauffer. Ces conditions n’ont apparemment pas sonné l’alarme parmi les responsables de l’État qui avaient inspecté le site.
Tavares a déclaré dans la note que l’agence ne devrait pas accorder la même latitude aux agents qu’avant l’incendie. Au lieu de cela, l’application devrait être stricte avec une nouvelle politique exigeant la correction des violations de sécurité « à haut risque » dans un délai de trois jours ouvrables ou « dans un délai raisonnable compte tenu des circonstances ».
« La politique de Caltrans devrait exiger que les risques impliquant des matières inflammables, combustibles, explosives ou autres matières dangereuses stockées sous les structures soient traités immédiatement, et que l’application, pouvant aller jusqu’à un litige, soit poursuivie rapidement si un locataire ne s’y conforme pas », a-t-il déclaré dans le mémo.
Il a également décrit les mesures prises pour dresser un meilleur inventaire des propriétés louées et renforcer les restrictions imposées aux locataires.
Le terrain triangulaire de 48 000 pieds carrés situé dans les rues South Alameda et East 14th, où l’incendie a ravagé, avait été loué par un propriétaire absent, qui a sous-loué des parcelles de la propriété à d’autres et n’a pas payé le loyer de Caltrans pendant plus d’un an. selon l’état.
Tavares a déclaré que Caltrans élaborait un langage pour mettre à jour son manuel de politique avec ces recommandations et espère qu’il sera prêt d’ici la fin mars.
Newsom, qui avait ordonné un examen du programme, a déclaré que ces changements « rationaliseront l’application, amélioreront les actions pour faire face aux risques et fourniront un environnement globalement plus sûr pour ce programme ».