Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Pour la première fois en 20 ans, une section de la promenade Arroyo Seco, la plus ancienne autoroute de la côte ouest, est sur le point de fermer pour que les gens puissent marcher, faire du vélo, patiner et courir.Le 29 octobre, ArroyoFest permettra l’exploration sans voiture de six miles de l’autoroute 110 reliant Los Angeles et Pasadena.Il y a deux décennies, le premier ArroyoFest était en avance sur son temps pour le sud de la Californie, a déclaré Wesley Reutimann, co-fondateur et directeur des programmes spéciaux chez ActiveSGV, l’un des organisateurs de l’événement.En juin 2003, sept ans avant le premier événement « rues ouvertes » de CicLAvia, ArroyoFest a fermé l’Arroyo Seco Parkway pendant trois heures, donnant à des milliers de personnes la chance de visiter l’autoroute comme jamais auparavant. »J’avais vraiment envie de prendre la sortie vers le 5″, a déclaré le cycliste Steve Edberg au Times dans un article couvrant ce rassemblement de 2003. « Si j’avais eu 200 ou 300 coureurs avec moi, je pense que nous aurions pu reprendre celui-là aussi. »L’ArroyoFest original était en phase de planification depuis 10 ans avant que les organisateurs de l’événement ne parviennent à persuader Caltrans et à le réaliser.Vingt ans plus tard, a déclaré Reutimann, planifier une nouvelle visite de l’événement s’est avéré tout aussi compliqué. »Il y a beaucoup d’éléments qui entrent dans l’organisation d’un événement comme celui-ci », a-t-il déclaré. « Cela en dit long que le premier, ils ont réussi à le mettre en scène en 2003. »Il s’agit d’une entreprise majeure impliquant divers processus et agences de permis, y compris l’approbation du conseil municipal de Pasadena et un permis d’événement spécial de Caltrans, selon Pasadena Now.Après des années de planification, le retour d’ArroyoFest offrira de nombreuses nouvelles perspectives sur l’autoroute – et peut-être un aperçu de la vision originale de l’Arroyo Seco avant qu’il ne devienne l’une des expériences de conduite les plus notoirement blanches de Los Angeles. Un cycliste en tenue démodée arrive dans une station-service avec son vélo tout aussi démodé pour faire une pause après avoir emprunté l’autoroute 110 pendant ArroyoFest en juin 2003.(Hector Mata / AFP/Getty Images) La promenade Arroyo Seco a été ouverte en 1940 et a été construite avec l’idée qu’il s’agirait d’une promenade verte et sinueuse pouvant accueillir environ 27 000 véhicules par jour, avec une vitesse maximale de 45 mph.Aujourd’hui, la promenade voit bien au-delà de 100 000 trajets par jour, les gens conduisant deux fois plus vite que prévu à l’origine. Ses ruelles étroites, ses petits accotements et ses courtes rampes d’entrée et de sortie peuvent créer une conduite terrifiante pour quiconque n’y est pas habitué.ArroyoFest, similaire aux événements de rues ouvertes comme CicLAvia et 626 Golden Streets, apportera un répit à toutes ces voitures rapides, ne serait-ce que pour quelques heures. En fait, cela représente un retour en boucle pour les cyclistes sur le corridor de circulation très fréquenté LA-Pasadena.Avant l’Arroyo Seco Parkway se trouvait la California Cycleway. La première section de la piste cyclable a été ouverte en 1900 après un engouement pour le vélo dans les années 1890.Une partie de la piste cyclable a été démantelée lorsque la ville de Pasadena avait besoin du terrain pour Central Park, et plus tard, le reste de la piste cyclable a également été détruit, selon le Pasadena Museum of History. L’emprise de la piste cyclable a fini par faire partie de la promenade Arroyo Seco, selon la Fondation Arroyo Seco.Plusieurs facteurs ont joué dans la décision de ramener ArroyoFest, a déclaré Reutimann. ActiveSGV a rencontré les organisateurs d’origine – y compris les professeurs de l’Occidental College, les résidents de Los Angeles et les représentants de Caltrans – et ils ont soutenu le retour de l’événement.ArroyoFest devait initialement revenir en 2020, mais il a été annulé en raison de la pandémie de COVID-19. Les organisateurs ont commencé à replanifier l’événement il y a deux ans.Les 626 Golden Streets de cette année : ArroyoFest se tiendra de 7 h à 14 h le 29 octobre. Les gens seront libres d’aller sur l’Arroyo Seco Parkway juste au nord de l’autoroute 5 jusqu’au terminus d’Arroyo Seco à Pasadena uniquement pour les quatre premiers heures. Une partie de Mission Street à South Pasadena, de la station de métro à Garfield Park, sera ouverte aux participants ArroyoFest pendant toute la durée de l’événement.Le plan est de commencer à fermer la promenade plusieurs heures avant l’événement et de la rouvrir à midi, a déclaré Reutimann.L’événement est gratuit pour les participants.Il comprendra trois hubs à proximité des stations de métro le long du parcours – Lincoln/Cypress, Southwest Museum et la station South Pasadena – où les participants pourront profiter de spectacles musicaux, d’activités artistiques et de pop-ups. Les hubs auront également des stations de réparation de vélos et des stations de remplissage d’eau.Lundi, un événement exploratoire permettra aux cyclistes de prévisualiser le prochain ArroyoFest et d’explorer la piste cyclable Arroyo Seco, bien qu’il ne permette pas aux cyclistes d’accéder à l’autoroute. L’itinéraire est de sept miles et à sens unique, donc les gens peuvent reprendre le métro ou le vélo s’ils le souhaitent.
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Customize this title in frenchArroyoFest fermera 110 Freeway aux voitures pour la première fois en 20 ans
