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Fernando Alonso a révélé qu’il avait subi une « semi-brûlure » sur son côté droit dans les conditions extrêmes au Qatar, Aston Martin n’étant « pas autorisé » à lui jeter de l’eau lors d’un arrêt au stand.
Lors des tours de piste par une nuit chaude et humide sur le circuit de Lusail, plusieurs pilotes ont souffert de problèmes de santé au cours des 56 tours du Grand Prix.
Esteban Ocon a vomi dans son casque, Logan Sargeant a été contraint d’abandonner avec le soutien du personnel de l’équipe alors qu’il s’éloignait de sa Williams, et Alex Albon a consulté un médecin en raison d’une forte exposition à la chaleur.
Fernando Alonso : J’ai été comme brûlé dans les 15 premiers tours
Les pilotes Aston Martin ont également connu un Grand Prix difficile, Lance Stroll révélant qu’il « s’évanouissait dans la voiture ». Les images d’après-course de sa caméra embarquée ont montré le Canadien luttant pour sortir seul de la voiture et ayant besoin de prendre un moment pour se reposer.
Quant à Alonso, il s’est retrouvé avec une « semi-brûlure » à cause d’une selle chaude.
L’Espagnol, qui se bat pour marquer des points, a déclaré à Aston Martin à la radio : « Le siège brûle, mon pote. Que pouvons-nous faire à l’arrêt au stand ? Jetez-moi de l’eau ou quelque chose comme ça !
Aux stands peu après la diffusion du message radio par la FOM, Aston Martin n’a fait que changer les pneus du double Champion du Monde.
C’est parce que, dit Alonso, il est interdit de jeter de l’eau sur un conducteur.
« Je pense que Lance et moi-même avons eu un peu de mal à gérer la température du siège du côté droit », a déclaré Alonso.
« J’ai été comme brûlé dans les 15 premiers tours, alors j’ai même demandé à la radio s’ils pouvaient me jeter de l’eau ou quelque chose comme ça lors de l’arrêt au stand, ce qui n’est apparemment pas autorisé. »
Réitérant que ce n’était « pas autorisé, donc ils ne pouvaient pas m’aider sur ce point » à Sky Sports, il a ajouté : « J’ai un siège très chaud et au 15e tour, j’ai eu une semi-brûlure sur le côté droit.
« Les conditions étaient assez extrêmes aujourd’hui et peut-être que cela n’a pas aidé. »
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Malgré sa sellette et une grosse sortie au virage 2, Alonso a ramené son AMR23 à la sixième place dans des conditions que certains de ses rivaux jugeaient « trop dangereuses » et « beaucoup trop chaudes » pour courir.
Lorsqu’on lui a demandé s’il était « sur le point d’être acceptable » pour courir, le joueur de 42 ans a répondu : « Ouais, probablement.
« Je ne me sentais pas parfaitement bien dans la voiture, mais certains de mes collègues avaient des difficultés donc c’était probablement à la limite.
« Nous pouvons aussi penser à l’avenir, comme dans le football, parfois dans des conditions plus chaudes, ils ont des pauses ou quelque chose du genre.
« Évidemment, nous ne pouvons pas casser, mais peut-être avons-nous besoin d’une température ou d’une humidité minimale ou maximale ou quelque chose du genre.
« Mais j’ai été surpris, je ne m’attendais pas à ce que ce soit si difficile. »
La FIA a depuis annoncé qu’elle renforcerait ses lignes directrices sur ce qui pourrait ou non être des conditions acceptables pour courir dans des scénarios météorologiques extrêmes à l’avenir.
« La FIA a commencé une analyse de la situation au Qatar afin de fournir des recommandations pour de futures situations de conditions météorologiques extrêmes », indique un communiqué publié lundi.
« Un certain nombre de mesures seront discutées lors de la prochaine commission médicale à Paris. Les mesures peuvent inclure des conseils pour les concurrents, des recherches sur des modifications pour une circulation d’air plus efficace dans le cockpit et des recommandations de modifications du calendrier pour s’aligner sur des conditions climatiques acceptables, entre autres.
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