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Le patron de l’équipe Aston Martin, Mike Krack, a expliqué pourquoi ils ont choisi de ne pas faire appel de la pénalité de temps infligée à Fernando Alonso en Australie.
Alonso a reçu une pénalité de 20 secondes après le Grand Prix d’Australie, en raison de sa conduite « potentiellement dangereuse » alors qu’il se défendait contre la Mercedes de George Russell.
Mike Krack : Aston Martin « soutient pleinement » Fernando Alonso
Alonso a reçu cette pénalité après une enquête menée par les commissaires sportifs après la course, après que Russell se soit lourdement écrasé alors qu’il poursuivait l’Aston Martin.
À une demi-seconde, Russell a été rattrapé par l’écart qui disparaissait devant lui alors qu’Alonso ralentissait à l’approche du virage 6, pour ensuite accélérer à nouveau à l’approche du balayage pour le virage à grande vitesse.
Les actions d’Alonso méritaient une enquête en vertu de la réglementation pour conduite erratique ou dangereuse, les commissaires sportifs ayant choisi de punir l’Espagnol et de lui infliger une pénalité qui l’a fait chuter à la huitième place après sa sixième place.
Aston Martin a choisi de ne pas faire appel de la décision, et le patron de l’équipe, Mike Krack, s’est maintenant manifesté pour expliquer pourquoi.
Dans un communiqué publié mardi soir, Krack a remercié les fans d’Aston Martin pour leurs « messages de soutien » et a exposé la position de l’équipe sur l’incident qui a gâché les dernières minutes du Grand Prix.
« Tout d’abord, dans le sport automobile, tout le monde est soulagé que George se porte bien et qu’il soit parti après son accident », a-t-il déclaré.
« Je veux que vous sachiez que nous soutenons pleinement Fernando. Il est le pilote le plus expérimenté de Formule 1.
« Il a participé à plus de Grands Prix que quiconque et a plus de 20 ans d’expérience. Il est multiple champion du monde dans plusieurs catégories.
Krack a déclaré que, puisqu’il n’y avait pas eu de collision, cette décision avait été difficile à accepter.
« Recevoir une pénalité de 20 secondes alors qu’il n’y a pas eu de contact avec la voiture suivante a été une pilule amère à avaler, mais nous devons accepter la décision », a-t-il déclaré, avant d’expliquer pourquoi l’équipe a choisi de ne pas exercer un droit de révision. la penalité.
« Nous avons fait de notre mieux, mais sans nouvelles preuves, nous ne sommes pas en mesure de demander un droit de révision.
« Fernando est un coureur phénoménal et il a utilisé tous les outils à sa disposition pour finir devant George – tout comme nous l’avons vu au Brésil l’année dernière avec Sergio. [Perez]. C’est l’art du sport automobile au plus haut niveau. Il ne mettrait jamais personne en danger.
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Fernando Alonso : Nous ne conduisons jamais à 100 % à chaque virage, à chaque tour
Dans un message sur les réseaux sociaux qu’il a publié quelques heures après le Grand Prix, Alonso a exprimé sa position quant à la sanction – affirmant qu’il n’y avait aucune intention contre Russell de sa part.
« Un peu surpris par une pénalité en fin de course concernant la façon dont nous devons aborder les virages ou comment nous devons conduire les voitures de course », a-t-il écrit.
« À aucun moment nous ne voulons faire quoi que ce soit de mal à ces vitesses.
« Je crois que sans gravier dans ce coin, ni dans aucun autre coin du monde, nous ne ferons même jamais l’objet d’une enquête. En F1, avec plus de 20 ans d’expérience, avec des duels épiques comme Imola 2005/2006/Brésil 2023, changer de trajectoire, sacrifier la vitesse d’entrée pour avoir de bonnes sorties de virage fait partie de l’art du sport automobile.
« Nous ne conduisons jamais à 100 % à chaque tour de course et à chaque virage, nous économisons du carburant, des pneus, des freins, donc être responsable de ne pas faire chaque tour pareil est un peu surprenant. Nous devons l’accepter et penser au Japon, avoir plus de rythme et nous battre pour des positions plus haut dans le peloton.
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