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Le directeur des performances d’Aston Martin, Tom McCullough, a admis que l’équipe devait accepter que d’autres équipes aient fait un « travail plus solide » de développement en cours de saison cette année.
Aston Martin est sortie des pièges au cours de la saison 2023 en tant que challenger le plus proche de Red Bull en début de saison, avec Fernando Alonso montant sur le podium dans six des huit premières courses.
Mais des constructeurs comme Mercedes, Ferrari et dernièrement McLaren se sont tous remis de départs plus lents pour réorganiser l’équipe basée à Silverstone sur un rythme pur au fil de l’année, Aston Martin risquant de perdre la quatrième place du championnat des constructeurs. étapes finales de 2023.
Aston Martin admet que les équipes « sous-performantes » les ont révisées au fur et à mesure que 2023 avançait
Fernando Alonso a admis avant le Grand Prix du Qatar que McLaren dépasserait probablement l’équipe au classement des constructeurs avant la fin de la saison, son ancienne équipe se rapprochant à 11 points du total d’Aston Martin avec deux doubles podiums en sprint et en course.
Alonso a maintenu un record de 100% de réussite en Q3 toute la saison, mais Lance Stroll a eu du mal à l’égaler de l’autre côté du garage et a donc été scruté pour ses performances.
Alors qu’Aston Martin a souligné qu’elle avait encore fait d’énormes progrès par rapport à la même période l’année dernière, après avoir langui dans le milieu de terrain inférieur en 2022, le directeur des performances McCullough a admis que l’équipe était « surprise » d’être si loin en avant au classement. début de cette année.
Mais cela étant dit, ils espéraient avoir fait un travail plus important dans le développement de l’AMR23 au fil de l’année.
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« Il y avait certainement certaines équipes en début d’année qui étaient sous-performantes, qui prenaient du recul, nous savions qu’elles reprendraient le dessus, notamment McLaren et Mercedes », a déclaré McCullough, cité par Motorsport. .com.
« Au début de l’année, nous étions un peu surpris d’être la deuxième ou la troisième équipe la plus rapide, mais les écarts entre les deuxième, troisième et quatrième équipes les plus rapides étaient toujours très faibles. Et nous sommes toujours très conscients qu’il n’en faut pas beaucoup pour tomber en queue de peloton.
« Et puis, à partir d’une pure course de développement, apportant des éléments à la voiture, la rendant plus rapide, c’était un jeu relatif. Certaines équipes ont fait un meilleur travail que nous, nous devons l’accepter.
« Nous espérions évidemment nous développer plus fort que ce que nous avons fini par développer. »
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