Customize this title in frenchAtlis Motor Vehicles change de nom pour Nxu et cherche à se concentrer sur les principes de base des camions électriques qui font cruellement défaut

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Nous avons couvert Atlis Motors à plusieurs reprises au fil des ans ici à Clean Technica. Ce pour quoi il était le plus connu dans le passé, c’est le développement de sa plate-forme de camions, et l’une des choses qui a attiré mon attention à propos d’Atlis était que vous pouviez construire un camion très normal et polyvalent, et sans les inflexibilités qui accompagnent le prochain ( finalement…) La conception de l’exosquelette de Cybertruck. Fondée en 2018, la société s’est concentrée sur le développement de la technologie des véhicules électriques pour les camions de travail lourds et légers utilisés dans les secteurs de l’agriculture, des services, des services publics et de la construction, et c’est pour cela qu’elle est connue. Mais, en cours de route, Atlis est allé beaucoup plus loin dans la technologie des batteries que de nombreuses entreprises de véhicules électriques, et cela a apparemment transformé l’entreprise. Selon le site Web de l’entreprise, elle a compris en cours de route que l’électrification réussie de l’industrie des camions était un défi beaucoup plus grand et plus large qu’il ne semblait l’être au début. Les camions électriques avaient besoin d’une meilleure technologie de batterie pour suivre les camions diesel (ou même les battre), ainsi que la recharge sur site, le stockage d’énergie et bien d’autres choses. Ainsi, Atlis a décidé de ne plus se concentrer sur les camions pour le moment et de revenir aux véhicules et autres solutions de mobilité une fois que tout un écosystème sera prêt à les prendre en charge. Atlis Motor Vehicles a récemment annoncé qu’il expédiera ses premières batteries à un client d’équipement hors route à l’été 2023. prononcé : « nouveau »). « Chez Nxu, nous menons une révolution énergétique en créant des solutions énergétiques qui permettent une transition plus rapide vers un avenir électrique », déclare Mark Hanchett, PDG et fondateur de Nxu. « Imaginez ne pas avoir à vous arrêter pendant des heures pour recharger pendant votre voyage en VR familial ou à vous soucier de la transition de la flotte de votre entreprise du diesel à l’électrique. La voie vers cet avenir commence par un redémarrage difficile des solutions de batterie et de charge existantes et Nxu ouvrira la voie au développement de cellules de batterie électrique, de batteries, de solutions de stockage d’énergie et des premières stations de charge de mégawatt (MW) au monde, en commençant par la livraison de la batterie Qube. Les batteries Qube de Nxu sont sur le point de révolutionner l’industrie, en relevant de nombreux défis actuels liés aux véhicules électriques. Avec des cellules propriétaires, ses batteries permettent des temps de charge plus rapides, une plus grande portée et une durée de vie prolongée par rapport aux batteries électriques traditionnelles. Les solutions énergétiques de la société peuvent également être utilisées pour alimenter un large éventail de produits de mobilité, de systèmes de stockage d’énergie résidentiels et commerciaux et d’infrastructures de recharge. Elle se consacre à fournir aux clients des solutions innovantes qui rendent l’électrification plus accessible et plus efficace. « L’approche intégrée verticalement de Nxu est conçue pour générer de la valeur pour nos actionnaires et nos clients à tous les niveaux de la chaîne de valeur », a déclaré la présidente de Nxu, Annie Pratt. « La société s’est engagée dans une stratégie axée sur les jalons qui donne la priorité à la livraison des premiers packs de batteries et à la génération de revenus cet été. » Nxu, Inc a officiellement lancé son nouveau site Web : www.nxu.inc. La réorganisation de l’entreprise en une structure de société holding devrait s’achever le 11 mai 2023 à la suite d’un vote des actionnaires le 9 mai 2023. Si vous avez investi dans l’entreprise, Nxu a déclaré à la presse que les certificats d’actions en circulation ne seront pas affectés par le changement de nom et n’aura pas besoin d’être échangé. Toutes les transactions boursières, les dépôts et les informations liées au marché continueront d’être déclarés sous la nouvelle dénomination sociale et le nouveau symbole boursier. Le 22 avril 2023, Nxu invite le public à se joindre à lui pour célébrer le Jour de la Terre alors qu’il ouvre son usine de fabrication et dévoile sa station de recharge Qube au 1828 N Higley Rd, Ste 116, Mesa, AZ 85205. De 10 h à 6 h : 00 pm (MST), les visiteurs auront un aperçu de première main de la technologie de pointe utilisée pour construire le Qube et le reste de l’écosystème à partir de zéro et seront parmi les premiers à recharger leurs véhicules électriques sur un chargeur Nxu. Il est important de noter qu’Atlis n’est pas mort. En tant que future marque de camions et de composants de camions, Atlis continuera de vivre en tant que filiale de Nxu, donc si vous avez été enthousiasmé par les camions, soyez sûr que même les avocats et les compteurs de haricots sont d’accord avec cela ! Il ressort assez clairement de cette image de presse que l’entreprise a l’intention de se concentrer à nouveau sur la mobilité, alors si vous êtes un fan d’Atlis, ne vous inquiétez pas ! Image fournie par Nxu. Cette approche peut être payante à long terme C’est une chose de montrer un prototype et de vendre quelques dizaines de camions à des entreprises désireuses de tester de nouvelles technologies. C’est une autre chose de construire un réseau de chargeurs. Alimenter les mégawatts et les niveaux de puissance nécessaires pour prendre en charge ces chargeurs est encore une autre chose. Cela place l’ensemble de l’industrie non seulement dans une situation de « poulet et œuf », mais de poulets et d’œufs empilés les uns dans les autres comme des poupées gigognes russes. En d’autres termes, je pense que l’entreprise a raison de voir que les camions électriques moyens et lourds vont avoir besoin d’une approche très différente par rapport aux véhicules personnels, aux camions légers, etc. Alors qu’une entreprise pourrait assez facilement mettre en service une voiture électrique ou un camion d’une demi-tonne, tout ce qui est plus gros apporte de plus en plus de défis. En se concentrant sur les principes fondamentaux de la technologie de l’alimentation et des batteries, Nxu a non seulement la possibilité de rendre Atlis plus performant à l’avenir, mais peut également se mettre en place pour prendre en charge l’infrastructure et la technologie des batteries produites en série sur lesquelles d’autres marques de camions électriques s’appuieront à l’avenir. . Mais cette approche comporte certains risques. Bien qu’Atlis ne soit pas une marque de camions bien connue comme Rivian ou Tesla (éventuellement), elle a toujours un nom dans l’industrie. Passer à quelque chose d’un peu avant-gardiste comme « Nxu » peut laisser les gens un peu confus quant à ce que fait l’entreprise et quels sont ses objectifs. Mais, le fait que Nxu garde Atlis comme filiale nous aide à savoir qu’il y a encore une feuille de route vers la route. Pour l’instant, il doit se concentrer sur les fondamentaux, mais quand Atlis sera prêt à prendre cette route, il sera dans une position beaucoup plus solide pour réussir avec un écosystème complet, et pas seulement un camion. Image sélectionnée par Nxu, Inc. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités ! Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici. Investir judicieusement dans le boom des minéraux des véhicules électriques et des technologies propres Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. 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