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Le PDG d’Audi Formula Racing GmbH a déclaré que le recrutement des pilotes sera axé sur les capacités plutôt que sur la nationalité suite aux liens avec Mick Schumacher.
Alors que les débuts d’Audi en F1 sont encore dans trois ans et que le moment de réduire sérieusement les candidats à la conduite n’est pas arrivé, cela n’empêche pas beaucoup de spéculer sur qui pourrait faire la queue pour la première fois qu’une voiture Audi arrive sur la grille.
Comme c’est souvent le cas lorsqu’une nouvelle équipe arrive en F1, il est naturel de penser qu’un pilote de son pays d’origine pourrait être favorisé, c’est pourquoi le nom de Mick Schumacher a été associé à Audi.
Le pilote de réserve Mercedes, qui a passé deux ans chez Haas avant d’être remplacé par son compatriote allemand Nico Hülkenberg, serait parmi les candidats, mais le PDG d’Audi AG, Markus Duesmann, a déclaré en mars qu’aucune « discussion concrète » n’avait eu lieu avec le pilote de 24 ans. -vieux.
« Nous discutons actuellement avec de nombreux décideurs, pilotes, chefs d’équipe », a déclaré Duesmann à Der Spiegel. « Il n’y a pas eu de discussions concrètes avec Mick Schumacher concernant un engagement.
« Bien sûr, les chauffeurs allemands nous intéressent autant qu’ils intéressent le sommet de la maison mère, mais ce n’est pas une exigence pour nous. »
Adam Baker, PDG d’Audi Formula Racing GmbH, a parlé en des termes similaires, déclarant qu’il était plus important d’avoir un pilote hautement qualifié plutôt que de donner la priorité au lieu d’origine de quelqu’un.
« Avec la première course dans trois ans, il est trop tôt pour parler sérieusement des pilotes », a-t-il déclaré à PlanetF1.com. «Mais l’intérêt pour ce sujet est évidemment là.
« Mais toute décision prise pour les pilotes de course sera principalement basée sur les performances. C’est la plus haute priorité.
En plus de son équipe de travail, Audi fonctionnera également en tant que fournisseur d’unités de puissance pour 2026, mais a déclaré qu’il n’y avait eu aucune discussion avec d’autres équipes sur des contrats clients potentiels.
« Nous ne pouvons évidemment pas exclure la fourniture d’une équipe client car nous sommes tenus de le faire par la réglementation », a déclaré Baker.
« Mais avec six fabricants désormais enregistrés pour 2026, les chances sont faibles. Nous ne recherchons pas activement un client actuellement.
« Nous nous concentrons vraiment sur le partenariat de travail avec Sauber. »
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