Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Giugiaro a parcouru 6 000 km dans un SUV intermédiaire Hyundai Ioniq 5 gris foncé, un modèle partiellement inspiré du coupé Pony original, qu’il dit aimer aussi pour son design.
« J’aime la pureté de l’Ioniq 5, en particulier le fait que les concepteurs de Hyundai ont pu éliminer toute ligne inutile. Mais beaucoup de mes amis sont surpris lorsqu’ils me voient conduire une voiture qui, selon eux, a l’air « trop simple » visuellement, presque médiocre », il dit.
S’il défend la pureté du design, il comprend également que ce qu’on appelle le surdesign est un moyen de différencier et de caractériser les nouveaux produits de leurs rivaux.
« Les clients veulent se distinguer, montrer leur personnalité et leurs ambitions reflétées dans les voitures qu’ils conduisent, ainsi la décoration inutile et la surconception sont devenues un argument de vente fort pour de nombreux acheteurs », dit-il.
Néanmoins, les goûts évoluent avec le temps. Cela est également vrai pour un designer chevronné qui a adapté ses propres vues.
« Quand j’ai vu les premiers SUV – des véhicules hauts et carrés – ils m’ont fait penser à des véhicules utilitaires légers et j’ai trouvé qu’ils étaient totalement sans intérêt », dit-il. « Aujourd’hui, je trouve les berlines totalement sans intérêt. »