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Certains analystes ont affirmé que les réductions de prix radicales d’Elon Musk et de Tesla étaient le signe d’une faible demande. Cependant, de nouvelles données approchant la fin du premier trimestre montrent comment cette décision a stimulé la part de marché du constructeur automobile sur quelques marchés clés à travers le monde.
Des données récentes de l’Union européenne montrent que les immatriculations de Tesla sont en hausse sur tout le continent, le constructeur automobile américain se développant plus rapidement sur le marché en février que tout autre constructeur automobile (via Barrons). Tesla a vendu 19 249 unités en février, contre seulement 12 860 au cours du même mois l’année dernière – et avant que le constructeur automobile n’ouvre officiellement sa Gigafactory allemande.
De plus, Tesla a vu sa part de marché augmenter parmi les véhicules électriques à batterie en Chine et exportés du pays au cours des deux premiers mois de l’année, comme le montrent les données récentes de la China Passenger Car Association. Dans l’ensemble, il semble que les baisses de prix de Tesla aient tout sauf montré la faiblesse du constructeur automobile. En fait, la plupart des marchés semblent indiquer les avantages des réductions de prix.
L’analyste de Morgan Stanley, Adam Jonas, a également noté ces dernières semaines qu’un certain nombre de facteurs avaient eu un impact positif sur la stratégie et les perspectives de Tesla et Musk. Jonas considère Tesla comme le leader des coûts de l’industrie et prédit que la société de Musk continuera d’être en tête en matière de prix. Actuellement, Jonas a une cote « Acheter » sur les actions de Tesla avec un objectif de cours de 220 $.
« Les baisses de prix des véhicules électriques ne sont pas une mode, mais une tendance », a déclaré Jonas. Il a poursuivi en les décrivant comme une « tendance déflationniste », citant des facteurs tels que la baisse des coûts des batteries et du lithium, ainsi qu’une amélioration de l’efficacité de la fabrication.
L’évolution de Tesla vers des voitures moins chères n’est pas un tout nouveau développement, et cela fait en fait partie de la stratégie de Musk pour le constructeur automobile depuis au moins 2006 – lorsqu’il a rédigé le premier plan directeur de l’entreprise.
Dans ce document, Musk a écrit comment l’entreprise prévoyait de construire et de vendre une voiture chère, puis d’utiliser les bénéfices pour construire une voiture moins chère, puis d’utiliser les bénéfices de cette voiture pour construire une voiture encore moins chère, et ainsi de suite.
Avec les plans de Tesla pour une nouvelle Gigafactory au Mexique et une plate-forme de véhicules de nouvelle génération, Musk espère réduire encore plus le coût de fabrication. Alors que Tesla commence la construction de l’usine dans les mois à venir, les actionnaires peuvent s’attendre à un véhicule électrique plus abordable dans les prochaines années, marquant une nouvelle génération de voitures du plan directeur 2006 de Musk.
Publié à l’origine par EVANNEX, par Peter McGuthrie.
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