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Imola continue d’être bombardée de pluie alors que le Met Office italien a émis de nouveaux avertissements d’inondation et de glissement de terrain pour mardi et mercredi.
La pluie a été incessante dans le nord de l’Italie ces derniers temps et a déjà forcé des centaines de personnes à évacuer leurs maisons, tandis que deux personnes sont malheureusement décédées à cause des conditions météorologiques extrêmes.
Et il n’y a pas non plus de répit cette semaine avec le Grand Prix d’Émilie-Romagne qui approche à grands pas ce week-end.
Les derniers modèles météorologiques montrent qu’Imola sera sujette à des précipitations excessives dans les prochaines 24 à 48 heures avec jusqu’à 100 mm de chute jusqu’à mercredi soir.
Le mauvais temps pourrait perturber les plans de configuration initiaux de l’équipe avant la première étape d’un triple en-tête chargé, qui comprendra également des visites à Monaco et à Barcelone.
Mais, le circuit d’Imola ayant jusqu’à présent échappé aux dégâts causés par cette météo brutale, le week-end de course devrait se dérouler comme prévu.
« Nous confirmons que, pour le moment, les tempêtes qui ont frappé notre région cette semaine n’ont causé aucune perturbation à notre piste et à l’événement », a déclaré un porte-parole à PlanetF1.com la semaine dernière.
La pluie va persister, cependant, tout au long de la semaine avec une possibilité d’averses plus légères jeudi et vendredi pour la journée des médias et les premières séances d’entraînement respectivement.
Un temps plus instable est en réserve pour les qualifications et il y a même un risque d’orages le jour de la course.
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Les prévisions pourraient anéantir les plans visant à tester un nouveau format de pneus de qualification à Imola avec seulement les pneus durs devant être utilisés en Q1, les médiums en Q2, puis enfin les tendres en Q3. Il pourrait bien s’agir d’avoir à utiliser les intermédiaires et les pluies complètes à la place.
En ce qui concerne les pneus pluie, un nouveau composé de pneus pluie intégral sera introduit ce week-end.
Le directeur du sport automobile de Pirelli, Mario Isola, a confirmé : « À partir de ce grand prix, un nouveau composé de pneus pluie intégral sera introduit qui ne nécessitera pas l’utilisation préalable de chauffe-pneus.
« Les tests sur piste ont montré des performances encore meilleures que le précédent Cinturato Blue full wet, même sans le chauffage électrique du pneu.
« Issu des études menées par Pirelli, c’est le premier pas concret vers l’utilisation de pneus secs sans préchauffage. »