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Berlin/Wasbek (dpa) – Un parc solaire de 40 hectares dans le Schleswig-Holstein est destiné à augmenter la part d’électricité verte dans le réseau de la Deutsche Bahn. Le système est exploité par le développeur du projet Enerparc et est désormais en ligne, a déclaré le groupe à l’agence de presse allemande. « A Wasbek, pour la première fois, nous injectons de l’énergie solaire directement dans le réseau électrique de traction dans le cadre d’un projet pilote », a déclaré Berthold Huber, membre du conseil des infrastructures. « Chez DB, nous poursuivons ainsi notre chemin consistant à augmenter continuellement la proportion d’électricité verte dans notre mix de courant de traction. »
Les modules du parc solaire devraient générer environ 38 gigawattheures d’énergie par an. Cela correspond aux besoins en énergie d’une journée entière sur l’ensemble du réseau électrique de traction allemand, a-t-il déclaré.
La Deutsche Bahn est l’un des plus gros consommateurs d’électricité en Allemagne. Le groupe a besoin chaque année de dix térawattheures pour faire fonctionner ses systèmes et le trafic des trains. Le groupe se réfère toujours à la part des énergies renouvelables (ER) supérieure à la moyenne dans son propre mix électrique par rapport à l’ensemble du pays. Environ 65% de tout le trafic ferroviaire est exploité avec de l’électricité verte, le trafic longue distance même à 100%.
Le chemin de fer injecte également de l’électricité renouvelable directement dans son propre réseau via des accords dits d’achat d’électricité avec des exploitants de centrales électriques vertes. Cependant, une partie de la part renouvelable figure au bilan. Cela signifie que la Deutsche Bahn paie l’électricité verte qui est déjà disponible sur le marché et la lui attribue en utilisant ce qu’on appelle des preuves d’origine. Cela fonctionne de manière similaire pour les consommateurs privés avec des contrats d’électricité verte, dans lesquels environ 100 % d’énergies renouvelables sont indiquées. Cependant, le mix électrique national avec une part verte nettement inférieure sort toujours de la prise. Même les chemins de fer ne peuvent pas se passer du charbon et du gaz naturel comme sources d’énergie.
Les critiques exigent donc depuis longtemps que les grandes entreprises telles que la Deutsche Bahn construisent davantage leurs propres systèmes d’énergie renouvelable afin de contribuer à rendre le mix global en Allemagne plus vert. Avec la mise en service du parc solaire, les chemins de fer font un pas dans cette direction, a déclaré Andreas Geißler, expert en trafic à la Pro-Rail Alliance. Depuis longtemps, la Deutsche Bahn utilise également l’électricité verte directement à partir de ses propres centrales hydroélectriques et parcs éoliens. « Les centrales hydroélectriques ferroviaires existaient même avant la Première Guerre mondiale », a déclaré Geissler. Jusqu’à présent, cependant, l’énergie solaire n’a joué aucun rôle.
© dpa-infocom, dpa:230423-99-416655/2