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L’ancien stratège de course d’Aston Martin, Bernie Collins, a déclaré que le calendrier F1 en constante expansion a joué un rôle clé dans sa décision de quitter le sport.
Collins a longtemps travaillé comme stratège de course pour l’équipe Racing Point / Aston Martin F1, mais a quitté le sport au milieu de 2022. Pour cette année, elle a pris un nouveau rôle avec Sky Sports F1 où elle lui offrira expertise au sein de l’équipe de diffusion tout au long de la saison.
Apparaissant sur le podcast Sky Sports F1 dans le cadre de la préparation du Grand Prix d’Azerbaïdjan, Collins a été interrogée sur les raisons pour lesquelles elle pensait avoir atteint le point de vouloir laisser derrière elle le côté compétitif de la Formule 1.
Ayant volé à travers le monde dans le cadre du cirque F1 pendant près d’une décennie, Collins a révélé que l’expansion du calendrier F1 était un élément essentiel de sa réflexion sur son départ du monde de la planification stratégique.
Bernie Collins : Je ne peux pas continuer à vivre comme si j’avais 21 ans !
« Je pense que peut-être que beaucoup de mes décisions n’ont pas nécessairement été bien planifiées! » elle a ri.
« Mais les 23 courses sont devenues vraiment difficiles. Je voulais parvenir à un meilleur équilibre entre vie familiale et vie privée. En particulier, je pense qu’après les années COVID, vous avez en quelque sorte eu une réinitialisation et une réflexion sur les choses.
« Je pensais juste que j’aimais vraiment ce que je faisais avant, j’aimais vraiment travailler pour Aston Martin, j’aimais travailler pour l’équipe. C’était juste une occasion d’avoir un peu de réinitialisation et d’essayer de faire quelque chose d’un peu différent.
« J’ai donc décidé, fin 2021, que j’allais prendre du recul et puis j’ai travaillé mon préavis de six mois pour me ramener au milieu de 22. Je pensais juste que je ne pouvais pas continuer à vivre comme si j’avais 21 ans quand je n’en ai pas 21 ! Alors essayons de faire quelque chose de différent.
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Collins a déclaré que le calendrier de 23 courses représente un défi unique pour les équipes de F1, en raison des demandes intenses imposées au personnel qui devrait souvent être absent de chez lui pendant des semaines à la fois, mais a déclaré que les équipes se sont rapidement adaptées pour offrir une plus grande rotation du personnel.
« Je pense que quand j’étais jeune, je l’ai fait et j’ai fait toutes les vacances autour », a-t-elle déclaré à propos des demandes de voyage.
« Alors, vous savez, vous allez en Australie et décidez de rester une semaine, et c’était génial. Il y a certainement cette branche de personnes dans le paddock qui apprécie tous les voyages et le temps passé. J’ai certainement fait ça pendant longtemps. Ensuite, vous arrivez à un point où vous pensez simplement que ce n’est peut-être pas le cas [all that]…
«Mais je pense qu’il y a aussi une branche de personnes, des gars plus âgés, que leur famille a un peu plus grandi à la maison, donc ils n’ont pas nécessairement besoin d’être autant à la maison et c’est un environnement plutôt agréable. Je pense que les équipes commencent à faire un bien meilleur travail. Quand j’ai commencé, il y avait 18/19 courses, et c’était un assez bon nombre – vous n’étiez jamais absent plus de deux semaines à la fois.
« Maintenant, c’est devenu de plus en plus intense au fil du temps. En particulier les triples en-têtes, je me sentais personnellement très difficile. Mais les équipes commencent à faire un peu plus de rotation avec les ingénieurs ou les mécaniciens – il y a beaucoup plus d’aide avec la piste pour les débutants. Comme si nous voyagions avec un physio qui était là tout le temps et qui pouvait nous aider quoi que ce soit, il y a beaucoup de médecins d’équipe, il y a un médecin de paddock, donc il y a toujours des gens là pour s’occuper de vous. Ce côté-là s’est beaucoup mieux passé qu’il y a quelques années, et ça s’améliore tout le temps.
Bernie Collins a « vraiment apprécié » son temps dans le cirque
Malgré son désir de prendre du recul pour établir un meilleur équilibre entre vie professionnelle et vie privée, Collins a déclaré qu’elle ne changerait rien à son temps de travail en F1.
« C’est bizarre parce que vous y avez travaillé si longtemps que vous pensez que c’est un travail normal, c’est la première chose que je trouve bizarre », a-t-elle déclaré.
« Donc, vous avez travaillé en Formule 1 en discutant avec des gens en F1, tous les membres de votre groupe d’amis sont des gens qui travaillent en F1. Ce n’est vraiment que lorsque vous prenez du recul que vous réalisez que c’est un travail vraiment spécial qui intéresse vraiment les gens. Les gens veulent vraiment y aller et le faire. Mais c’est vraiment facile de devenir comme ça, c’est juste normal pour toi.
«Faire le voyage en particulier est très étrange. Parce que nous organisons 23/22 courses par an, ce groupe de voyageurs devient comme votre famille. Donc vous voyagez avec eux un mercredi, vous passez toute la semaine avec eux, vous repartez avec eux un dimanche soir ou un lundi. Vous passez donc beaucoup de temps avec ce groupe de personnes avec qui vous n’êtes pas nécessairement choisi.
« Comme on dit, vous choisissez vos amis, mais vous ne choisissez pas vos collègues. Mais c’était une très bonne ambiance, tout le monde s’est vraiment entraidé. Parfois, c’est difficile à cause de l’environnement ou de la chaleur ou autre. Alors oui, c’était une communauté vraiment adorable.
« Et c’est bizarre. Je pense que ce que les gens ne réalisent peut-être pas, c’est que lorsque vous voyagez, beaucoup d’entre nous prennent ce vol un mercredi pour aller où qu’il se trouve dans le monde et toutes les autres équipes prennent également un vol très similaire ou sont à l’aéroport à la même heure. Donc, vous apprenez également à connaître beaucoup de gens des autres équipes avec qui vous discutez, et cela devient comme cette grande communauté itinérante de cirque ensemble.
«Nous voyons beaucoup de monde, donc j’ai vraiment apprécié cela. Il y a beaucoup de pression, évidemment, vous essayez de faire un travail vraiment important en ce qui concerne dimanche. Vous essayez de bien faire les choses pour toute l’équipe, en particulier sur le mur des stands, vous avez l’impression que si nous faisons le mauvais choix lors d’un arrêt au stand, les centaines de personnes de l’usine qui ont travaillé pour que cette voiture soit aussi rapide qu’elle est vraiment affecté par cela.
« C’est donc comme ce genre d’environnement de pression. Mais j’ai vraiment aimé y travailler et j’ai aimé voyager à travers le monde, voir les différentes communautés et embrasser les différentes pistes. Beaucoup de fatigue, beaucoup de grincheux parfois. Mais oui, c’était vraiment bien ! »