Customize this title in frenchBernie Collins: Tout ce que vous devez savoir sur le nouveau spécialiste de Sky F1

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLe dernier spécialiste de la diffusion de Sky F1, Bernie Collins, possède une vaste expérience de première main en F1 grâce à son travail dans le sport en tant que stratège d’équipe. Pour 2023, Sky F1 a présenté Bernie Collins à son impressionnante liste d’experts, l’ancienne stratège d’Aston Martin rejoignant le diffuseur pour offrir son aperçu unique de la méthodologie d’une équipe en matière de planification en course. Quel est le parcours de Bernie Collins et comment est-elle devenue l’une des stratèges les plus respectées de la pitlane F1 ? Voici tout ce que vous devez savoir sur le dernier expert de Sky F1. Bernie Collins : De la basse-cour à la Formule 1 Originaire du village de Maguiresbridge en Irlande du Nord, Collins a commencé à s’intéresser au monde de la mécanique en aidant son père à construire et à démonter des machines de ferme. Fréquentant l’école à la Mount Lourdes Grammar School, Collins n’était initialement pas sûre de l’orientation de sa future carrière. Elle s’est finalement inscrite à un cours de génie mécanique à l’Université Queen’s de Belfast, citant un vif intérêt pour les mathématiques et la physique. « Je ne savais pas ce que je voulais faire à l’école, alors j’ai décidé de faire du génie mécanique, parce que j’aimais les mathématiques et la physique », a-t-elle récemment déclaré au podcast Sky F1. « J’ai donc pensé que c’était une route assez sûre et qu’il y avait beaucoup de tâches différentes que vous pouviez faire à la fin. Même à travers cela, je ne savais pas ce que je voulais faire en tant qu’ingénieur en mécanique, mais j’aimais ça, donc ça allait. L’une des trois seules étudiantes sur un cours de 30, l’intérêt de Collins pour le sport automobile a commencé à s’épanouir lorsqu’elle a participé au prestigieux défi annuel Formula Student. Le but du défi, organisé par l’Institution of Mechanical Engineers et attirant fréquemment l’attention des équipes de F1, est que les équipes universitaires conçoivent des conceptions pour construire et «tester» des voitures de course à petite échelle. À la suite de son équipe Formula Student, Collins a postulé pour rejoindre un programme de stagiaires diplômés en 2009 avec l’équipe de Formule 1 McLaren qui avait été annoncée dans le département de génie mécanique de son université. « Une opportunité s’est présentée de rejoindre le programme d’études supérieures de McLaren et j’ai pensé » c’est vraiment cool «  », a-t-elle déclaré. « C’était vraiment intéressant, parce que j’y suis allé en pensant, ‘Oh, même si je viens de voir autour de McLaren, c’est bien. Je rentrerai heureux à la maison ». Bien qu’elle ne soit pas sûre de trouver une place, elle a profité de sa visite au McLaren Technology Center et, après avoir terminé les premières évaluations en ligne, elle a été acceptée au programme en 2009, ce qui a donné le coup d’envoi à son voyage en Formule 1. PlanetF1.com recommande Jos Verstappen: Le pilote de F1 est devenu un mentor impitoyable derrière le talent suprême de F1 de Max Verstappen Lawrence Stroll: Comment le propriétaire d’Aston Martin F1 a fait sa fortune de 3,6 milliards de dollars Bernie Collins commence à gravir les échelons de l’équipe F1 de McLaren et de Force India Dans le cadre du programme de stagiaires, Collins a effectué une rotation dans divers départements de l’usine McLaren afin d’élargir ses connaissances et de comprendre l’intégration de chaque département avec les autres. Transféré au département de conception de McLaren, Collins a commencé à acquérir des connaissances de première main sur la façon de travailler sur les transmissions de différentes voitures de course, tout en faisant du bénévolat en tant qu’ingénieur lors des week-ends de course dans la catégorie GP3. Une offre de travailler avec l’équipe de voitures de sport McLaren GT a été acceptée avec empressement, Collins s’impliquant également dans les opérations de McLaren pour réduire les émissions de carbone à l’usine. Promu ingénieur de performance en 2012, elle devient ingénieur de course pour l’équipe United Autosports GT l’année suivante. La grande percée de Collins est survenue fin 2013 lorsqu’elle s’est vu offrir une couverture de paternité pour l’ingénieur de performance principal de McLaren en F1, Collins s’étant vu attribuer le poste pour les Grands Prix d’Inde et d’Abu Dhabi. Impressionnante dans le rôle, elle a décroché le poste à temps plein pour 2014 et a été affectée à travailler du côté du garage de Jenson Button. Après avoir passé l’intégralité de sa carrière professionnelle chez McLaren, Collins est partie rejoindre l’équipe Force India de Vijay Mallya au début de 2015, devenant ingénieure de performance et de stratégie senior pour Nico Hulkenberg. À la fin de la saison, elle avait aidé à superviser un podium d’équipe, avec Sergio Perez au Grand Prix de Russie 2015, et Collins est resté dans l’équipe jusqu’à leur changement de nom en tant que Racing Point et, plus tard, l’équipe Aston Martin. C’était une décision que Collins regarde en arrière avec amusement, n’ayant aucune expérience en tant que stratège lorsque Force India lui a demandé de participer au processus de prise de décision. « C’était une décision vraiment intéressante parce que j’ai évolué comme une stratégie à moitié performance, à moitié », a-t-elle déclaré à Sky F1. « Mais, alors que je bougeais, je n’avais jamais fait de stratégie auparavant – le stratège a ri et m’a dit: » Oh, pouvez-vous faire un peu plus de stratégie « ? Et puis depuis que je suis là, je n’ai jamais fait que de la stratégie. Donc ça a évolué. Mais, oui, j’étais ingénieur, c’est pourquoi je me suis lancé là-dedans. Elle a quitté son emploi en Formule 1 en 2022, s’inscrivant en tant qu’experte de Sky F1 pour la saison 2023, et a révélé pourquoi elle avait choisi de laisser sa carrière derrière elle après un temps relativement court dans le sport. « Je pense que peut-être que beaucoup de mes décisions n’ont pas nécessairement été bien planifiées! » elle a expliqué. « Mais les 23 courses sont devenues vraiment difficiles. Je voulais parvenir à un meilleur équilibre entre vie familiale et vie privée. En particulier, je pense qu’après les années COVID, vous avez en quelque sorte eu une réinitialisation et une réflexion sur les choses. « Je pensais juste que j’aimais vraiment ce que je faisais avant, j’aimais vraiment travailler pour Aston Martin, j’aimais travailler pour l’équipe. C’était juste une occasion d’avoir un peu de réinitialisation et d’essayer de faire quelque chose d’un peu différent. « J’ai donc décidé, fin 2021, que j’allais prendre du recul et puis j’ai travaillé mon préavis de six mois pour me ramener au milieu de 22. Je pensais juste que je ne pouvais pas continuer à vivre comme si j’avais 21 ans quand je n’en ai pas 21 ! Alors essayons de faire quelque chose de différent. Quelle a été la réalisation la plus fière de Bernie Collins en F1 ? En repensant à sa carrière de stratège de course, Collins a choisi la course dont elle est la plus fière après avoir senti que sa prise de décision avait un effet direct sur le résultat. Sans surprise, elle a choisi la première victoire de Racing Point, également la première victoire de Sergio Perez, remportée au Grand Prix de Sakhir 2020. « Il y a le Bahreïn [Sakhir] gagner avec Checo [Perez] en 2020, où il s’est en fait écrasé au premier tour », a-t-elle déclaré, lorsqu’on lui a demandé sa plus grande fierté. « Tout au long de ce tour, le tracé du circuit est un tour très rapide, vous avez donc beaucoup de décisions à prendre très rapidement. « Nous avions commencé avec les pneus tendres et nous savions que le médium serait un pneu plus rapide pour le premier relais. Ainsi, même si Checo n’a pas eu besoin de changer de pneus – ses pneus étaient en fait en bon état après la manœuvre – nous savions que les autres pneus étaient plus rapides. Nous avons donc décidé de nous arrêter sous la voiture de sécurité et de changer de pneus, car nous savions que c’était la stratégie la plus rapide. C’est donc en fait l’une des décisions les plus faciles que j’ai prises. Mais aussi l’un de ceux qui ont le plus marqué la course, car il a gagné. « C’était tout simplement prévu à l’avance. Je savais quel pneu était le plus…

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