Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Après une longue attente, nous commençons à voir plus de traction dans le tout nouveau secteur des camions lourds électriques. Volvo, Scania, DAF et plusieurs autres fabricants de poids lourds électriques augmentent leur production. Ils travaillent à tous les niveaux, y compris les camions électriques pour des applications dans des domaines critiques tels que le secteur de la construction et de l’exploitation minière, y compris les bennes basculantes, les mélangeurs et les grues. Renault a également récemment réalisé des pilotes au Royaume-Uni pour des bétonnières électriques. Alors que nous attendons que la production de nouveaux camions lourds électriques atteigne des volumes plus élevés, l’un des meilleurs moyens d’accélérer l’adoption des camions électriques consiste à convertir la flotte mondiale actuelle en véhicules électriques. C’est probablement l’un des segments où cela a peut-être le plus de sens d’un point de vue financier. La conversion de la flotte actuelle à l’électricité présente de nombreux avantages, notamment la création d’emplois locaux ainsi que les avantages globaux associés à la promotion de l’économie circulaire. En Australie, Janus Electric intègre ses packs de batteries interchangeables dans de vieux camions électriques. Maintenant au Royaume-Uni, Lunaz vient d’annoncer un partenariat passionnant avec Biffa, où les camions à ordures diesel existants seront recyclés au lieu d’être mis au rebut, alors que Biffa fait passer sa flotte à des groupes motopropulseurs à zéro émission. Chaque « véhicule électrique recyclé » n’émettra aucune émission d’échappement et économisera 21 tonnes de carbone intégré, par rapport au remplacement par un nouveau véhicule. Lunaz affirme que sa politique « 1 pour 1 » garantit le démantèlement de chaque moteur à combustible fossile avant de recycler ses composants, retirant ainsi efficacement un véhicule polluant du parc automobile mondial avec chaque véhicule qu’il électrifie. Pour les conseils britanniques, l’achat de ces véhicules représente une économie importante pour le contribuable, avec plus d’un million de livres sterling d’argent public économisé pour 20 véhicules recyclés et électrifiés, par rapport à l’achat de nouveaux équivalents EV. Biffa est un leader établi de la gestion durable des déchets au Royaume-Uni avec plus de 100 ans d’expérience. Biffa s’est engagé à réduire les émissions de 50 % d’ici 2030, en s’appuyant sur une réduction de 70 % depuis 2002, et à cesser d’acheter des camions à carburant fossile dès que possible. Lunaz a la capacité de recycler plus de 1 110 véhicules industriels chaque année et s’est engagé à étendre son empreinte de recyclage et d’électrification au Royaume-Uni pour répondre à la demande croissante de véhicules électrifiés à l’approche de l’interdiction de 2030 de la vente de véhicules à carburant fossile. Les deux entreprises affirment qu’il existe des avantages significatifs pour l’économie britannique, car Biffa et Lunaz sont les pionniers de la croissance des pratiques circulaires à un moment critique, soutenant plus de 300 emplois et une nouvelle capacité verte. Les partenaires s’inscrivent dans une démarche de long terme avec cet accord d’électrification et d’upcycling de la flotte. Lunaz s’est engagé à soutenir la transition des camions à ordures diesel existants de Biffa au cours de la prochaine décennie vers des groupes motopropulseurs électriques à air pur grâce à son processus et à sa technologie exclusifs de recyclage et d’électrification. Ce programme de production pluriannuel devrait voir un nombre croissant de véhicules livrés à Biffa à moyen terme. Avec une commande initiale allant jusqu’à dix camions à ordures de véhicules électriques recyclés (UEV) de 26 tonnes, économisant jusqu’à 210 tonnes de carbone intégré. Après la réussite des essais techniques et de la diligence raisonnable, les premières livraisons auront lieu pour les opérations sur les routes de collecte des ordures au Royaume-Uni en 2023. Les camions à ordures UEV de Biffa fonctionneront sur les routes de collecte des déchets commerciaux et municipaux. Lunaz affirme que chaque véhicule électrique recyclé qu’il produit permet d’économiser 82 % du carbone intégré dans ce véhicule. Pour le contexte, à pleine capacité, l’usine de Lunaz à Silverstone, au Royaume-Uni, économisera chaque année le poids équivalent de la tour Eiffel en carbone intégré en recyclant plutôt qu’en grattant les véhicules de la flotte existante. Lunaz dit qu’un Lunaz UEV représente une économie significative sur le coût total de possession (TCO) par rapport aux équivalents diesel existants ou aux nouveaux véhicules électriques. Cela accélère l’adoption de véhicules à air pur en créant une voie plus économiquement viable vers la transition de la flotte. Maxine Mayhew, Biffa COO Collection & Services spécialisés, a déclaré : « Je suis ravi d’annoncer le partenariat d’électrification et d’upcycling de la flotte de Biffa et Lunaz. En tant que leader britannique de la gestion durable des déchets, nous nous engageons à favoriser l’économie circulaire tout en réduisant les émissions et les dépenses en carbone dans tous les aspects de notre activité. En travaillant avec Lunaz pour atteindre notre objectif de ne plus acheter de véhicules à carburant fossile d’ici 2030 tout en brisant le cycle de remplacement par du neuf, nous sommes les pionniers d’une approche dans cette industrie qui permet d’économiser des millions de tonnes de carbone intégré. Je suis fier que chaque véhicule électrique recyclé par Lunaz pour la flotte de Biffa signifie un véhicule émetteur d’émissions d’échappement de moins pour notre planète. Ce partenariat de long terme avec Lunaz est un pilier majeur de notre effort collectif pour atteindre nos engagements 2030. Nous sommes fiers de travailler avec une entreprise britannique innovante pour réaliser le pouvoir de transformation de l’upcycling afin d’économiser des milliers de tonnes de carbone intégré dans notre transition vers des flottes de camions à ordures à air pur..” David Lorenz, fondateur et PDG de Lunaz, a ajouté : « Biffa a ouvert la voie en introduisant des pratiques de gestion des déchets plus durables ici au Royaume-Uni. Chez Lunaz, nous sommes fiers de contribuer à la réalisation de l’engagement soutenu de Biffa à diriger la transition de l’industrie de la gestion des déchets vers le zéro net. En adoptant le pouvoir de l’upcycling comme une voie considérablement plus durable vers la transition vers une flotte d’air pur, Biffa offre une valeur économique à ses parties prenantes tout en offrant un grand dividende écologique à la planète. En donnant une nouvelle vie aux véhicules émetteurs de diesel, nous sommes ravis de nous associer à une entreprise britannique de premier plan pour créer le potentiel de réduction des émissions mondiales à grande échelle.” David Beckham, la superstar du football qui a joué pour le Real Madrid, Manchester United et LA Galaxy, et investisseur dans Lunaz, déclare : « Cet accord est une forte approbation de l’approche innovante de Lunaz pour trouver des solutions durables et je suis ravi d’être un investisseur dans cette entreprise britannique passionnante et à croissance rapide.” David Lorenz a également déclaré : « Nous avons construit Lunaz pour répondre à l’exigence critique de faire passer les flottes mondiales de véhicules industriels à des groupes motopropulseurs à air pur tout en inversant le cycle écologiquement dommageable du remplacement par du neuf. En prenant une position de leader, Biffa présente aux clients commerciaux et municipaux une solution meilleure pour la planète, pour les parties prenantes et le contribuable. Cette solution représente la durabilité sans pénalité fonctionnelle et financière et le gagnant-gagnant ultime pour les opérateurs et les autorités locales. Lunaz dit que chaque UEV a été conçu sur la base de recherches primaires dans le domaine, améliorant considérablement l’impact carbone de ces véhicules et contribuant à des communautés plus silencieuses et plus propres dans lesquelles ils opèrent. Le processus de surcyclage crée également des avantages fonctionnels et opérationnels significatifs. En collaboration avec l’équipe technique de Biffa, les 150 ingénieurs spécialisés de Lunaz développent des modifications clés parfaitement adaptées aux besoins opérationnels de Biffa, de ses clients et de ses chauffeurs. Cela inclut la possibilité d’adapter la taille du groupe motopropulseur à un profil d’itinéraire spécifique, grâce au groupe motopropulseur modulaire exclusif Lunaz. Cela signifie pour des trajets plus courts et plus urbains. Biffa n’est pas accablé par le coût et le poids supplémentaires d’une batterie surspécifiée. Sont également inclus caméliorations critiques apportées à la cabine pour augmenter les améliorations de sécurité significatives. Cela comprend l’utilisation de caméras à 360° avec détection de personnes et de cyclistes, et la relocalisation du frein à main pour s’assurer que les conducteurs n’ont jamais besoin de lâcher le volant. Lunaz dit tLe système de surveillance par caméra améliore également considérablement la sensibilisation…
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