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© Reuters. PHOTO DE FICHIER: L’avion Boeing 737 MAX est exposé au salon aéronautique international de Farnborough, à Farnborough, en Grande-Bretagne, le 20 juillet 2022. REUTERS / Peter Cziborra
Par Valérie Insinna
WASHINGTON (Reuters) – Boeing (NYSE 🙂 Co déploie des pilotes expérimentés dans des compagnies aériennes qui forment leurs employés au pilotage d’avions Boeing, dans le cadre d’une campagne plus large visant à réduire les risques pour la sécurité aérienne après deux accidents de 737 MAX en 2018 et 2019.
En 2022, un total de 125 soi-disant « représentants des opérations aériennes » ont travaillé avec plus de 60 compagnies aériennes, ont déclaré des responsables de Boeing aux journalistes lors d’un événement médiatique à Washington.
« Lorsqu’un opérateur obtient un nouveau type de flotte, nous l’envoyons », a déclaré Lacey Pittman, vice-présidente de Boeing pour son initiative mondiale de sécurité aérospatiale. « Ce que nous faisons actuellement, c’est déployer là où il y a ce besoin et une demande. »
Le directeur de la sécurité de Boeing, Mike Delaney, a déclaré que s’il appartient aux régulateurs de l’aviation de s’assurer que les compagnies aériennes sont prêtes à exploiter de nouveaux types d’avions, le fait d’avoir des pilotes de Boeing au sol permet à l’entreprise de faire face aux pratiques qui peuvent être préoccupantes.
« Nous avons dû faire des recommandations dures à certaines compagnies aériennes, cela ne fait aucun doute », a-t-il déclaré. « Tous ont accepté notre recommandation … et dans certains cas, nous avons proposé des ressources supplémentaires de notre société pour les aider à le faire. »
Alors que Boeing a toujours envoyé des experts en ingénierie et en maintenance pour s’intégrer aux compagnies aériennes, l’envoi de pilotes sur une base semi-permanente pour répondre aux questions sur les procédures d’opérations de vol est une nouvelle entreprise pour l’entreprise.
Boeing espère recruter d’autres représentants des opérations aériennes – qui sont pour la plupart d’anciens pilotes de ligne à la retraite avec plus de 13 000 heures de vol à leur actif, a déclaré Pittman.
Cependant, la demande de formation des compagnies aériennes est élevée et l’âge avancé du groupe de représentants existants de Boeing entraîne des défis naturels dans le recrutement et la rétention de la main-d’œuvre.
« L’un des défis est que les pilotes sont une denrée rare », a déclaré Delaney. « Cela va être un (effort) continu pour essayer de garder le pipeline plein. »
Delaney et Pittman se sont entretenus avec des journalistes lors d’un événement médiatique lié au déploiement du deuxième rapport annuel sur la sécurité de Boeing, requis par un règlement judiciaire de 2021 concernant les accidents du 737 MAX qui ont tué 346 personnes.
Parmi les autres initiatives mises en évidence par les responsables de Boeing, citons un algorithme d’apprentissage automatique développé par la société et la Federal Aviation Administration, qui parcourt les « rapports de difficultés de service » qui décrivent les dysfonctionnements des systèmes de l’avion et identifient les tendances dans les données.