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Menées par Tesla, des baisses de prix dans les lignes BEV se sont produites partout dans le monde… et, plus récemment, semblent être arrivées en Amérique latine.
BYD en Colombie
BYD est un acteur local en Colombie depuis le début des années 2010, lorsqu’il a à la fois commencé à vendre des véhicules à essence (notamment la citadine BYD F0, qui a encore une base de fans restreinte mais plutôt fidèle) et s’est associé à Bogota pour mettre en place les premiers taxis électriques. jamais déployé dans le pays.
Plus récemment, la société s’est alliée au distributeur local Motorysa et a commencé à vendre une gamme exclusive de véhicules personnels rechargeables (alors que les véhicules utilitaires étaient gérés directement par BYD). Les ventes ont augmenté lentement mais régulièrement, et la marque a apporté de nombreux véhicules différents, de la citadine au phare BYD Han.
Réductions de prix
En plus des problèmes que nous connaissons tous (y compris la perturbation de la chaîne d’approvisionnement, la rareté des puces et les prix élevés du lithium), le marché colombien des véhicules en général a été soumis à l’effet d’une très forte dévaluation en 2021 et 2022, qui commence seulement maintenant à (partiellement) inverse. En conséquence, BYD (comme tous les constructeurs automobiles) a dû augmenter constamment ses prix au cours des deux dernières années.
La situation en 2023 semble cependant s’améliorer et certaines entreprises annoncent enfin des baisses de prix. Dans le cas de BYD, malgré aucune annonce officielle, les prix présentés sur sa page Web officielle montrent des réductions importantes pour ses deux modèles les plus vendus dans le pays : le BYD Dolphin de 45 kWh et le BYD Yuan Plus (BYD Atto 3 sur certains marchés).
Dans le cas du BYD Dolphin, le véhicule est arrivé dans le pays au début de 2023, au prix de 169 900 000 pesos colombiens, soit environ 37 595 dollars aux taux de conversion actuels. Ce prix est descendu à 161 900 000 pesos colombiens (35 827 $), soit une baisse de près de 2 000 $.
Quant au BYD Yuan Plus (Atto 3), le véhicule était initialement présenté au prix de 225 000 000 pesos colombiens (près de 49 809 $) et est descendu à 202 900 000 pesos colombiens (soit près de 44 917 $). En d’autres termes, une réduction de prix de 5 000 $.
Ces réductions placent le Dolphin en dessous du MG ZS EV également disponible (169 990 000/37 628 $) et placent le Yuan Plus légèrement en dessous du Chevy Bolt EUV (207 820 000/46 000 $).
Malheureusement, les véhicules BYD les plus abordables vendus sur le marché – les BYD E1, BYD E2 et BYD Yuan Pro – semblent tous avoir été supprimés. Nous avons désespérément besoin d’une option abordable. Cela devrait être couvert par le BYD Seagull (qui devrait arriver fin 2023).
Image reproduite avec l’aimable autorisation de Shilpan Amin, vice-président principal de GM, président de GM International.
Le marché global
BYD n’est plus le roi du marché colombien du plug-in, ayant cédé la couronne à Zhidou et son petit Zhidou D2S, un biplace de 18 kWh disponible pour 72 990 000 (16 156 $). Le Zhidou D2S est le premier VE à se vendre régulièrement à trois chiffres dans le pays.
En effet, en avril, le géant chinois n’a vendu que 26 BEV, derrière MG (31) et Zhidou (137), ce qui a peut-être influencé la décision de baisser les prix.
La part de marché de BEV s’élève actuellement à 2,2 %, dont 1 % correspond entièrement au Zhidou D2S.
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