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Le pilote Ferrari Carlos Sainz a affirmé que la F1 ne pouvait pas se permettre de répéter la farce des limites de piste au Grand Prix d’Autriche après avoir découvert sa pénalité dans l’avion.
Les limites de piste ont été un thème récurrent tout au long du week-end en Styrie, avec 47 temps au tour massifs – près de trois fois plus que le décompte de 16 en 2022 – supprimés lors des qualifications.
La situation s’est poursuivie pendant la course alors que plusieurs pilotes ont été frappés de pénalités de temps, avant que la FIA ne lance une enquête sur plus de 1 200 infractions aux limites de piste au cours de la course de 71 tours.
Reportage supplémentaire de Thomas Maher
Carlos Sainz demande des changements après la pénalité du GP d’Autriche
Le classement final n’a été officialisé que cinq heures après le drapeau à damier, Sainz passant de la quatrième à la sixième après avoir ajouté 10 secondes à son temps de course.
S’adressant aux médias, dont Thomas Maher de PlanetF1.com à Silverstone avant le GP de Grande-Bretagne de ce week-end, Sainz a révélé que nous étions en train de décoller lorsqu’il a appris que sa quatrième place était menacée.
Et après avoir été furieux de sa pénalité en Australie en avril, il a pris sa punition sur le menton après une course difficile dans laquelle il n’a pas été autorisé à dépasser son coéquipier Charles Leclerc dans les premiers tours avant de subir un arrêt au stand lent.
Il a déclaré: « Je décollais, j’ai reçu un e-mail. je [was already] assez contrarié par toute la journée et puis tout à coup alors que vous décollez, vous allez passer une heure sans votre téléphone et la dernière chose que vous lisez avant de décoller est [you might be getting a penalty]. Vous pouvez donc imaginer ce que cela faisait.
« En Australie, j’étais vraiment en colère. Cette fois, je ne sais pas si je m’y attendais, mais tout le week-end a été un tel gâchis que j’ai [almost] attendu l’inattendu, cela pourrait arriver. Surmontez-le et assurez-vous [it doesn’t happen again].
« Nous devons le faire car il est clair que le sport ne peut pas se permettre un autre week-end comme celui-là car il ne semble vraiment pas bon. Ce n’est pas bon comme pilote, ce n’est pas bon comme équipe.
Avec un retard dans la suppression des temps lors des qualifications en Autriche, Sainz a souligné la nécessité de disposer d’un système dans lequel les équipes et les pilotes sont instantanément informés de toute violation des limites de piste pour éviter de gaspiller un jeu de pneus lors d’un run supplémentaire.
Et avec le débat sur les limites de piste qui surgit à cette époque chaque année, Sainz a appelé à ce que des mesures soient enfin prises.
Il a expliqué: «Il y a eu tellement de solutions et pour une raison quelconque, nous continuons à reporter. Différer, différer au lieu d’agir et de trouver des solutions à ce genre de choses. Pour moi, il est temps d’agir comme ils veulent [do].
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« Même si tu laisses le même parcours et que tu mets une boucle, au moins la boucle te dit immédiatement si j’ai fait une limite de piste et je sais que je peux la corriger.
« Le problème, comme j’ai fait Q2 en Autriche, vous pourriez être des limites de piste. Vous pourriez aller ou non en Q3, alors devrions-nous utiliser un autre jeu de pneus au cas où le tour serait annulé ou non ? Nous ne savons pas.
« ‘Faisons une autre course.’
« ‘Oh non, ton tour était OK, désolé’. Et tu viens de faire gaspiller un jeu de pneus pour mon week-end.
«Donnez votre avis au conducteur afin que nous puissions agir en conséquence. Et, à long/moyen terme, je préfère un bac à gravier ou de l’herbe.
Lire ensuite : La solution directe mais « simple » d’Aston Martin au problème des limites de piste de la F1 après une protestation