Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Carlos Sainz pense que l’élément le plus effrayant de la saison 2023 record de Max Verstappen était qu’il n’avait pas besoin de courir à « 100 % » à chaque manche.
Verstappen a remporté un record de 19 victoires en 22 courses et a marqué 575 points au cours du processus en 2023, terminant avec plus de deux fois le total de son coéquipier et rival le plus proche Sergio Perez à la fin de la saison.
Sainz a été le seul pilote non-Red Bull à remporter une course toute la saison, à Singapour, mais pense que Ferrari a besoin de trouver beaucoup de temps pour se battre en 2024.
Carlos Sainz révèle une partie de la saison de Max Verstappen qui « me fait le plus peur »
Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a lui-même admis à la fin de la saison que Verstappen aurait pu terminer beaucoup plus loin qu’il ne l’avait déjà fait lors de certaines des premières manches de la saison, mais le rythme des progrès dans l’ensemble du peloton a rendu les choses faciles. plus difficile à faire pour Red Bull.
Les marges de victoire semblaient encore trop faciles de l’extérieur pour Verstappen lors de certaines courses, cependant, la combinaison du Néerlandais et de la RB19 s’est avérée irrésistible sur sa route vers un troisième Championnat du Monde consécutif.
Sainz a admis sa conviction que Ferrari avait pris la « mauvaise direction » avec sa voiture dès le milieu de 2022, avec une grande tâche à accomplir pour rattraper Verstappen et Red Bull à partir de la saison prochaine avec la stabilité des règlements de la Formule 1.
PlanetF1.com recommande
Classé : Quelle équipe possède l’académie la plus efficace pour trouver des talents en F1 ?
Classement : les 10 meilleures victoires de Max Verstappen lors de la saison historique 2023
S’exprimant lors d’un événement sponsorisé avant Noël au nom d’Estrella Galicia à Madrid, Sainz a déclaré : « Je pense que Max n’a pas eu besoin d’être à 100 % dans toutes les courses, et c’est ce qui me fait le plus peur.
« C’est pourquoi je dis à Ferrari que nous n’avons pas besoin d’améliorer quatre [tenths], mais six. Nous devons voir pourquoi, en course, nous manquons cette petite étape.
« Samedi, nous voyons que nous ne sommes pas si loin, mais plus tard dans la course, ils ont trois dixièmes ou une demi-seconde par tour, ce qui devient 30 secondes à la ligne d’arrivée.
« Je pense que nous avons commis l’erreur d’aller dans la mauvaise direction que la voiture de mi-2022 nous a montrée.
« Nous pensions que nous n’étions pas si loin. C’est aussi arrivé à Mercedes.
Lire ensuite : Comment Bernie Ecclestone a aidé Adrian Newey en cas de besoin avec une fracture du crâne