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Carlos Sainz dit que tandis que les conducteurs se plaignent du fait que les autres bougent au freinage pour tenter de causer des ennuis à leur rival, George Russell « le fait souvent ».
En course pour une position, peut-être même un podium au Mexique, Russell était partout derrière l’aileron arrière de Sainz mais n’a pas réussi à trouver un moyen de le dépasser.
Passant 12 tours à tenter de dépasser la Ferrari, le Britannique a exprimé ses frustrations à la radio et a accusé Sainz de bouger au freinage.
George Russell s’est plaint de la défense de Carlos Sainz au Mexique
C’est un grand non en Formule 1 car cela peut conduire à un énorme accident. Les commissaires sportifs diront donc aux équipes d’avertir leurs pilotes avant d’agir si cela continue.
Sainz, cependant, est catégorique : il n’avait rien fait de mal.
« Je me déplaçais une fois et juste avant de freiner, ce que permettent les règles », a-t-il déclaré aux médias mexicains.
« Vous ne pouvez pas bouger lors d’un freinage, mais vous pouvez vous déplacer juste avant de freiner et c’est ce que je fais. »
Le pilote Ferrari pense qu’il s’agit d’une plainte courante de Russell pour tenter de causer des ennuis à son rival avec les commissaires sportifs, mais il n’est pas le seul à recourir à de telles tactiques, il le fait souvent.
« Je pense que c’est comme toujours quand tu es derrière, tu ouvres la radio, tu te plains, tu vois si le gars devant reçoit un avertissement ou une pénalité de cinq secondes parce que cela te profite », a-t-il ajouté.
« Mais je pense que c’est pareil, presque tout le monde le fait, George le fait beaucoup. »
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Carlos Sainz accuse « le même cas toute l’année »
Bien que Ferrari se soit aligné premier et deuxième sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez, c’est Max Verstappen qui menait après le virage 1, le pilote Red Bull se frayant un chemin devant Sainz puis le poleman Charles Leclerc.
Alors que le pilote monégasque a au moins tenu bon pour terminer sur le podium, Sainz a terminé quatrième au drapeau à damier et a reconnu que Ferrari n’avait tout simplement pas le rythme de course pour défier Red Bull.
« C’est le même cas toute l’année », a-t-il déclaré.
« Toute l’année, nous pouvons les combattre en qualifications, nous pouvons les battre en qualifications, mais ensuite vient la course… deux ou trois dixièmes, parfois un, parfois quatre dixièmes de rythme, parfois six, cela dépend de la piste.
« C’est la principale faiblesse de la voiture et sur laquelle nous nous concentrons pour l’année prochaine.
« Je ne pense pas que nous ayons eu du mal avec la dégradation des pneus, nous avons juste eu du mal avec le rythme de course. »
Mais après avoir dominé Mercedes ce jour-là, Ferrari n’a que 22 points de retard sur l’équipe de Brackley dans la bataille pour la deuxième place du Championnat des Constructeurs.
Lire ensuite : Le patron de Ferrari accuse les pilotes d’avoir « perdu le contrôle » du Grand Prix du Mexique