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Charles Leclerc s’est demandé pourquoi il était « si malchanceux » après qu’une panne hydraulique l’ait envoyé dans les barrières lors du tour de formation du Grand Prix du Brésil.
Leclerc aurait nourri des espoirs de podium avant la course, mais il s’est avéré qu’il n’aurait même pas la chance de prendre le départ de la course.
Alors que Leclerc parcourait le circuit d’Interlagos, avant de se placer sur la grille P2, le pilote Ferrari s’est retrouvé en tête-à-queue dans les barrières de pneus au virage 7.
Une panne hydraulique avant la course abat Charles Leclerc
Initialement incertain de la cause du shunt, Leclerc, inconsolable, est rapidement venu à la radio pour révéler qu’il avait perdu le système hydraulique.
« Noooooon… J’ai perdu le système hydraulique. Pourquoi diable suis-je si malchanceux ? Pourquoi diable suis-je si malchanceux ! » Leclerc s’est défoulé.
Alors que les commissaires ont rapidement dégagé cette Ferrari en panne, permettant à la course de démarrer comme prévu, la voiture de sécurité est sortie au premier tour, puis les drapeaux rouges, Kevin Magnussen et Alex Albon sont entrés en collision au virage 1, éliminant les deux pilotes et laissant Oscar Piastri avec un aileron arrière cassé, Daniel Ricciardo subit également des dommages sur son AlphaTauri.
Les réparations des barrières de pneus étant nécessaires, les drapeaux rouges ont neutralisé la course.
S’adressant à Sky F1 à propos de l’incident, Leclerc a détaillé la série de signes avant-coureurs qui l’ont conduit à faire une tête-à-queue, le pilote Ferrari gardant cependant la cause.
Lorsqu’on lui a demandé à quel moment il avait réalisé qu’il y avait un problème, Leclerc a répondu : « Quand j’ai perdu le volant et que je suis allé tout droit, essentiellement parce que je n’avais plus d’hydraulique.
« Je ne pense pas que ce soit un problème hydraulique. Je veux dire, je sais ce que c’est. Je ne peux pas entrer dans les détails.
« Ensuite, il y a eu un problème de moteur qui m’a fait bloquer les roues arrière et évidemment j’ai fait un tête-à-queue et j’ai heurté le mur. Je ne pouvais rien faire.
Lorsqu’on lui a demandé s’il s’agissait du même problème hydraulique que celui rencontré par son équipier Carlos Sainz lors des essais du Grand Prix du Mexique, Leclerc a répondu : « Je ne suis pas entré dans les détails avec les gars, mais ce qu’ils ont vu est complètement différent.
« Ce n’est pas ce qui est arrivé à Carlos. »
Leclerc a goûté pour la dernière fois à la victoire en Formule 1 lors du Grand Prix d’Autriche 2022.