Customize this title in frenchCe chargeur Oz EV génère des crédits de carbone

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Après deux ans de planification et de négociations, un cabinet vétérinaire Whyalla en Australie-Méridionale est devenu le premier à tester la génération de crédits carbone à partir d’un chargeur rapide EV Down Under. Evansa et Noodoe se sont associés au vétérinaire principal de Whyalla Vets, le Dr Melville-Smith, pour créer ce flux de revenus innovant et durable. Plus qu’une source de revenus pour la chirurgie, cela deviendra un service à la communauté et cadre bien avec l’accent mis sur la durabilité. Flotte de véhicules électriques Whyalla Vet. Photo gracieuseté du Dr Melville-Smith. La flotte de véhicules électriques du cabinet (composée de deux Tesla Model Y et de deux BYD Atto 3) sera la première à se recharger, tandis que le service sera également proposé au public. L’installation du chargeur DC s’ajoute aux projets de développement durable déjà entrepris. La chirurgie utilise la lumière naturelle plutôt que la lumière artificielle grâce à l’utilisation ingénieuse de puits de lumière. Ils ajoutent également une taxe à leurs services en tant que compensation carbone, qui est utilisée pour faire pousser des arbres. Leur objectif est de créer zéro déchet. Le chargeur Tritium de 75 kW est sur place et devrait être mis en service prochainement. Il sera alimenté par des énergies renouvelables fortement présentes dans le réseau électrique sud-australien. Afin de générer des crédits carbone, Evansa devra enregistrer le chargeur auprès de Verra, le premier organisme mondial de certification de compensation carbone à but non lucratif. Le site est prêt pour une installation imminente. Photo gracieuseté du Dr Melville-Smith. « Grâce au partenariat technologique » Powered by Noodoe « , Evansa peut intégrer sa plate-forme de décarbonation unique à Noodoe EV OS pour calculer la compensation carbone nette de l’utilisation du nouveau chargeur », a écrit Evansa fin mars. « Notre programme innovant ‘Powered by Noodoe’ est déployé dans le monde entier avec un grand succès, permettant aux entreprises de réévaluer ce qui est possible lors du développement ou de la mise à l’échelle de leurs activités avec le bon partenaire », déclare Sam Moran, directeur national de Noodoe pour l’Australie. « Lorsque nous avons vu l’approche, nous savions que nous avions trouvé les personnes avec lesquelles nous voulions travailler », a ajouté le directeur exécutif et cofondateur d’Evansa, James Eveland. « La flexibilité, la persistance, la rapidité de livraison et la gamme complète de services de Noodoe nous ont facilité le démarrage du processus, et le support continu a été magnifique », déclare Eveland. Noodoe en Australie. De LR : Philip Liu, directeur, Noodoe PTY LTD ; James Eveland, directeur exécutif, Evansa ; et Sam Moran, Country Manager pour l’Australie et la Nouvelle-Zélande. Photo gracieuseté d’Evansa. « Noodoe EV OS est le système d’exploitation de borne de recharge pour VE le plus flexible du marché. Sans aucune intervention humaine, Noodoe EV OS gère de manière autonome toutes les opérations du réseau de recharge de VE, y compris la fourniture de services de recharge 24h/24 et 7j/7, le traitement des paiements et la gestion du chargeur. Grâce à la surveillance, aux diagnostics et à la récupération automatiques en temps réel, les bornes de recharge Noodoe EV offrent l’un des temps de disponibilité les plus élevés du secteur », affirme Evansa. En travaillant ensemble, Evansa et Noodoe prévoient de tirer parti des avantages environnementaux et financiers découlant de la génération de crédits carbone. « Un crédit carbone est un certificat ou un permis négociable représentant le droit d’émettre une quantité déterminée de dioxyde de carbone ou la quantité équivalente d’un gaz à effet de serre différent (tCO2e) », Wikipédia résume. « Les crédits de carbone et les marchés du carbone sont une composante des tentatives nationales et internationales visant à atténuer la croissance des concentrations de gaz à effet de serre (GES). Un crédit carbone équivaut à une tonne de dioxyde de carbone ou, sur certains marchés, à des gaz équivalents au dioxyde de carbone. L’échange de carbone est une application d’une approche d’échange d’émissions. Les émissions de gaz à effet de serre sont plafonnées, puis les marchés sont utilisés pour répartir les émissions entre le groupe de sources réglementées. Je les ai rencontrés pour la première fois en tant que flux de revenus lorsque j’ai couvert l’extraction de la décharge de LGI pour le méthane. Vous pouvez lire à ce sujet ici. Bien qu’il semble y avoir une certaine controverse sur l’émission et l’utilisation des crédits carbone, Verra me dit : « Les individus, les entreprises ou les organisations ne peuvent souvent pas, à court terme, réduire complètement leurs émissions de GES. L’achat de crédits sur le marché volontaire du carbone leur permet de compenser les émissions qui, à ce stade, ne peuvent être évitées. Cela fait plus que simplement payer une autre entité pour éviter de polluer ou éliminer les émissions de l’atmosphère. Les projets Verified Carbon Standard offrent également un accès aux services de santé et à l’éducation et à d’autres avantages de développement durable qui améliorent la qualité de vie dans les communautés du projet. « Evansa utilise Verra car ils se concentrent sur les crédits de la plus haute qualité. Ils suivent des exigences de conformité strictes sur le marché volontaire. La norme Verra est un système de haute intégrité accepté à l’échelle mondiale qui permet de calculer divers crédits carbone. Actuellement, le prix d’un crédit Verra peut varier entre environ 5 et 10 $, certaines entreprises payant plus de 10 $, tandis que le prix au comptant d’une unité australienne de crédit carbone (ACCU) est de 39 $. Découvrez-le ici et ici. Des émissions nettes nulles peuvent être atteintes par une entreprise utilisant des crédits carbone. Evansa regroupe des projets éligibles, tels que des chargeurs de VE fonctionnant à partir d’énergies renouvelables, pour créer des crédits carbone. Cela incitera les gens à utiliser les énergies renouvelables. Les chargeurs CC peuvent devenir un atout traçable et fournir un flux de revenus. Les crédits créés par Whyalla Vets pourraient être utilisés pour compenser le carbone produit par la chirurgie afin d’atteindre leur objectif net zéro, ou ils pourraient être vendus à d’autres entreprises. Le cabinet bénéficiera également de la vente d’électricité au public. Evansa facture le service. James d’Evansa me dit qu’il s’agit de leur premier projet « phare » et « nous en apprenons davantage sur les marchés du carbone au fur et à mesure ». Ils espèrent faire part de leurs commentaires au gouvernement pour faciliter l’accès aux crédits de carbone pour la recharge des véhicules électriques. Evansa emploie même un mathématicien interne pour générer des modèles justifiant la création de crédits carbone. Des scénarios de test sont en cours de conception pour modéliser la génération de crédits carbone sur une durée de vie de dix ans d’un chargeur afin de déterminer si cela en vaut la peine. Le gouvernement fournit les équations du crédit carbone que vous obtenez. Ils l’ont fait dans le domaine de la régénération induite par l’homme (HIR) avec des entreprises telles que Regenco, qui calculent la séquestration du carbone par la régénération des terres aériennes. Mais le mathématicien d’Evansa travaille maintenant sur cela pour les véhicules électriques. Ils conçoivent des calculateurs de réduction nette parce qu’il y a beaucoup de variables à prendre en compte – conditions routières, météo, type de véhicule et forme. « Les crédits pour véhicules électriques sont des crédits carbone générés à l’aide de systèmes de recharge de véhicules électriques, où les réductions d’émissions de gaz à effet de serre sont obtenues en remplaçant les véhicules qui utilisent des combustibles fossiles traditionnels par des véhicules électrifiés », écrit SBC Global. « En 2018, la norme mondiale sur le carbone, Verra, a approuvé une méthodologie pour les systèmes de recharge des véhicules électriques qui fournit des paramètres pour calculer la réduction des émissions. La méthodologie établit des facteurs par défaut pour les paramètres de projet aux États-Unis et au Canada et est spécifique au projet dans d’autres régions. Les crédits carbone des véhicules électriques ont été conçus autour du biodiesel, et certaines réglementations gouvernementales doivent encore rattraper leur retard. Evansa travaille sur les variables pour démontrer la réduction réelle par rapport à une remise sur le diesel. Tesla fait un appel de cheval. Photo gracieuseté du Dr Melville-Smith. Je laisserai le Dr Andrew avoir le dernier mot : « Essentiellement, nous avons décidé que cette génération ……. notre génération ……… va commencer à payer pour nettoyer le gâchis. Nous disons à notre génération : ‘Vous avez fait…

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