Customize this title in frenchCes constructeurs automobiles prévoient d’abandonner progressivement les moteurs à combustion avant 2035

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In der Europäischen Union sollen ab 2035 nur noch Neuwagen mit Verbrenner-Motor zugelassen werden, die beim Fahren CO₂-emissionsfrei sind. Viele Autohersteller steigen daher auf E-Autos um, da diese weiterhin erlaubt bleiben sollen. Die Redaktion von t3n a donc créé une liste indiquant quand les plus grandes marques du secteur en Europe souhaiteraient faire le changement.

Verbrenner-Aus vor 2035

  • Alfa Romeo : Il est prévu de proposer des véhicules électriques uniquement en Europe, en Chine et aux États-Unis à partir de 2027.
  • Audi : Je souhaite vendre des voitures électriques neuves en Europe seulement à partir de 2026.
  • Citroën : Pas de nouveaux véhicules thermiques en Europe à partir de 2028.
  • DS Automobiles : Le constructeur ne souhaite pas produire de moteurs thermiques en Europe à partir de 2024.
  • Fiat : Projets d’élimination progressive des moteurs à combustion dans toute l’Europe entre 2027 et 2030.
  • Ford : Je souhaite proposer uniquement des véhicules hybrides rechargeables et électriques à partir de 2026 et être purement électrique en Europe à partir de 2030.
  • Honda : 30 nouveaux modèles de voitures électriques devraient apparaître d’ici 2030 – cependant, les moteurs à combustion ne seront plus produits qu’en 2040.
  • Jaguar : À partir de 2025, seuls les véhicules électriques devraient circuler en Europe.
  • Lancia : Projet de passage aux voitures électriques à partir de 2024, qui se fera probablement progressivement jusqu’en 2034.
  • Lexus : Véhicules purement électriques dans l’UE, en Chine et en Amérique du Nord d’ici 2025.
  • Mercedes: Souhaite produire des véhicules électriques en Europe uniquement d’ici fin 2030.
  • Mini : A partir de début 2030, seules les voitures électriques sont prévues en Europe. de même pour[–>Nissan,[–>Rolls-Royce et[–>Volvo.
  • Opel : Projet de ne plus proposer de moteurs thermiques en Europe à partir de 2028.
  • Peugeot : Je ne souhaite plus vendre de moteurs thermiques en Europe à partir de 2030.
  • Volkswagen: Veut se passer des moteurs à combustion en Europe à partir de 2033.

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Verbrenner-Aus ab 2035

Zusätzlich zu den Herstellern, die sich schon vor 2035 an die Regelungen der EU anpassen wollen, gibt es auch die Marken, die das Ziel genau in dem Jahr erreichen möchten. Kia et[–>Dacia ne plus vouloir produire de moteurs thermiques en Europe à partir de 2035.[–>Skoda prévoit de proposer des véhicules électriques en Europe uniquement à partir de 2035.[–>General Motors et[–>Hyundai j’aimerais être sans émissions en Europe d’ici là. Hyundai souhaite même atteindre cet objectif à l’échelle mondiale d’ici 2040.

Diese Hersteller haben keine konkreten Pläne

Die Redaktion von t3n listete zudem die Hersteller auf, die noch keine genauen Pläne genannt haben. Dazu gehören:

  • BMW : Aucune date précise d’élimination n’a encore été mentionnée, mais environ 50 % de tous les véhicules internes en Europe devraient être électriques d’ici 2030.
  • Lamborghini : N’a pas encore de projet concret d’élimination progressive des moteurs à combustion, mais ne proposera des voitures hybrides rechargeables et électriques qu’à partir de 2024.
  • Mazda : Souhaite être neutre sur le plan climatique d’ici 2050, mais n’a pas encore publié de plans de sortie.
  • Mitsubishi : Élargir la gamme de véhicules électriques, même s’il n’existe pas de plan précis de suppression progressive. de même pour[–>Porsche. D’ici 2030, plus de 80 % des véhicules du constructeur automobile allemand seront électriques.
  • Renault : Environ 90 % de tous les véhicules en Europe devraient être électriques d’ici 2030. Le constructeur souhaite atteindre la neutralité CO₂ d’ici 2040.
  • Toyota : N’a pas encore publié de projet visant à mettre fin aux moteurs à combustion. Cependant, Toyota souhaite devenir neutre sur le plan climatique d’ici 2035.

Die EU sieht für Fahrzeuge mit Verbrenner-Motor, die bis 2035 angemeldet werden, einen Bestandsschutz vor. Besitzerinnen und Besitzer müssen sich also keine Sorgen machen, dass ihr Fahrzeug ab dem Stichtag nicht mehr erlaubt ist. Das Verbot gilt zudem nur für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge – für Busse und schwere Lkw gibt es noch keine entsprechende Regelung.

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