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Le premier bateau fluvial de tourisme à hydrogène de France sillonne depuis peu les canaux de Bourgogne, sans émission de carbone.
Une croisière relaxante sur les canaux est une belle façon de passer une journée d’été ensoleillée. Mais pas tellement si le moteur du bateau produit d’épais gaz d’échappement. Ce n’est ni relaxant, ni bon pour la planète.
La compagnie nautique française Les Canalous cherche à rendre les croisières fluviales plus vertes avec son bateau à hydrogène.
« En termes de confort de navigation, c’est complètement magique », déclare le PDG Alfred Carignant.
« Il n’y a pas de bruit, pas de vibration du moteur, pas d’échappement, pas d’odeur. Et en fait ce qu’on entend c’est le clapotis de l’eau sur la coque, donc c’est vraiment magique. »
Location de bateau éco-responsable
Le à hydrogène bateau est le premier du genre en France. Il dispose d’un moteur électrique alimenté par hydrogène vert.
Le bateau navigue doucement le long du canal, presque sans bruit et sans émission de CO2.
« Il peut y avoir un peu de frustration à ne pas aller plus vite, car nous sommes encore un peu dans une phase de pionnier », explique Alfred.
À l’heure actuelle, le bateau n’est disponible qu’à la location à la journée, mais le réservoir de carburant est suffisamment grand pour vous alimenter toute la journée, vous n’aurez donc pas besoin de vous arrêter pour faire le plein.
Est-il facile de conduire un bateau fluvial ?
Le bateau peut être loué à Digoin à la journée croisière le long des canaux de Bourgogne.
Les visiteurs souhaitant louer le bateau n’ont besoin d’aucune expérience préalable ni d’un professionnel permis de conduire. Selon Alfred, c’est vraiment facile à contrôler.
« Nous avons une licence charter qui nous permet de délivrer une licence provisoire (incluse dans le prix) », explique-t-il à Euronews Travel.
Avant d’embarquer sur le bateau, les locataires suivent une courte formation pour apprendre les règles de la navigation et quelques exercices de navigation à réaliser.
« Il y a toujours une petite appréhension quand on passe la première écluse mais une fois qu’on l’a fait une fois, c’est un jeu d’enfant », ajoute Alfred.
La journée de location coûte 269 € et le bateau peut transporter jusqu’à 12 personnes.
Un bateau à hydrogène est-il vraiment mieux ?
Ce n’est pas aussi simple que l’hydrogène soit bon ou mauvais. Il existe plusieurs catégories selon le degré de respect de l’environnement de sa production.
L’hydrogène gris, par exemple, est produit à partir de combustibles fossiles et n’est donc pas vraiment meilleur comme source de carburant qu’un simple moteur à essence ordinaire.
Cependant, le nouveau bateau des Canalous utilise de l’hydrogène vert qui est produit à partir de énergie éolienne.
Bien que ce soit le premier de ce type, Alfred dit qu’ils essaient actuellement de développer un moteur à hydrogène bateau habitable pour les locations à plus long terme – qui constituent l’essentiel de l’activité des Canalous.
A terme, Les Canalous espère avoir des bateaux à hydrogène disponibles dans l’ensemble de ses 17 bases à travers France. Mais pour l’instant, il y a quelques obstacles à surmonter.
« Le problème de l’hydrogène, c’est aussi un problème d’infrastructures de ravitaillement. Aujourd’hui, il y a des stations-service assez bien réparties sur le territoire. Pour l’hydrogène, on en est loin », explique Philippe Cauneau, ingénieur des transports à l’Ademe.
Les marins pourraient avoir du mal à trouver de l’hydrogène sur l’eau pour alimenter leurs bateaux, ajoute-t-il. « Et pour le moment, il n’y a pas exactement de solution en place, nous devons donc utiliser des solutions temporaires. »
Regardez la vidéo ci-dessus pour en savoir plus sur la croisière écologique sur les canaux.