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- Un propriétaire de camion Kei envisage d’abandonner son mini pick-up car il est trop difficile et coûteux de trouver des pièces de rechange.
- Craig Disbrow utilise une Mazda Bongo 1990 modifiée pour son entreprise de déménagement à New York.
- Un nouvel essuie-glace et un rétroviseur latéral lui ont coûté à eux seuls 600 $ à remplacer.
Craig Disbrow a acheté une Mazda Bongo 1990 modifiée pour démarrer une entreprise de déménagement à New York.
Il a dit qu’il était tombé amoureux du mini camion japonais « Kei », mais les coûts étonnamment élevés de remplacement des pièces cassées signifient qu’il envisage à contrecœur de l’abandonner.
Trouver le camion Kei
Disbrow, 48 ans, a déclaré qu’il était tombé sur le camion alors qu’il conduisait en Caroline du Nord, où il avait déménagé avec sa femme pendant la pandémie.
Il a dit qu’il avait déjà hésité à reprendre son travail de serveur à New York, alors quand il a repéré le mini camion avec conduite à droite, il a eu une idée.
« En 30 secondes, j’ai reçu toute cette ruée d’informations sur ce que je fais en ce moment, sur l’entreprise de déménagement », a déclaré Disbrow à Insider, parlant les mains libres tout en conduisant son camion sur une autoroute de New York.
Le camion Kei modifié de Craig Disbrow sans couvertures à l’arrière.
Craig Disbrow
Après une guerre d’enchères, Disbrow a déclaré avoir acheté le camion pour environ 4 500 $. Il estime avoir dépensé 3 000 $ de plus pour en faire une mini-fourgonnette de déménagement.
Disbrow a déclaré que le camion n’avait parcouru que 23 000 kilomètres (14 300 miles) lorsqu’il l’a acheté.
Après avoir acheté le véhicule, il a fondé Truck and a Driver, une entreprise de déménagement opérant dans les cinq arrondissements de New York.
Il a déclaré que son entreprise de déménagement était populaire auprès des personnes qui quittaient des studios et des appartements à un lit, et que le camion agile Kei peut se faufiler dans de petits endroits que les plus grandes camionnettes ne peuvent pas.
Disbrow a déclaré que le style unique du camion Kei a également fait tourner les têtes, lui offrant de la publicité gratuite.
« Les gens le voient et ne peuvent s’empêcher de sourire. Les gens me bipent tout le temps sur l’autoroute – c’est amusant. »
Douleur des pièces de rechange
Les camions Kei ont gagné en popularité aux États-Unis ces dernières années, en particulier dans les régions rurales de l’Amérique où ils sont utilisés autour des ranchs, des plages et même comme wagons d’apiculteurs.
Mais Disbrow a montré qu’ils peuvent également être efficaces en milieu urbain.
Il y a cependant quelques problèmes avec les camions que les clients potentiels doivent prendre en compte.
La rareté des véhicules, combinée à leur âge avancé, rend les pièces de rechange difficiles à trouver.
Disbrow a déclaré qu’il en avait fait l’expérience de première main, après que des vandales aient arraché l’essuie-glace et le rétroviseur latéral.
L’essuie-glace a coûté environ 250 $ à remplacer, tandis que le rétroviseur lui a coûté 350 $.
Plus récemment, Disbrow a déclaré que sa vitre côté conducteur avait été brisée et que des objets avaient été volés. Il a dit qu’il ne savait même pas où s’en procurer un nouveau pour l’importation, ajoutant que les articles en verre avaient des restrictions d’importation différentes.
« C’est littéralement comme posséder une licorne », a déclaré Disbrow. « C’est un camion merveilleux, il fait le travail à merveille. Le seul problème, c’est quand quelque chose ne va pas parce que je n’ai pas les ressources pour obtenir des pièces ou quoi que ce soit. »
Cela a suffi pour que Disbrow envisage à contrecœur d’abandonner le camion Kei et de trouver quelque chose de plus courant, a-t-il déclaré.
« Il y a trois problèmes, ma femme m’a dit: » Ne pouvons-nous pas simplement obtenir quelque chose que vous pouvez résoudre facilement? « », A déclaré Disbrow. « Mais parce que quelque chose semble toujours se produire, je peux maintenant voir ce qu’elle veut dire. »
Possédez-vous un camion Kei et avez-vous également eu des problèmes? Contactez ce journaliste au [email protected]