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Ferrari a remporté les 24 Heures du Mans 2023 pour la première fois depuis son retour en endurance, sous les yeux de Charles Leclerc.
Les neuf précédentes victoires de Ferrari aux 24 Heures du Mans s’étaient longtemps estompées dans les livres d’histoire, leur plus récente victoire datant de 1965 grâce à Masten Gregory et au champion du monde de F1 1970 Jochen Rindt – bien que pour une équipe cliente utilisant la 250 LM.
2023 a été la première attaque à part entière de Ferrari contre Le Mans depuis 1973, entrant dans la nouvelle classe Hypercar avec leur 499P pour affronter la puissance de la domination de Toyota (avec cinq victoires consécutives de 2018 à 22 inclus), Peugeot, Porsche, Cadillac, Vanwall, Jota et Glickenhaus.
Charles Leclerc et le patron de l’équipe Ferrari F1, Fred Vasseur, ont profité d’un rare week-end hors du calendrier de la Formule 1 pour se rendre sur le Circuit de la Sarthe pour s’imprégner de l’atmosphère et voir comment l’entrée de Ferrari s’est déroulée, rejoignant le président de Ferrari et Exor Le PDG John Elkann pour voir comment James Calado, Alessandro Pier Guidi et Antonio Giovinazzi s’entendaient.
Étonnamment, le trio a remporté la course dès la première demande, revenant à près d’une minute et demie d’avance sur la Toyota de tête après une bataille de plusieurs heures.
Une sortie hors piste depuis Pier Guidi à la première chicane de Mulsanne à la 8e heure avait donné l’avantage à la Toyota n°8, avant de dépasser après l’intervention d’une Safety Car qui avait ramené la Ferrari à portée.
Malgré deux frayeurs dans les stands en raison de cycles de puissance nécessaires pour redémarrer, Ferrari a gagné alors que le défi de Toyota s’est terminé avec un peu plus d’une heure à faire lorsque Ryo Hirakawa est parti en arrière à Arnage et avait besoin de réparations.
Charles Leclerc aimerait « cocher la case » de l’entrée au Mans
La 499P de Ferrari a franchi la ligne d’arrivée, avec toute l’AF Corse en liesse alors qu’ils s’imprégnaient de l’énormité de leur exploit. C’était un exploit formidable – non seulement ils étaient revenus sur la plus haute marche du podium du Mans pour la première fois en 58 ans, mais ils avaient renversé les Toyota dominantes et, mieux encore, l’avaient fait dès la première fois.
« C’est absolument incroyable, surtout qu’une Ferrari gagne », a déclaré Leclerc à propos de la victoire de Ferrari par la suite. « C’est un retour incroyable après tant d’années, c’est un ajout très spécial. J’étais là pour soutenir, et je suis quand même vraiment content que Ferrari ait gagné, et ce fut une expérience incroyable.
Quant à savoir s’il serait intéressé à prendre le volant d’une voiture de sport Ferrari à l’avenir et à relever le défi du Mans, il a déclaré : « Je veux dire, pourquoi pas, pourquoi pas ? J’adorerais, c’est un événement incroyable ! Bien sûr, un jour de ma vie, je veux cocher cette case – quand sera-ce ? Je ne sais pas. Encore une fois, je suis extrêmement fier de ce que Ferrari a fait aujourd’hui. Ça a été fou.
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C’est en contraste frappant avec l’agitation constante que l’équipe de Formule 1 semble endurer et, tandis que Leclerc souriait et saluait la foule et parlait de sa joie d’être là pour assister au moment de gloire du Cheval cabré, il ne fait aucun doute qu’il doit y avoir une certaine frustration et agacement que l’équipe de voitures de sport de Ferrari ait si rapidement réussi à réaliser ce que l’équipe de F1 a du mal à faire – en particulier car cela survient quelques jours seulement après la perplexité totale de Leclerc face à son manque de rythme en route vers la 11e place au Grand Prix d’Espagne.
Certains utilisateurs des médias sociaux, un peu cruels, ont également souligné qu ‘«Antonio Giovinazzi est sur le point de faire plus pour Ferrari que Charles Leclerc n’a jamais fait», ce qui ne manquera pas de contrarier le Monégasque car, une fois de plus, son entourage semble pouvoir rencontrent le succès et la justification qu’ils méritent, alors qu’il est obligé de regarder ses contemporains, dont Max Verstappen, recevoir les applaudissements.
Charles Leclerc risque d’être laissé pour compte
Mis à part une poignée de courses au début de 2022 alors que Ferrari entrait dans l’ère de l’effet de sol dans une riche veine de forme, Leclerc a passé l’intégralité de sa carrière en Formule 1 à regarder quelqu’un d’autre prendre toute la gloire, Ferrari lui donnant sans hésitation un voiture, moteur ou équipe stratégique pour s’assurer qu’il ne rencontrera pas le succès que son talent suggère qu’il devrait avoir. Pire, Leclerc n’est même pas en position d’autorité dans l’équipe en 2023, car Carlos Sainz a élevé son jeu pour cette saison.
Fait intéressant et inattendu, à l’exception de la formation actuelle de Valtteri Bottas et Zhou Guanyu, Leclerc est également le pilote de la signature Alfa Romeo/Sauber à avoir eu le moins de succès. Avec Giovinazzi récompensant la confiance de Ferrari en lui en aidant à remporter la victoire au Mans et en effaçant l’ardoise de ses piètres performances en F1, il rejoint le coéquipier de Leclerc en 2018, Marcus Ericsson, pour remporter l’une des courses Triple Crown du sport automobile.
Giovinazzi est un vainqueur du Mans, tandis qu’Ericsson a remporté l’Indy 500 – le Suédois triomphant lors de l’édition 2022 et répétant presque l’exploit jusqu’au dernier virage de la course du mois dernier. Ajoutez Kimi Raikkonen dans le mélange, avec une victoire au Championnat du monde de F1, et les cinq victoires en carrière de Leclerc en F1 – qui n’incluent même pas Monaco – commencent vraiment à devenir insignifiantes.
Est-ce juste? Bien sûr que non. Leclerc a été vanté comme l’un des pilotes les plus talentueux du sport automobile depuis qu’il est monté pour la première fois dans une voiture de F1, mais sa loyauté inébranlable envers Ferrari dans sa carrière en F1, et son manque de succès qui en résulte, réduisent rapidement les statistiques éventuelles dont il pourrait se vanter. Alors que son contrat Ferrari arrive à terme à la fin de 2024, il est temps pour le Monégasque de réfléchir plus égoïstement.
Chaque année qui passe sans succès, et Leclerc sur place, est une année où les talents d’autres équipes ont la chance de prendre la gloire ou d’impressionner la direction de Ferrari. Pire encore, il y a aussi les étoiles montantes du programme par lequel Leclerc a obtenu son diplôme – comme le vainqueur espagnol de la F2 Oliver Bearman, et même son propre jeune frère Arthur…
S’il peut voir l’équipe de F1 faire les mêmes progrès que l’équipe de voitures de sport, ayant efficacement transformé le 499P en un vainqueur du Mans en moins de 12 mois, alors se réengager dans la Scuderia a du sens. Mais, s’il a des doutes et que mettre la plume sur papier pour Maranello une fois de plus entraînera la confusion totale qu’il a dû endurer pendant le week-end du GP d’Espagne, alors il est temps de lâcher prise et de recommencer ailleurs.