Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Charles Leclerc s’est vu infliger une pénalité de trois places sur la grille après que les commissaires sportifs ont jugé qu’il avait gêné Oscar Piastri lors de la séance de qualification du sprint.
L’homme Ferrari se dirigeait vers les stands et la nature du circuit Red Bull Ring signifiait qu’il était directement sur le chemin de Piastri dont le tour lancé a été ruiné quelques virages avant la ligne d’arrivée.
L’homme de McLaren est immédiatement allé à la radio de l’équipe pour dire qu’il « avait été massivement gêné par la Ferrari » et le contrôle de course a rapidement annoncé que l’incident ferait l’objet d’une enquête après la séance.
Plus tard, Leclerc et Piastri ont été convoqués pour rencontrer les commissaires à 13h30, heure locale, pour discuter de l’incident et de la prétendue violation par Leclerc de l’article 37.5 du Règlement Sportif de Formule 1 de la FIA.
Les commissaires ont ensuite annoncé que la faute incombait en fait à Ferrari pour ne pas avoir donné à Leclerc un avertissement adéquat, mais la pénalité de position devait être appliquée car la règle avait clairement été enfreinte.
Dans leur raisonnement, les commissaires ont déclaré que Piastri leur avait dit qu’il devait réduire sa vitesse de 45 km/h afin d’éviter le contact avec Leclerc et ils ont ensuite confirmé que l’Australien avait perdu une demi-seconde dans ce mini-secteur.
Leclerc a quant à lui suggéré que son équipe aurait dû lui donner plus d’avertissement et a déclaré « si j’avais été prévenu, j’aurais pu faire quelque chose plus tôt » tandis que le représentant de Ferrari a admis que le mur des stands « aurait pu mieux faire ».
Les commissaires ont estimé que ce n’était « pas entièrement la faute du pilote » et que la situation aurait pu être évitée s’il n’y avait pas eu le manque de communication de l’équipe.
PlanetF1.com recommande
Max Verstappen décroche la pole dominante des tirs au but en sprint au Grand Prix d’Autriche
Résultats F1: chronométrage des tirs au but du sprint du Grand Prix d’Autriche
En conséquence, Leclerc commencera P9 lors du sprint de samedi et Fernando Alonso, Lance Stroll et Esteban Ocon gagneront tous une place.
Ce n’est pas la première fois cette saison que Ferrari n’a pas averti suffisamment Leclerc et le pilote en a payé le prix.
A Monaco, Leclerc a également gêné une McLaren mais cette fois c’est Lando Norris qui est entré dans le tunnel pour trouver la voiture lente de Leclerc.
À l’époque, l’ingénieur de course de Leclerc, Xavier Marcos Padros, avait donné au pilote des informations sur la vitesse de Max Verstappen plutôt que de l’avertir des pilotes venant en sens inverse.
Lire ensuite: Lewis Hamilton dit que « la course de sprint n’a pas d’importance de toute façon » après la sortie de SQ1