Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Charles Leclerc a donné le ton lors des derniers essais du Grand Prix d’Australie, Ferrari étant sur la bonne voie pour se battre contre Red Bull pour la pole position plus tard dans la journée.
Mais dans une séance au cours de laquelle les sept premiers étaient séparés par trois dixièmes de seconde et où de nombreux pilotes ont eu du mal à faire fonctionner leurs pneus tendres, personne ne peut deviner qui remportera la pole position.
Charles Leclerc devance Max Verstappen lors des essais finaux
Seuls 19 pilotes se préparaient à prendre la piste pour le début de la FP3 à Melbourne, Logan Sargeant étant exclu de l’action après que Williams ait remis sa voiture de manière controversée à Alex Albon suite au shunt de ce dernier en FP1.
Pendant que Sargeant regardait depuis le mur des stands, il n’y avait aucune vue de Lewis Hamilton dans le garage Mercedes car son équipe travaillait toujours sur sa W15 alors qu’elle effectuait des changements majeurs de configuration après le misérable vendredi du Britannique.
Red Bull a profité de la piste calme pour courir seul avec Sergio Perez P1 avec un 1:19.2. Max Verstappen s’est plaint que ses freins « ne mordaient pas » seulement pour prendre la P1 à son coéquipier de six dixièmes de seconde.
Pérez s’est également plaint de ses freins, et lui aussi a été le plus rapide avec un chrono de 1:17.9. Verstappen a répondu avec un 1:17.1 avant de rentrer aux stands après une course de sept tours.
Ferrari a rejoint l’action avec Carlos Sainz troisième devant Charles Leclerc avec les coéquipiers de Mercedes et Albon également présents. Ils étaient cependant les sept seuls pilotes à réaliser des temps au tour dans les 20 premières minutes.
PlanetF1.com recommande
F1 2024 : statistiques de courses en face-à-face entre équipiers
Sept week-ends de F1 incontournables pour cocher votre liste de choses à faire en 2024
Informé de son déficit face à Verstappen dans la ligne droite principale, Hamilton, sidéré, a répondu : « 1,1, en ligne droite ! » Il a terminé huitième et George Russell sixième.
Sainz a remplacé les coéquipiers de Red Bull en P1 avec un 1:16,7, lui plaçant trois dixièmes d’avance sur Verstappen alors que Fernando Alonso devenait le 19e et dernier pilote à établir un temps. Son premier tour lancé place le pilote Aston Martin 13e sur la feuille des temps.
Leclerc a fait un doublé de Ferrari et s’est plaint du trafic – « Il y a une chose qui est sûre, vous avez une Aston Martin sur la piste » – tandis que Russell s’améliorait à la cinquième place et Hamilton, sixième.
Lors du traditionnel run de fin de séance en pneus tendres, Pirelli ayant apporté ses pneus les plus tendres, les C5, a vu Albon se plaindre que ses « arrières ont totalement disparu au virage 9 » déjà dans son tour lancé.
Oscar Piastri a été le premier à réaliser des gains notables sur sa simulation de qualification en mélangeant les Ferrari et les Red Bull. Mais comme la plupart des pilotes avaient un problème de durée de vie des pneus similaire à celui d’Albon, en fin de compte, c’est le temps de Sainz en pneus médiums de 1: 16.791 qui semblait être celui à battre.
Jusqu’à ce que Leclerc et Verstappen, lors de leur deuxième tour lancé, prennent l’avantage. Leclerc était P1 avec un temps de 1: 16.714, 0.020s d’avance sur Verstappen et Sainz 0.077s de retard.
Grand Prix d’Australie 2024 : temps FP3
1 Charles LECLERC 1:16.714
2 Max VERSTAPPEN +0,020
3Carlos SAINZ +0,077
4Lewis HAMILTON +0,092
5 Georges RUSSELL +0,172
6Fernando ALONSO +0,283
7 Sergio PÉREZ +0,300
8Oscar PIASTRI +0,373
9 Lance PROMENADE +0,627
10 Lando NORRIS +0,776
11Yuki TSUNODA +0,959
12 Valtteri BOTTAS +1.038
13 Alexandre ALBON +1.045
14Guanyu ZHOU +1,162
15 Esteban OCON +1.206
16 Nico HULKENBERG +1.227
17 Kévin MAGNUSSEN +1,247
18 Daniel RICCIARDO +1.249
19 Pierre GASLY +1,67
Lire ensuite : Logan Sargeant répond à la décision brutale de Williams en obligeant le pilote américain à s’absenter