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L’actualité F1 de mardi voit Charles Leclerc faire une prédiction sur le nombre de personnes en contact avec Carlos Sainz, et bien d’autres encore dans le paddock.
Avec beaucoup de choses à approfondir au cours de la journée, ne perdons pas votre temps plus que nécessaire – passons directement au tour d’horizon des meilleurs titres de mardi.
Actualités F1 – Charles Leclerc sur l’avenir de Carlos Sainz et plus
« De nombreux chefs d’équipe » parlent « à coup sûr » à Carlos Sainz
Bien qu’il ne soit pas encore sous contrat pour un baquet pour l’année prochaine, sa victoire ce week-end rappelle le type d’équipes de pilotes qui obtiendraient si Carlos Sainz signait avec eux en 2025.
Et en ne tarissant pas d’éloges sur son coéquipier actuel, Charles Leclerc estime que les négociations ont déjà commencé sur toute la grille avec l’Espagnol.
« Je pense que tout le monde connaît la valeur de Carlos dans le paddock », a déclaré Leclerc.
« C’est l’un des pilotes les mieux notés du paddock, et il a été extrêmement fort à chaque fois qu’il était dans une voiture de Formule 1, et il l’a montré à plusieurs reprises. Donc je ne pense pas qu’il soit sous-estimé pour ça.
« Je pense que tout le monde connaît la valeur de Carlos, et c’est pourquoi j’ai dit à plusieurs reprises que je ne m’inquiétais pas trop pour son avenir, car je suis sûr que de très nombreux chefs d’équipe le sont… Il ne le dit pas, mais c’est sûr qu’ils parlent avec lui !
« Et je suis sûr qu’il aura de nombreuses opportunités et qu’il devra simplement faire le meilleur choix pour sa carrière. »
En savoir plus: Charles Leclerc dévoile une révélation majeure sur le départ de Carlos Sainz en F1
Brembo clarifie le problème qui a provoqué la retraite de Max Verstappen
Le fabricant de freins Brembo estime que le problème qui a provoqué l’abandon de Max Verstappen dimanche pourrait être lié aux réglages.
Dans une déclaration à PlanetF1.com, Brembo a déclaré que la cause des problèmes rencontrés par Max Verstappen n’est « pas imputable » à leurs matériaux ou composants, ni à des anomalies de composants ou à un dysfonctionnement des matériaux utilisés pour fabriquer les composants.
En conséquence, le problème est très probablement dû à un choix de configuration fait par Red Bull concernant la configuration de la façon de faire fonctionner les freins, ce qui signifie qu’il n’y a « aucune responsabilité directe de Brembo » pour le problème. Cependant, cela n’a pas été le cas. encore été confirmé par Red Bull.
En savoir plus: Le fabricant de freins pointe du doigt Red Bull alors que l’enquête sur la panne de Max Verstappen se poursuit
Yuki Tsunoda déjà recherché pour 2025 ?
Après avoir démarré la saison 2025 sur les chapeaux de roues, Yuki Tsunoda a été « irréprochable », selon Helmut Marko, conseiller en sport automobile chez Red Bull.
En conséquence, il commence déjà à faire sourciller dans le paddock, après avoir été en excellente forme lors des dernières courses et avoir besoin d’un contrat pour 2025.
« Franz Tost et moi avons toujours cru en lui, sa vitesse n’a toujours fait aucun doute pour nous », a écrit Marko pour Semaine de vitesse.
«Ses problèmes étaient un manque de contrôle, des explosions et une tendance à faire des erreurs. Tout cela a disparu cette saison.
« Yuki est arrivée en Europe très jeune et c’est très, très difficile pour un Japonais. C’est une vie complètement différente chez nous, mais maintenant les choses vont bien et Yuki est reconnu sur le marché des pilotes.
En savoir plus: Les rivaux de la F1 commencent à tourner autour de Yuki Tsunoda avec le défi Red Bull 2025
Fernando Alonso portait son « auréole sacrée » après la visite des commissaires sportifs
Fernando Alonso a plaidé son innocence avant de se voir infliger une pénalité de 20 secondes après la course après le Grand Prix d’Australie, mais Martin Brundle a souligné un moment où le double champion du monde avait fait la même chose, il y a une vingtaine d’années.
Brundle a écrit dans sa chronique d’après-course sur Sky Sports : « Russell faisait évidemment de gros efforts pour être à portée d’une double dose d’assistance DRS dans les deux lignes droites suivantes, et vous ne vous dirigez jamais dans un virage en réduisant la vitesse juste au cas où le pilote l’avant a, ou crée, une décélération inattendue. Vous n’êtes pas un pilote de course si vous le faites.
« Alonso a allumé son auréole sainte et est allé voir les commissaires de course, expliquant comment il avait l’intention d’aborder le virage six différemment pour une meilleure vitesse de sortie, ce qui comprenait une décélération 100 mètres plus tôt, un effleurement des freins et même un rétrogradage.
« C’est ce qui a surpris Russell. Nous avons déjà vu Alonso faire cela au Nürburgring en 2003 contre David Coulthard, et il avait exactement le même manuel de jeu. Sauf que cette fois, cela a causé des dégâts énormes et coûteux pour une équipe qui pourrait bien figurer sur sa liste de souhaits.
En savoir plus: Martin Brundle se moque du « saint halo » de Fernando Alonso après le « même manuel » au Nürburgring 2003
La malédiction d’un commentateur bizarre découverte lors du crash de George Russell
Dans une séquence fortuite diffusée sur les réseaux sociaux, David Croft de Sky Sports disait exactement la même phrase alors que Carlos Sainz menait dans le dernier tour des Grands Prix de Singapour et d’Australie, et exactement au même moment, la caméra a coupé à George Russell qui s’est écrasé lors des deux courses.
Croft s’est excusé en plaisantant pour « son rôle » dans la malédiction du conducteur de Mercedes, en disant : «Oh mon Dieu, la malédiction des commentateurs a-t-elle encore frappé ?!!! Je suis vraiment désolé Georges.
« Je dois dire que je suis impressionné par la recherche ici! »
En savoir plus: David Croft présente ses excuses à George Russell après la découverte de la malédiction du commentateur effrayant