Customize this title in frenchChase Elliott relève le défi de Pivotal Stretch

Chase Elliott n’a plus que 10 courses pour décrocher son billet pour les séries éliminatoires. C’est un défi, mais le champion de la Cup Series 2020 relève le défi avec un nouvel état d’esprit.

Comme Elliott l’a expliqué, le voyage à Sonoma Raceway a été un événement important pour lui et l’équipe n ° 9 Hendrick Motorsports. Ils ont atteint le deuxième tour de qualification, ce qui était un changement par rapport à une grande partie de la saison 2023, et ils ont bien performé en route vers une cinquième place. Maintenant, il sent qu’ils peuvent profiter de cet élan jusqu’aux séries éliminatoires.

« Je pense que cette cadence et cette foulée avec lesquelles nous avons exécuté à Sonoma peuvent donner d’excellents résultats d’ici à Daytona », a déclaré Elliott lors d’une conférence de presse au Nashville Superspeedway.

« Comme je l’ai dit, nous sommes dans une situation difficile, mais je pense que c’est une excellente occasion d’aller s’amuser et de relever le défi. C’est vraiment là où je me trouve.

Les types de pistes à venir offrent une confiance supplémentaire

GettyChase Elliott voit des opportunités devant lui et l’équipe n ° 9.

Le simple fait de réaliser une solide performance à Sonoma Raceway était important pour Elliott. Celles-ci ont été rares au cours de la saison 2023 car il a raté sept courses – six pour blessure et une pour suspension.

Elliott a cinq classements parmi les 10 premiers en neuf courses, en tête d’affiche par un finaliste à l’Auto Club Speedway. Il a également de solides performances au Kansas Speedway, au Martinsville Speedway et au Darlington Raceway, ce qui ajoute une confiance supplémentaire à l’approche de la variété des pistes estivales.

« Le Kansas était un haut lieu, Fontana était un haut lieu, Sonoma était également très bon », a ajouté Elliott. « Trois styles de morceaux très différents, ce qui me donne une certaine positivité dans l’esprit que c’est là. Nous devons juste l’extraire ici chaque semaine pour les 10 prochaines.

Kansas, Martinsville et Darlington ne reviennent pas au calendrier avant les séries éliminatoires, mais il existe d’autres pistes similaires. Cela inclut Nashville, Michigan, Richmond et New Hampshire. Elliott retourne également à Atlanta, le site d’une victoire précédente. Le mélange de certains parcours routiers – Indianapolis et Watkins Glen – n’offre que plus d’opportunités.

Éviter le potentiel de chaos est essentiel

Il y a plusieurs courses où Elliott sera parmi les favoris pour gagner en raison de son succès passé. Son objectif est de capitaliser sur certaines de ces opportunités tout en évitant un scénario particulier.

« Je ne veux certainement pas aller à Daytona et être dans la position de devoir gagner une course de vitesse pour accéder aux séries éliminatoires », a déclaré Elliott. « Il y a de fortes chances que si vous êtes dans cette position, vous ne serez probablement pas une grande menace de toute façon, à mon avis. Nous voulons être une menace chaque semaine à partir de maintenant, et j’ai l’intention de le faire.

Cette situation incontournable est celle qui a mordu d’autres pilotes dans le passé. Bubba Wallace, Martin Truex Jr., Austin Dillon, William Byron, Ricky Stenhouse Jr., Brad Keselowski et Chris Buescher ne sont que quelques exemples de pilotes qui ont été confrontés à cette situation au cours des dernières saisons.

Byron et Dillon ont tous deux remporté leur place dans les séries éliminatoires au Daytona International Speedway. Les autres pilotes n’ont pas réussi à atteindre cet objectif en raison d’accidents ou tout simplement parce qu’ils n’ont pas franchi la ligne d’arrivée en premier.

Dillon est en fait quelqu’un qui a été des deux côtés de ce scénario. Il a remporté la finale de la saison régulière 2022 et atteint les séries éliminatoires, mais il s’est écrasé dans le dernier tour de la finale de la saison régulière 2021 et a perdu la dernière place au profit de son coéquipier de l’époque, Tyler Reddick.