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Amanda, l’épouse d’Adrian Newey, a dénoncé les affirmations selon lesquelles le RB19 aurait été conçu par Peter Wache et non par son mari.
L’origine du rapport provient de citations données par le patron de Red Bull, Christian Horner, à Motorsport.com, affirmant que l’équipe n’était plus aussi dépendante de Newey qu’elle l’était autrefois.
Amanda Newey a cependant qualifié cette affirmation de « foutaise » et une autre de « conneries absolues ».
Amanda Newey s’en prend à la suggestion de Christian Horner
Amanda Newey s’est adressée à X (anciennement Twitter) pour exprimer son mécontentement, commentant sous trois messages publiés par trois médias distincts.
À deux reprises, elle a écrit « quelle foutaise », après avoir précédemment décrit la suggestion d’un utilisateur selon laquelle la RB19 n’était pas une voiture gagnante du championnat Adrian Newey comme « des conneries absolues ».
L’interview originale a été accordée par Horner à Motorsport.com dans laquelle il affirmait que le directeur technique Wache dirigeait l’équipe.
« Adrian est une partie importante de cette équipe et une grande partie de ce que nous avons accompli », a déclaré Horner. « Mais bien sûr, son rôle a évolué au cours des dernières années et l’équipe technique sous lui, dirigée par Pierre Wache, fait un travail formidable et ne dépend donc pas d’Adrian.
« Il a la capacité d’entrer, de sortir et de travailler sur d’autres projets et je pense que cela fait partie de l’évolution de toute équipe. »
Des citations distinctes de Wache ont également été démenties par Amanda Newey.
« Il est irremplaçable, oui, vous ne pouvez pas le remplacer ! Wache a dit.
« Au quotidien, il ne fait pas partie de notre démarche. Il vient plutôt de côté et essaie de nous aider ou de nous défier sur différents aspects.
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La suggestion de Horner n’était pas nouvelle, Red Bull indiquant quand la dynamique de l’équipe avait changé.
« C’est vraiment le scénario parfait, où nous avons construit une machine qui ne dépend pas d’un seul individu mais qui permet à Adrian de s’alimenter, de mentorer, de remettre en question des idées, etc », a déclaré Horner au Telegraph.
« Je suppose que cela a évolué au cours des quatre ou cinq dernières années, à mesure qu’Adrian s’est impliqué dans d’autres projets. Il ne peut pas être partout.
« En 2013, il dessinait un grand pourcentage des surfaces aérodynamiques de la voiture et une sorte d’ingénierie le week-end, etc.
« Mais dans un monde où les coûts sont plafonnés, surtout avec l’évolution des réglementations, Adrian est de toute façon capable de faire moins sur la planche à dessin. Évidemment, il reste crucial au stade du concept.
« Mais à mesure qu’il assume un rôle plus large, le reste du groupe a dû évoluer et se développer. Surtout après celui d’Adrian [cycling] accident en 2021, les gars ont vraiment dû intensifier la conception du RB18.
« Pierre a fait un excellent travail en le faisant. Au quotidien, c’est désormais la responsabilité de Pierre, sa responsabilisation. La relation entre eux deux est forte. Honnêtement, je pense que c’est l’équipe d’ingénierie la plus solide que nous ayons jamais eue.
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