Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Christian Horner a déclaré que Ford « apporte de plus en plus à la table » alors que les deux parties se préparent pour leur partenariat de 2026.
Ford fera son retour dans le monde de la Formule 1 en 2026 lorsqu’il s’associera au département des unités motrices de Red Bull qui s’appellera Red Bull Ford Powertrains.
La décision de Red Bull de fabriquer des moteurs en interne est intervenue après que Honda ait initialement choisi de se retirer du sport, pour ensuite revenir sur cette décision sous la direction d’un nouveau PDG.
Mais Red Bull avait déjà jeté les bases pour produire ses propres moteurs et lors du lancement du RB19 à New York plus tôt cette année, ils ont confirmé une rumeur longtemps suspectée selon laquelle Ford rejoindrait leur projet.
Alors que la majorité de l’opération sera toujours menée par Red Bull, le PDG et directeur de l’équipe, Horner, a révélé qu’ils avaient une réunion hebdomadaire avec leurs homologues Ford et que la relation avait été « très, très propice » jusqu’à présent.
« Je pense que là où ils apportent beaucoup de connaissances intéressantes, c’est l’investissement qu’ils font dans leur électrification et leur technologie cellulaire », a-t-il déclaré, selon Autosport.
« La combustion est un créneau pour la F1. Mais je pense vraiment que du côté électrique, nous rencontrons les gars de Ford chaque semaine et voyons des développements vraiment intéressants.
« Je pense qu’à mesure que notre relation se développe d’un point de vue technologique, ils apportent de plus en plus à la table, ce qui est vraiment très intéressant. Cela a donc été une interaction vraiment positive.
« Ils n’essaient pas de nous dire comment gérer notre entreprise ou ils ne sont pas impliqués du point de vue de l’actionnariat. Et ça a été une relation très, très propice jusqu’à présent.
Ford avait également fait appel aux services de Daniel Ricciardo qui a agi en tant que consultant sur le plan sportif lors de son passage en tant que troisième pilote Red Bull.
Pendant ce temps, le fonctionnement de l’unité de puissance de Red Bull est sur le point d’être pleinement opérationnel avec des travaux encore à faire dans les départements de fabrication et d’électricité. Horner a décrit leur maison de Milton Keynes comme « le plus grand campus de F1 ».
« Nous sommes maintenant sur un site de 50 acres comprenant 18 bâtiments », a déclaré le directeur d’équipe le plus ancien du sport.
« Alors l’équipe a grandi, elle a avancé. Ce n’est pas un bâtiment Norman Foster. Il n’y a ni verre ni eau ici. Mais ça doit être pratique.
PlanetF1.com recommande
Pilotes F1 2024 : Qui est confirmé pour la grille de la saison prochaine ?
Records de F1: Top 10 des plus longues séries de podiums par équipe de l’histoire de la Formule 1
« Et je pense que ce que nous avons développé à travers le côté châssis de l’entreprise et que nous reproduisons maintenant sur le moteur, et du côté de la technologie de pointe, est une installation de travail et une qui est interactive pour les employés. »
L’accord Red Bull-Ford a été mis en place par Horner et le PDG de Ford, Jim Farley, mais le premier ne craint pas qu’un changement de direction puisse saboter leurs plans.
« Vous ne pouvez jamais prédire aussi loin », a-t-il déclaré. « Nous avons un accord jusqu’en 2030. Bill Ford a été l’un des principaux moteurs de cet accord. Cela vient donc de la famille Ford, ainsi que de l’enthousiasme de Jim Farley pour le projet.
« Cela nous rassure, et je pense que le fait que Ford ait été impliqué en F1 auparavant, ils savent à quel point c’est complexe et compliqué.
«Ils ont à peu près dit:« Écoutez, c’est un sujet spécialisé pour vous les gars. Nous sommes là pour vous aider, alors faites-nous savoir où nous pouvons vous aider.
Lire ensuite : Avertissement inquiétant pour les rivaux de Red Bull avec une mise à niveau du GP de Hongrie d’une valeur de ‘0,2s’ – rapport