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Le patron de Red Bull, Christian Horner, ne semble pas trop préoccupé par le fait que les rivaux de la F1 ont maintenant examiné de plus près le sol du RB19 – avec l’aimable autorisation de Sergio Perez.
L’accident coûteux de Perez en Q1 avant le Grand Prix de Monaco a déclenché une grue pour retirer la RB19 des rues de Monte-Carlo, offrant à l’ensemble du paddock F1 une occasion en or de se détacher du sol alors qu’il était soulevé.
Le dessous du plancher est, par placement, une zone très difficile à espionner pour les équipes de F1 rivales – mais tout le monde a maintenant eu un rare aperçu du design complexe tracé par Adrian Newey and Co qui a contribué à Red Bull. succès fulgurant en F1.
Mais, Horner pense que Perez n’a pas donné trop d’informations à leurs rivaux car il soupçonne que des informations auraient été recueillies bien avant l’accident du conducteur mexicain à Monaco.
« C’est vraiment très impoli de regarder les jupes des gens », a plaisanté Horner aux journalistes à Monte-Carlo, cité par Motorsport.com.
« Des photos des sols sont prises dans et autour du paddock.
« Ils arrivent dans des camionnettes, ils travaillent avec les voitures et les volets sont relevés, etc., et chaque équipe emploiera des photographes espions pour prendre des photos des voitures lorsqu’elles seront en pièces détachées. C’est une pratique courante.
« Je n’aurais donc pas pensé que c’était la première fois qu’une photo du sol était prise.
« C’était probablement la première fois qu’il était suspendu à une grue, mais toutes les équipes s’efforcent toujours d’obtenir cette intelligence. »
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Ce n’est pas seulement Sergio Perez qui a donné au reste du paddock F1 un aperçu des zones délicates de Red Bull, car Lewis Hamilton a fait de même avec la Mercedes W14 améliorée lorsqu’il s’est écrasé dans les dernières étapes de FP3 plus tôt samedi.
Toto Wolff, comme Horner, a également vu le côté amusant de révéler des informations aussi précieuses.
« Eh bien, celui qui a exécuté la grue a probablement travaillé pour le Cirque du Soleil », a déclaré Wolff avec un sourire, selon Autosport.
« Honnêtement, ça je ne comprends même pas. La voiture était sur la route.
« Vous auriez pu le mettre sur un camion. Vous présentez une voiture à tout le monde dans le monde.
« C’était pour le moins sous-optimal pour nous. »
Les photographies résultantes qui ont été prises à la suite des accidents respectifs pour Perez et Hamilton ont fait saliver Ted Kravitz de Sky F1, ainsi que de nombreux autres, sur les philosophies de conception présentées.
L’évaluation brutale de Kravitz était que le nouveau plancher Mercedes avait l’air «préhistorique» par rapport à son homologue Red Bull.