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Christian Horner a rejeté les spéculations. Ses plaintes concernant la répartition de la puissance 50/50 dans la conception des moteurs 2026 sont dues au fait que Red Bull est dans la « merde ».
Bien que la Formule 1 ait accepté les réglementations de puissance 2026 en août dernier, la répartition 50/50 entre la puissance du moteur et celle de la batterie a incité Audi et Ford à rejoindre la liste des fabricants de moteurs, ce dernier s’associant à Red Bull, récemment voix de le mécontentement s’est exprimé.
Dirigé par Horner, qui craint que les voitures ne puissent pas rouler à fond car les pilotes devront recharger leurs batteries au milieu d’un tour, le patron de l’équipe a parlé de la création de la technologie « Frankenstein » par la F1 et a appelé à repenser.
Red Bull et Mercedes en guerre à propos de la réglementation moteur 2026
« La F1 doit être une course roue contre roue. Nous ne pouvons pas nous permettre de perdre ce défi et d’avoir des pilotes qui rétrogradent dans les lignes droites pour régénérer les batteries », a-t-il expliqué.
Son ennemi juré Toto Wolff a répondu à cela en suggérant que Red Bull avait peur que sa nouvelle division Red Bull Powertrain ne soit pas en mesure de concevoir un moteur gagnant en course.
« Je pense que ce qui l’effraie, c’est peut-être que ses programmes moteurs ne se déroulent pas et peut-être qu’il veut le tuer de cette façon », a déclaré le patron de Mercedes Motorsport.
L’expert de Sky Sports, David Croft, a pesé dans leur dernière guerre des mots, en disant: « Immédiatement, ces commentaires sont sautés par leurs concurrents en disant: » Vous ne dites cela que parce que votre moteur est nul!
« Nous ne savons pas si c’est vrai ou non.
« Maintes et maintes fois dans ce sport, les gens veulent que les choses changent parce qu’ils pensent qu’ils ne seront pas aussi compétitifs qu’ils le sont maintenant, ou qu’ils pourraient l’être contre leurs pairs dans les années à venir.
« Nous verrons ce qui se passe. »
Horner, cependant, n’a pas tardé à se moquer des suggestions que les préparatifs de Red Bull pour le moteur 2026 ne vont pas planifier.
« Je sais qu’il y a beaucoup d’alarmistes qui circulent, des histoires selon lesquelles Red Bull aurait du mal avec le projet de moteur et serait dans la merde », a-t-il déclaré à Motorsport.com, « mais pour être honnête, je pense que nous sommes dans une bonne position pour le moment.
« Le temps le dira, bien sûr.
« Tout ce que je peux dire, c’est qu’il nous reste encore 30 mois, donc deux ans et demi, avant que notre moteur ne tourne vraiment dans les voitures. C’est l’objectif de tout le monde ici.
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Mais bien qu’il y ait eu beaucoup de spéculations sur le projet de moteur de Red Bull ces derniers temps, le journaliste de F1 Joe Saward a visité l’usine Red Bull Powertrain plus tôt cette semaine et dit qu’il a été impressionné par ce qu’il a vu.
« Je ne peux pas raconter grand-chose sur ce que j’ai vu, sauf que c’était très impressionnant et que l’équipe est bien plus avancée sur les moteurs 2026 que je ne l’aurais jamais imaginé », a-t-il écrit dans son dernier blog.
« Ceux qui visent la compétition doivent renforcer leurs idées. »
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