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Le patron de Red Bull, Christian Horner, s’attend à ce que ses rivaux s’inspirent davantage de leur machine dominante pour F1 2024, ce qui conduira à une grille plus serrée.
L’ère de l’effet de sol, introduite en 2022, a jusqu’à présent été une histoire de succès chez Red Bull, avec des doubles de titres consécutifs désormais à portée de main.
Le peloton de poursuivants a cependant constamment changé, McLaren ayant rejoint Mercedes, Ferrari et Aston Martin dans cette bataille après avoir récolté les fruits d’un programme de développement extrêmement efficace.
Red Bull s’attend à une convergence pour F1 2024
Après 16 manches de la campagne F1 2023, Red Bull a récolté 15 victoires en Grand Prix et chaque victoire au sprint, Carlos Sainz de Ferrari étant le seul pilote à avoir interrompu sa domination avec une victoire à Singapour.
Cependant, Horner, directeur de l’équipe Red Bull, s’attend à un défi bien plus important la saison prochaine.
« Chaque semaine, cela change », a déclaré Horner à ESPN à propos de la bataille du « meilleur du reste ». « Une semaine c’est Ferrari, la semaine prochaine c’est Mercedes, puis McLaren est arrivée et Aston Martin était là au début de l’année.
« Donc, chaque fois que nous regardons par-dessus notre épaule, c’est quelqu’un d’autre qui est là et qui, à bien des égards, nous a aidés bien sûr, mais c’est incroyablement proche.
« Et avec la stabilité des règles, il y aura toujours une convergence. Si vous voulez des courses serrées, laissez simplement les règles tranquilles et vous constaterez toujours que les équipes convergeront, les voitures convergeront.
« Et donc je m’attends totalement à ce que l’année prochaine soit une toute autre marmite de poisson que cette année. »
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Alors qu’il semblait à Singapour que cette convergence en piste commençait à prendre effet, Max Verstappen y a rapidement mis un terme en revenant à la domination au Grand Prix du Japon, confirmant que Singapour n’était qu’un incident.
Cependant, la grille converge déjà dans le sens de la conception des challengers, les équipes se tournant désormais vers le concept Red Bull après avoir vu les RB18 et RB19 ouvrir la voie. Mercedes et Ferrari ont abandonné leurs concepts uniques à la mi-saison pour suivre la route Red Bull.
Et comme Horner voit désormais « l’ADN » de Red Bull sur la grille, il pense que ce processus ne se poursuivra que jusqu’en F1 2024.
« Eh bien, vous pouvez voir l’ADN de nos voitures se répandre sur le terrain maintenant », a-t-il déclaré.
« Et bien sûr, il y aura convergence. Vous ne pouvez pas regarder une voiture comme celle que nous avons produite et penser que tout le monde suivra un chemin différent l’année prochaine.
« Je veux dire, si vous regardez la disposition de la suspension de la McLaren, certains principes de certaines autres voitures, vous voyez les influences que les RB18 et RB19 ont eues, et on ne peut qu’imaginer que cela ne fera que converger davantage dans 2024. »
Alors qu’Aston Martin a été la surprise du début de saison en sortant du milieu de terrain pour devenir la menace la plus proche de Red Bull lors des premiers tours, c’est McLaren qui a plutôt volé la vedette avec une remarquable progression à la mi-saison.
Ne se battant plus pour entrer dans le top 10, McLaren a transformé sa MCL60 en pole position et prétendante au podium, l’équipe marquant son premier double podium de la saison la dernière fois au Japon alors que Lando Norris a remporté la P2 et Oscar Piastri P3.
Et Horner ne tarit pas d’éloges sur l’équipe basée à Woking.
« C’est très impressionnant de partir de nulle part et de nous pousser soudainement vers la pole position, très impressionnant d’avoir ce genre de changement », a-t-il déclaré.
« Parce qu’il n’y a pas de solution miracle en Formule 1. Et donc, pour introduire une mise à niveau qui fait cela, ils ont évidemment donné vie à leur voiture et tout à coup, elle a commencé à se comporter d’une manière qui était peut-être prévue. »
La victoire de Verstappen au Japon a assuré le titre des constructeurs 2023 à Red Bull, tandis que Verstappen a une avance remarquable de 177 points sur son coéquipier Sergio Perez en tête du championnat des pilotes.
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