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Alors que Lewis Hamilton a applaudi McLaren pour avoir emprunté la voie de Red Bull avec ses mises à niveau, Christian Horner a déclaré que davantage de rivaux copiant Red Bull étaient « inévitables » compte tenu de leur record.
Red Bull a consolidé son rôle d’équipe à battre dans l’ère aérodynamique à effet de sol de la Formule 1 avec une série de 10 victoires sur 10 courses pour commencer cette saison qui fait suite au doublé du championnat de l’an dernier.
Cela a vu d’autres équipes commencer à adopter une carrosserie Red Bull-esque, peut-être même le sol après la révélation de Sergio Perez à Monaco, certaines ayant plus de succès que d’autres sur les pontons coupés.
Reportage supplémentaire de Thomas Maher
La McLaren révisée ressemble de façon frappante à la RB19
McLaren est la dernière équipe à emprunter la voie Red Bull avec les mises à jour de leur MCL60 qui ont vu Lando Norris marquer des points en Autriche avant de prendre le rôle de challenger le plus proche de Max Verstappen au Grand Prix de Grande-Bretagne.
Le Britannique s’est non seulement qualifié P2 à la troisième place de son coéquipier Oscar Piastri, mais a ramené sa voiture à la maison à la deuxième place devant la Mercedes de Lewis Hamilton et Piastri.
Hamilton les a applaudis pour leur look « très, très similaire sur le côté » au Red Bull RB19.
Mais alors que dans le passé, Horner a décroché une ou deux fouilles chez Mercedes pour avoir emprunté une voie plus Red Bull, McLaren étant le dernier à adopter cette philosophie, il dit que c’est « inévitable » compte tenu du succès de Red Bull.
« J’ai regardé leur voiture sur la grille, c’était la première fois cette année que je la regardais de près, et vous pouvez voir que la philosophie est très similaire », a déclaré Horner aux médias, dont PlanetF1.com.
« Alors oui, ils ont clairement choisi de suivre le même chemin avec la voiture que nous.
« Il est inévitable que cela se produise. Et pourquoi pas vous ? Quand vous voyez une voiture aussi performante que la nôtre, il est logique d’essayer de la reproduire, comme certaines équipes ont décidé de le faire.
La course de Silverstone a vu un nouveau rival émerger pour Red Bull à McLaren, l’équipe ayant précédemment retenu les tentatives d’accusation d’Aston Martin, Ferrari et Mercedes.
Horner estime que la position en constante évolution du plus proche rival de Red Bull est en fait une bénédiction pour les champions du monde en titre.
« Non, cela facilite les choses à bien des égards », a-t-il déclaré. « Parce que cela nous oblige à nous concentrer sur nous-mêmes quand c’est quelqu’un d’autre chaque week-end. Il est intéressant de voir comment les relations de pouvoir mutuelles ne cessent d’évoluer.
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Avec la victoire de dimanche marquant la 10e de Red Bull cette saison mais la 11e consécutive, l’équipe de Milton Keynes a égalé les 11 de McLaren successivement à partir de 1988 avec Horner disant : « C’est un record incroyable et McLaren-Honda a remporté ces 11 victoires avec Ayrton Senna et Alain Prost. . Dire que nous avons maintenant fait cela…
« C’est grâce au travail acharné de l’équipe, au dévouement avec lequel les pilotes font leur travail et au fait que nous avons notre fiabilité et notre stratégie en ordre.
« Ne vous méprenez pas : il est difficile de gagner un seul Grand Prix. Gagner 11 fois de suite – et je crois que nous avons maintenant remporté 20 des 21 dernières courses – est une séquence phénoménale. Et faire cela sur notre circuit à domicile à Silverstone est absolument incroyable. Toute l’équipe devrait en être très fière. »
Mais alors que McLaren reconnaît s’être inspiré de la voiture gagnante de Red Bull, le patron de l’équipe, Andrea Stella, est catégorique : la MCL60 n’a rien copié de la RB19.
« Oui, comme toutes les équipes qui s’inspirent de n’importe quelle autre équipe », a-t-il déclaré aux médias, dont PlanetF1.com.
« Les équipes sont équipées pour essayer d’absorber la propriété intellectuelle en regardant les photos, en regardant les voitures exposées vendredi. Vous vous inspirez donc des autres voitures.
« Mais s’inspirer ou même regarder les photos ne signifie pas que vous copiez la géométrie, que vous l’installez dans vos parcours CFD, dans la simulation informatique ou dans une soufflerie, et que la voiture s’illumine en termes d’appui.
« Normalement, ce qui se passe, c’est qu’il tombe en panne, car votre voiture est déjà optimisée en fonction de ce que vous avez fait jusqu’à ce point.
« L’élément clé est de comprendre que certains concepts ajoutent plus de potentiel qui vous permettra de vous développer plus rapidement et plus longtemps.
« C’est ici que vous devez avoir les bonnes personnes au bon endroit et je pense que je voudrais mentionner un nom ici – Peter Prodromou.
« Il dirige le développement aérodynamique chez McLaren et fait un travail exceptionnel en termes de définition de la direction conceptuelle mais aussi d’organisation et d’inspiration de l’ensemble du groupe aérodynamique. Alors vraiment bravo à Peter.
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