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Christian Horner admet que l’avantage de Red Bull sur ses rivaux l’a pris au dépourvu, le patron de l’équipe disant que c’était inattendu.
Red Bull a dominé le début du championnat 2023 avec son triplé de victoires, qui comprenait des résultats consécutifs 1-2 à Bahreïn et en Arabie saoudite.
L’équipe a également décroché les trois pole positions et deux des points au tour les plus rapides de la saison, avec un avantage de 58 points sur Aston Martin dans le championnat des constructeurs.
Mais ce n’est pas seulement la série de P1 de Red Bull qui inquiète les rivaux, c’est l’avantage de vitesse du RB19, en particulier en course, avec des rapports selon lesquels leur DRS vaut à lui seul deux à trois dixièmes par tour de plus que n’importe qui d’autre lorsqu’il est activé.
Écrasant l’opposition à Bahreïn et à nouveau en Arabie saoudite avec des marges de victoire de 38 et 15 secondes respectivement sur la voiture d’Aston Martin, troisième, même Horner admet qu’il est surpris par la suprématie de Red Bull en début de saison.
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« Parfois, en toute honnêteté, oui », a déclaré Horner à Fox Sports lorsqu’on lui a demandé s’il était surpris par l’écart.
« Nous voyons que certaines équipes ont fait un pas en avant et d’autres pas. »
Mais c’est un écart que Horner ne pense pas que Red Bull maintiendra très longtemps.
Le patron de l’équipe a déjà expliqué à quel point Red Bull doit en tirer parti tant qu’il l’a encore, le Britannique est convaincu que les rivaux de Red Bull se rapprocheront.
« Je suis sûr que ça va aller et venir », a-t-il déclaré, « mais nous espérons que nous pourrons extraire plus de performances de la voiture.
« Nous devons donc faire du foin pendant que le soleil brille en ce moment alors que nous avons une voiture compétitive, et continuer à avancer tout au long de la saison. »
Il craint également que les restrictions de la soufflerie de Red Bull aient un impact au fil de la saison. Red Bull a perdu 10% de son temps de R&D pour avoir enfreint le plafond budgétaire de 2021, ne lui laissant que 63% du temps imparti étant donné qu’il était déjà limité pour avoir remporté le titre des constructeurs 2022.
« Bien sûr, au fur et à mesure que la saison avance et que nous manquons de temps en soufflerie », a-t-il déclaré, « les autres auront toujours cela à disposition et notre avance fondra alors.
« C’est pourquoi il est extrêmement important que nous emportions les points avec nous maintenant. »
Le patron de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, a récemment critiqué la pénalité de Red Bull car le Français la trouve « très légère » compte tenu de l’avantage de Red Bull.
« Si vous considérez qu’en gros, nous allons améliorer un peu moins d’une seconde au cours de la saison en termes d’aéro, vous obtenez une pénalité de 10% de cela, c’est un dixième, et comme ce n’est pas une progression linéaire, c’est probablement moins.
« Et puis vous pouvez dépenser ce que vous économisez sur la soufflerie ailleurs – sur l’économie de poids et ainsi de suite.
« Je ne suis pas sûr que l’effet soit méga. »
Horner a répondu à cela en disant à son homologue Ferrari que tout dépend de la façon dont on utilise le temps imparti.
« Comme tout, c’est la façon dont vous l’utilisez », a déclaré Horner. « Nous avons un temps de vol limité. Cela fait presque six mois que la pénalité a commencé, et bien sûr, ce n’est pas seulement la voiture de cette année qui est affectée, c’est aussi celle de l’année prochaine.
«Mais on pourrait supposer, jusqu’au point où il est réinitialisé à la mi-saison, qu’Aston a beaucoup de temps de recherche à sa disposition. Donc, encore une fois, c’est la façon dont vous l’utilisez – et certainement dans les limites du plafond budgétaire également maintenant.