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Le visage de l’industrie aéronautique européenne est susceptible de changer dans les années à venir.
(Photo : IMAGO/Jochen Tack)
Francfort L’industrie aéronautique a surmonté la pire crise à ce jour – déclenchée par le virus corona. L’association des compagnies aériennes Iata suppose que la capacité mondiale en 2023 atteindra près de 88% de l’année d’avant la crise 2019. Alors que les compagnies aériennes d’Amérique du Nord et d’Amérique latine volaient déjà il y a quatre ans, les compagnies aériennes européennes atteindront probablement 98 %.
L’Allemagne ferme la marche en Europe, où, selon les estimations de l’association industrielle BDL, un maximum de 88 % de la capacité normale est atteint. Néanmoins, les affaires sont également en plein essor dans ce pays. Lufthansa gagne beaucoup en raison des prix élevés des billets.
Mais combien de temps cela restera-t-il ainsi ? L’aviation européenne fait face à des bouleversements majeurs, comme le montrent ces cinq graphiques.
1. La retenue dans les voyages d’affaires
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