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Vous pensez avoir raté l’une des grandes actions de la F1 ? Nous vous couvrons de toutes les principales nouvelles du jour.
Bien qu’il y ait eu une embauche de personnel clé dans l’une des équipes, de nombreux retours sur les incidents impliquant Lewis Hamilton et Max Verstappen ont également été faits.
Et pour être sûr de ne manquer aucune actualité majeure, vous pouvez également visiter notre blog en direct qui présente toutes les mises à jour au fur et à mesure.
Les disputes de Lewis Hamilton en 2016 avec les commissaires de course
La vie de commissaire de course n’est pas souvent un travail qui mérite beaucoup d’éloges. Ils ne sont vraiment remarqués que lorsqu’ils font quelque chose de mal, alors lorsque le président des commissaires sportifs de la FIA, Tim Mayer, est apparu sur le podcast F1 Nation, c’était un regard intéressant derrière le rideau de l’un des emplois les plus importants du sport.
Se souvenant d’une course en 2016, Mayer a déclaré que c’était l’une des plus grosses erreurs qu’il ait jamais commises.
« Ma plus grosse erreur en tant que commissaire a eu lieu en 2016. [at the Spanish GP] – Hamilton et Rosberg ont pris le départ de la course à Barcelone et ils ont chuté », a-t-il expliqué.
« Les deux pilotes étaient absents. Nous les ramenons ensuite. Et nous décidons finalement de ne rien faire d’autre.
« Mais Lewis me dit : ‘Eh bien, qu’étais-je censé faire ?’ En tant que commissaire, quelqu’un qui n’a jamais piloté une F1, j’ai commencé à lui dire ce que je pensais qu’il aurait dû faire.
« Ce n’était pas respectueux envers moi, il s’est levé, il était un peu en colère et il a claqué la porte et est sorti. Le pauvre Ron Meadows, son manager d’équipe, est devenu complètement blanc et a dit : « Oh, je vais le faire revenir pour s’excuser ».
«J’ai dit ‘En fait, Ron, j’ai besoin que tu ailles t’excuser en mon nom parce que c’était une chose stupide de ma part’. Ce n’est peut-être pas mon truc le plus stupide en tant que steward mais je ne vais pas vous raconter les autres !
En savoir plus: Lewis Hamilton a « claqué la porte » de la salle des commissaires de la FIA après une « erreur » de 2016
Appels à un code de conduite radio après la colère de Max Verstappen
En parlant de chefs d’équipe, un ancien a imploré la FIA d’introduire un code de conduite des pilotes pour la radio après les éclats de Max Verstappen à Austin.
Verstappen devenait de plus en plus en colère à mesure que ses problèmes de freins persistaient et a été entendu crier à l’ingénieur de course Gianpiero ‘GP’ Lambiase.
« Fait intéressant, il devenait très en colère à la radio. Je me sentais un peu désolé pour Gianpiero, son ingénieur de course », a déclaré Peter Windsor dans son dernier flux YouTube.
« Il a réussi à choisir pratiquement à chaque fois qu’il disait quelque chose à Max, ce qui était généralement une sorte d’écart avec Lewis ou quoi que ce soit, il a choisi une zone de freinage alors que Max était absolument concentré sur quelque chose qu’il ne fait pas normalement et essayait de le faire. obtenez tout à fait raison.
« Vous recevez la radio et ils vous disent : « Oh, vous savez, vous avez quatre secondes et demie d’avance sur Lewis ». Et il a dit : « Ne me parle pas pendant que je freine ». Il a en fait été supprimé à un moment donné alors qu’il parlait des freins.
« Max, tu es le triple champion du monde, tu n’as pas le droit de faire ça. Ils l’ont bipé, évidemment, mais beaucoup de jeunes enfants regardent la Formule 1 ces jours-ci.
« Je pense qu’il devrait y avoir une sorte de code de conduite en matière de langue. Parce que même les jeunes enfants d’aujourd’hui savent ce qu’est un bip, n’est-ce pas ? Nous n’en avons donc plus besoin.
En savoir plus: Un ancien chef d’équipe appelle à un code de conduite après les pitreries de Max Verstappen à Austin
Terre alpine ex-chef de Mercedes et Ferrari
Alors que leur reconstruction se poursuit, Alpine a acquis les services d’Eric Meignan, ancien employé de Mercedes et Ferrari.
Meignan prendra en charge la gestion quotidienne de la division groupes électrogènes, rapportant directement à Bruno Famin, et a commencé à travailler à Enstone le mois dernier.
En savoir plus: L’ex-Mercedes et Ferrari d’Alpine Land occupent un rôle clé dans l’unité de puissance
Red Bull élabore de nouveaux plans de soufflerie après l’échec de la candidature
Vérifier les demandes d’urbanisme du conseil local dans la région de Milton Keynes ne donne souvent rien d’intéressant pour un fan de F1, mais une certaine équipe s’y est rendue cette semaine.
Red Bull est basé à Milton Keynes et comme ils envisagent de construire leur propre soufflerie, ils auraient bien sûr besoin d’un permis de construire, mais il a été constaté que leur demande avait été retirée.
Cependant, loin d’abandonner le projet, une source a déclaré à PlanetF1.com que les travaux se poursuivaient normalement.
En savoir plus: Red Bull présente de nouveaux projets de soufflerie après le retrait du permis de construire
La voiture de Lando Norris en vente
Avez-vous déjà eu envie de posséder une voiture de pilote de F1 ? Eh bien, c’est maintenant votre chance et pas à un prix exorbitant.
Lando Norris a mis en vente sa « voiture de rêve » qui est bien sûr une Fiat 500 Jolly de 1972. Comme il ne s’agit pas d’une des 650 originales fabriquées, la voiture devrait coûter entre 28 000 £ et 33 000 £.
En savoir plus: À vendre – La « voiture de rêve » de Lando Norris pour laquelle il « pourrait être abusé »